Сообщение от Noname:
ну, я учился ездить на ваз 2102 и на уаз 469, и что?

....я грю, вполне нормальная машина.......ездил и не кричал "как жеж без ГУРа" и т.п. [Ответ]

Сообщение от dema:
...я грю, вполне нормальная машина.......ездил и не кричал "как жеж без ГУРа" и т.п.

на любой машине МОЖНО ездить. Я вот ездил на 469-м уазе старом, там ни усилителя тормозов, ни ГУРа, вообще НИХРЕНА. Базара нет, ездить можно, только после катания по проселкам с постоянными поворотами, разгонами и торможениями с непривычки руки и ноги болят.
А так чо, едет.
На зубилу прокатную в Крыму сел после субары - в принципе, тоже ездить можно, только руль не свернешь, тормозов сравнительно вообще нет, ну про четкость включения передач умолчу.
Хотя в итоге привык понемногу. Но вот вопрос - а нах оно надо? Издеваться над собой, если за примерно те же деньги можно взять авто в разы лучше?

Сообщение от dema:
ездил и не кричал "как жеж без ГУРа" и т.п.

кричать конечно толку нет, ГУР от криков не появится, но вот только это не значит, что он нафиг не нужен.
То же самое касается таких вещей, как климат, электрический привод на все двигающиеся вещи, АКПП и многое другое.
А вообще - ездить и на велике можно. А чо, тоже едет. [Ответ]

Сообщение от dema:
....я грю, вполне нормальная машина.......ездил и не кричал "как жеж без ГУРа" и т.п.

Вот ты думаеш больше тут никто не ездил без ГУРов... Все тут ездили без гуров, и без остальных удобств...
И еще, открою секрет, раньше дровами топили дом, воду в ведрах таскали из колодцев, и что продолжать этим заниматся? Цивилизация не стоит на месте...
Мне кажется спор бессмысленный, все понимают что есть машины, а есть жоповозки... И выражения типа, мне ПОХ на чем жопу возить натуральный отмаз недалекого человека...
НИКОМУ НЕ ПОХ! Каждый сремится к благу, к быту! Каждый стремится купить новую модель телевизора, потому что со старым глаза отваливаются, стиральную машину и прочии блага цивилизации, но не каждый может себе этого позволить, вот так и стоит говорить, хорошая машина это супер, но где на нее бабки взять.... [Ответ]

Сообщение от dema:
и все выбирают по своим возможностям и своим тараканам в голове.....

Хорош гнать про всех. Есть тараканы, а есть здравый смысл.
В данном случае тараканы в голове у того, кто за большие деньги ездит НА ГАВНЕ.
А то получается, что те, кто покупает за 10 штук новый ваз, и те, кто подбирает за эти деньги АВТОМОБИЛЬ - одинаково придурки, просто придурь у них разная. [Ответ]

dema, Я говорю как принято в общесве, это не я придумал... Каждый стремится к росту, иначе все бы загнулось...
Но есть исключения, как например твои люди (в чем я глубоко сомневаюсь), но если в обществе есть человек с исключением, то в общем потоке его смоет в яму...
Про телевизор постараюсь объяснить, это пример всего лиш маленький пример если ты этого не понял... [Ответ]

юзаю одновременно капыч и прадик и ни на одном, ни на другом не облавымаюсь. правда на первом подрезают и моргают сзади чаще. [Ответ]

Сообщение от Noname:
А то получается, что те, кто покупает за 10 штук новый ваз, и те, кто подбирает за эти деньги АВТОМОБИЛЬ - одинаково придурки, просто придурь у них разная.

про разную придурь - это ты в точку

Сообщение от Noname:
Хорош гнать про всех. Есть тараканы, а есть здравый смысл.

у разных людей здравый смысл очень даже отличается......поэтому и сретесь в авторазделе постоянно

Сообщение от POMAH:
Про телевизор постараюсь объяснить, это пример всего лиш маленький пример если ты этого не понял...

