Кстати, колись - что за дизтопливо на Роснефти, а то пока там заправляюсь.
[Ответ]
John892 10:47 11.05.2011
Сообщение от jon_d:
1,9 tdi
с таким же движком пассат б6 только на луке. проблем не было.
[Ответ]
sparky3000 12:42 11.05.2011
Сообщение от ARIES.vrn:
Как раз в этом и дело, старым машинам безразлично качество топлива, по сравнению с современными авто.
Валер, ты в корне не прав. Как раз новым машинам безразлично качество топлива, потому что мозги подстраиваются автоматически под то, что ты в бак залил. А старым карбюраторным тазам очень даже не всё равно - октановое число +\- 0,5, плотность +/- кг/м3 и так далее. Почему бытует мнение, что на разных АЗС разный бензин? Да потому что допустим человек с карбом, отстроенным под АЗС конкретного оператора (где он постоянно заправляется), по какой-то причине заправился в другом месте. И сразу "не едет, глохнет, бензин говно". А достаточно просто жопу поднять, взять отвёртку и подстроить карб. Или и того проще - электронный октан-корректор решает.
[Ответ]
YUreal 12:46 11.05.2011
Сообщение от jon_d:
vw touran 1,9 tdi
ДТ бывает обычное и евро. Главные хар-ки ДТ - цетановое число и содержание серы.
Цетановое число - промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения. Чем выше цетановое число, тем меньше задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь. Другими словами: для быстроходных моторов ЦЧ должно быть выше, для малооборотистых можно меньше. Стандартное топливо характеризуется цетановым числом 40—45, топливо высшего качества (премиальное) имеет цетановое число 45—50. Если больше 60, то начинается обратный процесс - хуже сгорает, дымность, перерасход. Судовые дизеля нормально работают при 20, тепловозные 42-44....так что с пароходов не бери, с паровозов можно
Обычная солярка бывает Л-0,2-62 (для с/х техники) с ЦЧ 46 и Л-0,05-62 (с пониженным содержанием серы, для ДВС евро-2) с ЦЧ 50. У ДТ евро 51. Между Л-0,05-62 и евро разницы по ЦЧ практически нет, но Л-0,05-62 тоже давно уже у РН нет, в розницу поставляется только евро, оптом (для колхозов и всех желающих) Л-0,2-62. Залив Л-0,2-62 ничего страшного для мотора не произойдёт - чуть более жесткая работа, чуть более трудный пуск зимой, чуть хуже динамика...не смертельно. По крайней мере это будет далеко не сразу, растянуто во времени. Смертельны (для топливной) вода и мехпримеси. Так что с этим разобрались - для современных высокооборотных дизелей евро предпочтительней (по аналогии с бензом - можно вместо Аи-95 заливать Аи-92: ехать будет, но чуть хуже и сколько она так проездит - хз).
Сера - про экологию не будем, берем технику: чем больше серы, тем лучше смазывающие свойства ДТ, но интенсивнее коррозия (сера+вода=серная кислота) топливной, больше нагар и катализатор умирает очень быстро. В Common Rail смазывающие свойства не играют такой роли, как в системах с плунжерными ТНВД, поэтому сера в ДТ - враг. От серы в ДТ избавляются, а смазывающие св-ва восполняют присадками. ДТ евро бывает классов 3, 4, 5 - чем больше класс, тем меньше серы (соответственно, больше присадок). 5ый класс вроде как в РФ ещё не производят (это к Лосю, помниться он говорил, что где-то собираются запускать производство). Итого, как и с ЦЧ - можно ездить с Common Rail на обычной солярке с большим содержанием серы? Можно. Но не нужно. Поэтому вопрос в другом - есть ли смысл ДВС евро-3 кормить ДТ евро-4 или -5? Нет, особого смысла переплачивать нет - лучше ехать не будет, а некая более долгая жизнь топливной за счёт меньшего содержания серы вопрос спорный (может большее количество присадок ещё и быстрее сократит срок службы). Так же и нет смысла на старых (плунжерные ТНВД) и малооборотистых (не турбированные) переплачивать за евро - сойдет "колхозная".
Итого: ДТ евро. Если не планируешь до пенсии на одной машине кататься, а предпочитаешь год-два, потом скидывать и новую покупать, то можно и "колхозную", если найдешь по красной для неё цене.
Где: РН или Лукойл. Про третьего кита российского топливного рынка ничего сказать не могу. Почему не малоизвестные или хорошопропиаренные АЗС? Потому что велика вероятность, что под видом евро продадут обычную Л-0,2-62 (купленную на той же РН, например). И при этом такая "колхозная" будет ещё и дороже, чем настоящее евро на РН!
По лукойлу: на уровне догадок - они просто больше цетаноповышающей присадки бухают. Т.е. её все производители бухают, но, кажись, лукойл больше всех - соответственно, у машины вырастают крылья Субъективно, конечно (самовнушение?), но уже давно заметил, что после лукойла работает мягче и резвости прибавляется. Но резвость провоцирует на более агрессивный стиль езды и большую крейсерскую скорость - расплачиваюсь расходом топлива
Сообщение от jon_d:
Кстати, колись - что за дизтопливо на Роснефти, а то пока там заправляюсь
Да уже как 2 месяца там не работаю. Была евро-3 (Л-0,05-62 уже 1,5 года как из розницы вывели, а Л-0,2-62 и так всегда только оптом была), может уже на 4ую перешли, я фиг его знает.