спасибо, что так скрыто и незаметно обозвал идиотом..........польщен [Ответ]

Гы... Интересно...
Начал вспоминать на чем сам ездил(не менее 2-х мес. каждый день, остальное не в счет) по очереди:

2104(училсо) - фиат типо - шеви малибу - понтиак санфайер - тойтоа сьенна - форд виндстар - 21099 - 2111.

Чесно говоря, езжу на 2111 и не особо обламываюсь - те 5400, которые я отдал за новую машину, она оправдала. По безопасности - не бился на ней - а вот на фиате бился, 2 раза. Крепкий сцуко. Двери разбирал, там брус поперечный лежит... В перед фольга въехала - правили капот и крыло - кузов не повелся ни на грамм. На 2111 кузов конечно слабее сильно. Но едет машина вполне достойно, и комфортность не сказал бы что прям телега - лучше намного чем классега и 08-09. Но это была машина за 5400! А не за 10000. За эти деньги надо искать более комфортный вариант. А вот насчет 07 - тут ИМХО любой авто лучше будет, ибо 07 самая неудачная машина ВАЗа. [Ответ]

Сообщение от redman:
Вот сижу и думаю, то ли зубила такая была, то ли Юрию не стоит вязаться в разборки.

зубила была обычная в принципе, ВАЗ 2108. Но те, кто ездил на авто с ГУРом, знают о чем я. Все познается в СРАВНЕНИИ. Так вот, по сравнению с авто, где я руль поворачиваю легким нажатием ладони, когда машина СТОИТ НА МЕСТЕ, на зубиле действительно руль не свернешь. Ибо в такой же ситуации там надо работать двумя руками.
И не надо тут намекать на мою хилость - бегом зырить фотку с топором и ссать
Да, кстати на аварийность легкость в управлении может повлиять существенно! Причем, замечу, в сторону уменьшения аварийности! [Ответ]

Сообщение от Noname:
Но те, кто ездил на авто с ГУРом, знают о чем я.

Ездил и на тех и на других. При этом пересаживался с авто с ГУРом на свою зубилу сразу и не замечал особой разницы (как ты говоришь "не свернуть")

Сообщение от Noname:
Так вот, по сравнению с авто, где я руль поворачиваю легким нажатием ладони, когда машина СТОИТ НА МЕСТЕ, на зубиле действительно руль не свернешь.

Не имею привычки крутить руль на месте вообще.

Сообщение от Noname:
Да, кстати на аварийность легкость в управлении может повлиять существенно! Причем, замечу, в сторону уменьшения аварийности!

В движении руль крутится на любой машине легко, так что вряд ли особое влияние будет.

Сообщение от Noname:
И не надо тут намекать на мою хилость - бегом зырить фотку с топором и ссать

Ссать не буду, приемнега нет [Ответ]

Сообщение от redman:
При этом пересаживался с авто с ГУРом на свою зубилу сразу и не замечал особой разницы (как ты говоришь "не свернуть")

прости, но мягко говоря, ты кривишь душой. Или "особой разницы нет" в твоем понятии - это разница в усилии всего лишь в несколько раз.

Сообщение от redman:
В движении руль крутится на любой машине легко

да что ты такое говоришь Не считаю себя большим мастером вождения, но и то легко замечаю разницу.
Ладно, спорить смысла нет. Если кто упорно считает, что разницы нет - это его дело. Да и про аварийность тут ваще-то [Ответ]

Сообщение от Noname:
прости, но мягко говоря, ты кривишь душой. Или "особой разницы нет" в твоем понятии - это разница в усилии всего лишь в несколько раз.

Да вот не только я это отметил. Дружбан с ГУРового Пассата ко мне сел и то же самое сказал. Но я это только про свою зубилу. Хотя на Ауди80 и Фелиции я тоже не прочувствовал необходимости ГУРа.

Сообщение от Noname:
да что ты такое говоришь

Если что, мы только о легковых и массой около тонны.

Сообщение от Noname:
Если кто упорно считает, что разницы нет - это его дело.

Да разница есть, но она далеко не такая, как ты описываешь.

Сообщение от Noname:
Да и про аварийность тут ваще-то

Уже которую страницу [Ответ]

Сообщение от redman:
Да вот не только я это отметил. Дружбан с ГУРового Пассата ко мне сел и то же самое сказал. Но я это только про свою зубилу. Хотя на Ауди80 и Фелиции я тоже не прочувствовал необходимости ГУРа.

а ежели на зубило поставить диски с выносом и резину этак 205 и более....то свернуть баранку на месте будет тяжко

но это личные проблемы того, кто издевается над машиной [Ответ]

Сообщение от dema:
то свернуть баранку на месте будет тяжко

на месте не рекомендуется крутить баранку даже с гуром!!! [Ответ]

Сообщение от Инженер:
на месте не рекомендуется крутить баранку даже с гуром!!!

А кто не рекомендует? [Ответ]

redman, ты сейчас фактически пытаешься доказать, что на зубиле ГУРа нет потому, что он там не нужен, ибо особой разницы с машинами с ГУРом нет. Не находишь, что это, мягко говоря, глупо?
Зубила - она такая уникальная машина, что там без ГУРа руль вертится легко и непринужденно. Я куею. [Ответ]

Сообщение от Noname:
ты сейчас фактически пытаешься доказать, что на зубиле ГУРа нет потому, что он там не нужен, ибо особой разницы с машинами с ГУРом нет

Это лишь твои глупые фантазии. ГУРа там нет, потому что его там нет и не было.

Сообщение от Noname:
Зубила - она такая уникальная машина, что там без ГУРа руль вертится легко и непринужденно. Я куею.

Хватит говорить глупости, я-то в курсе, что в профиле неправильный возраст указан. Я лишь говорю, что машины весом около тонны особо в усилителе не нуждаются (и привел как пример такие авто как Ауди 80, Шкода Фелиция, можно Нексию сюда же внести и треху БМВ). Ты же продолжаешь утверждать, что "руль не свернешь" (делая выводы по прокатной зубиле).
Вот по классике могу сказать, что попадались разные варианты и где не свернешь, и где крутится запросто. На скорости 60 уже все нормально на всех. [Ответ]

Noname, а мож у тех зубил, на которых ты в прокате ездил, просто рейка рулевая раздолбаная была....и затянута по самый небалуй ? [Ответ]

Блин, какой-то смешной спор у вас.
ГУР - это дополнительное удобство, без которого на некоторых машинах можно ездить. А на некоторых очень сложно. У меня без ГУРа руль не свернешь даже на 10-15 км/ч, не говоря уже про стоячую. У коллеги на 12 такое впечатление, что есть ГУР, так легко руль крутится даже на минимальной скорости.
И еще ГУР ГУРу рознь. Если усилитель "умный" и на скорости уменьшает свое вмешательство - это хорошо. Так на большинстве машинок и есть. А если пох ему с какой ты скоростью едешь - так имхо нах не нужен такой ГУР. [Ответ]

В жигулях ГУР нах не нужен, да и были попытки
как-то лет 5-7 назад на воронежском электроприборе (где теперь солнечный сарай кажется) один отдел занимался разработкой ЭУРа для Нивы - вроде даже чо-то разработали - на ВАЗе поставили - стали проводить испытания - вроде работает. Поехали в Врн - и на трассе где-то этот ЭУР начал себя вести некорректно - в результате машина с горе-конструкторами улетела на обочину и насадилась на торец ограждения - прошило насквозь. Вот такая мрачненька кончина проекта была. [Ответ]

Пробовал недавно припарковать (поставить на стоянку) девятку - толком не смог, руль, зараза, не крутится - непривычно и крайне неудобно... [Ответ]

Шниперсон И.А.,

Отлично! Здорово ты аргументировал бесполезность элементарного удобства! Кондиционер тоже не нужен - окна в ВАЗах ведь открываются! Даже нажатием кнопки - неважно, что какой-то придурок вопреки здравому смыслу разместил эти кнопки в самом неудобном месте... [Ответ]