Имхо, ещё со времен Юкоса (а потом и РН) и дальнобоя (т.е. по ощущениям от заправок во многих регионах, на разных машинах): РН - идеальное соотношение цена/качество (тяга/расход). Нормальная солярка. Не "середнячок", а именно нормальная - стабильная, надежная, предсказуемая, практичная. Минус - осенне-зимний период, долго раскачиваются с переходом на зимнее (так всегда было, в т.ч. в других регионах). Поэтому в такой период - Лукойл. Ну и когда денег не жалко, или душа требует драйва, или ЛК доминирует в регионе - то тоже, Лукойл.
[Ответ]
[Ариец] 12:47 11.05.2011
sparky3000, ты не путаешь его со мной?
Сообщение от sparky3000:
Валер, ты в корне не прав.
Сообщение от [Ариец]:
sparky3000, ты не путаешь его со мной?
Блин. Путаю, конечно. Одни арийцы кругом ))
[Ответ]
sparky3000 13:39 11.05.2011
Zeth, а почему ты решил, что я сейчас про ВТК? )) Утверждение верно для всех операторов - человек заправляется в одном месте, для другого бензина ему надо карб подстроить.
Я на собственном опыте говорю - когда на 2106 катался, карб очень чувствителен к бензину был. "Маленькая отвёрточка" показала, что весь бензин в городе примерно одинаково качественный, за исключением совсем уж глухих АЗС.
[Ответ]
Zeth 14:14 11.05.2011
Сообщение от sparky3000:
Zeth, а почему ты решил, что я сейчас про ВТК? ))
а почему-бы и нет?
Сообщение от sparky3000:
"Маленькая отвёрточка" показала, что весь бензин в городе примерно одинаково качественный
а прости, что именно ты крутил маленькой отверточкой? [Ответ]
sparky3000 14:38 11.05.2011
Сообщение от Zeth:
а прости, что именно ты крутил маленькой отверточкой?
ну конечно же маленький винтик на руле с сургучной печатью и надписью "не крутить!" )
[Ответ]
Zeth 15:25 11.05.2011
Сообщение от sparky3000:
ну конечно же маленький винтик на руле с сургучной печатью и надписью "не крутить!" )
давай конкретнее, чего куда в карбе нужно крутить и зачем, чтобы "подстроить" карб под "конкретный" бензин
[Ответ]
waseg 12:42 12.05.2011
Акцент Хундай 3 года.
95% на ВТК, их больше в городе и без очередей. Чек срабатывает раз в полгода может, а так как повезёт. Всегда знал что на ВТК всё херево и все об этом говорят.
Постоянно удивляюсь очередям на ЛУКОЙЛе. Вчера решил отстоять в большушей очереди (5-10 минут стоял) на Ленинградской. Заправился и поехал.
Но не смог никак прочувствовать разницу ВТК vs ЛУКОЙЛ. Все также и тянет и тормозит)) Может все инжектор выравнивает и подстраивается. Короче для меня ПОХ где заправляться.
[Ответ]
yura_n 16:29 12.05.2011
Сообщение от waseg:
Короче для меня ПОХ где заправляться
Сообщение от waseg:
Чек срабатывает раз в полгода может
Еду в пендостан...
Сейчас стоял в очереди на Ленинградской с 20:00 до 20:30.. по 6 машин на колонке Там что-то кому-то не то залили. Но можно отнестись к этому философски: постоять в очереди, снять стресс после работы, подумать. Вот только цена не радует - 24,55р/л
[Ответ]
KostiK 22:09 12.05.2011
Сообщение от myvirtuality:
на Ленинградской
Сообщение от myvirtuality:
Там что-то кому-то не то залили
Отвратительнейшая заправка в плане персонала
[Ответ]
MyVirt 22:56 12.05.2011
Сообщение от KostiK:
Отвратительнейшая заправка в плане персонала
Сообщение от myvirtuality:
Еду в пендостан...
Сейчас стоял в очереди на Ленинградской с 20:00 до 20:30.. по 6 машин на колонке Там что-то кому-то не то залили. Но можно отнестись к этому философски: постоять в очереди, снять стресс после работы, подумать. Вот только цена не радует - 24,55р/л
Ну ни фига себе стресс снять! Я обычно нервничать начинаю, когда долго в очереди стою... А еще когда, например, заливаешь до полного: оплатил - залил - пошел чек со сдачей забирать/доплачивать, а за тобой очередь. Спешишь, суетишься, чтобы других не задерживать...
[Ответ]
Kubera 08:14 13.05.2011
Сообщение от jon_d:
Ну ни фига себе стресс снять! Я обычно нервничать начинаю, когда долго в очереди стою... А еще когда, например, заливаешь до полного: оплатил - залил - пошел чек со сдачей забирать/доплачивать, а за тобой очередь. Спешишь, суетишься, чтобы других не задерживать...
Не, ну можно ж отъехать от колонки - и топать за сдачей к оператору...
[Ответ]