Air, я имел в виду, чито такой тюнинх ваза еще и смертельно опасен. Ибо беруться за разработку ЭУРа разработчики оборудования для космических станций, к примеру.
Ну а про парковку - так эт ты зажрался - к хорошему быстро привыкаешь.
У меня как то был случай - сначала ехал 200 км на шеви малибу - потом перелет 9 часов - и дорога мск-врн на 099 за рулем ес-сно. И ничо так, особо не обломался. [Ответ]

Air, Хто те более ненавистен, ТАЗ или ПР? [Ответ]

Сообщение от пАдонок:
Air, Хто те более ненавистен, ТАЗ или ПР?

Сперва ТАЗ - ибо просто сделано не для людей, далее ПР - сделано хорошо и для людей, но не для россйиских дорог. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Хм.... Насчет ремонта свежих иномарок речи по-моему и небыло,
насчет 125 рублей еще раз говорю найдите мне за 125 рублей иномарку на которую "сел и поехал", без вложений в ремонт в течение ближайших 2-х лет и вы меня наверное убедите.

Вполне реально. Нужно потратить 1-2 месяца на поиск подходящего авто. Редко, но такие варианты встречаются, нужен лишь спец, который сможет оценить реальное состояние авто. [Ответ]

Друг колебался в выборе между ВАЗом и ПР, бюджет 60-80 тысяч. Убедили взять ПР в течении месяца рассмотрели по объявлениям кучу убитых машин в этом ценовом диапазоне. В итоге взяли за 17 тысяч рублей Toyota Sprinter 84 года выпуска. Дрова. Но не гнилой и салон в хорошем ухоженном состоянии.

Сделан капремонт двигателя:
ГБЦ: притирка распредвала, постелей, проточка головы в плоскости.
БЦ: Расточка цилиндров, расточка коленвала. Замена вкладышей коленвала (коренные и шатунные), новые оригинальные - поршни с пальцами, кольца.
Расходники - ролик грм, ремень грм, натяжной подшипник.
Pаменен карбюратор.
Будут заменены все амортизаторы, рулевой кардан и гофра глушителя.

Планировали уложиться в бюджет - 50 тыс., но скорее всего будет 60.

В итоге получим надежный автомобиль с автоматом и кондеем

Если бюджет 125 тыс., то можно взять Краун, Марк конца 80-х, тысяч за 70-80 рублей. Вложить еще тысяч 30-40 в капремонт и смело ездить еще несколько сот тысяч. В комфорте. [Ответ]

Сообщение от Air:
Сперва ТАЗ - ибо просто сделано не для людей, далее ПР - сделано хорошо и для людей, но не для россйиских дорог.

Да нет, ошибаешься!!! героини японского анимешного комикса разговаривают:
- не убивай машинку, на ней еще долго в России будут ездить :-)))

серьезно кстати.
и мой опыт подтверждает. а на счет ГУРа спор был - ну кое кто до сих пор ходит в толчек на улице, моется в наливном корыте и вполне доволен жизнью... [Ответ]

Сообщение от diver 13:
кое кто до сих пор ходит в толчек на улице, моется в наливном корыте и вполне доволен жизнью...

кстати таких много знаю..
А вообще каждый дурак по-своему с ума сходит.
Кто-то ВАЗ новый покупает, кто-то старый прокачивает, кто-то с ПР покупает, кто-то совсем без руля (падишевле), главное одно - каждый автовладелец должен быть доволен своим авто и получать удовольствие от его вождения, ремонта, разбивания ап столб и пр. [Ответ]

Мулька в том, что многие лажают наши машины непопробовав... печально сколько удивленного народа спрашивало как я могу ездить с автоматом(!) и еще и руль не с той стороны!!!!!!! Типа это же чрезвычайно сложно и нормальные люди так не могут. Обидно. Поезди недельки 2, потом уже сможешь сказать, хорошо это или нет... [Ответ]