Сообщение от ~SAFF~:
на зазовском сайте все из пыликов турбы мастерят

и есть результат? Как они умудряются заставить вращаться турбину линейно от частоты движка?

Сообщение от Balrog:
Советую для начала разобраться в вопросе посерьёзнее.
Действительно, установка турбины хорошо повышает мощность. Но связанные с её установкой работы серьёзно превосходят по стоимости саму турбину, если конечно нет желания получить при первом же разгоне лопнувший блок: надо вполне серьёзно переделывать весь автомобиль, начиная от степени сжатия двигателя и заканчивая трансмиссией и тормозами.

как может лопнуть блок? Да заводской комплект качает 0.7 бар...
и смысл делать всю тачку? Да мне б мощь хоть до 100 догнать, чтоб по Росстовской трассе нормально обгонять фуры.

Сообщение от Tech:
как может лопнуть блок? Да заводской комплект качает 0.7 бар...

Вот именно. Сверху. Посчитай, во сколько раз увеличивается количество смеси. Пропорционально будет увеличино количество газов в результате давления. При существующей СЖ - какое давление будет в цилиндре? А система охлаждения справится с отводом такого количества тепла?

PS: Как всё просто - вкачал лишних пару бар и сразу 300л/с...

PPS: Пример из описания одного спроектированного под турбину двигателя: "Геометрическая степень сжатия двигателя - 8,6. Максимальное давление, развиваемое турбонаддувом составляет 1,6 бар (абсолютного давления). Турбина имеет комбинированное маслянно-водяное охлаждение. Двигатель также оснащен системой aftercooling'а (охлаждение после остановки), т.е. после остановки двигателя производится прокачка охлаждающей жидкости по системе охлаждения (специальной электропомпой) и одновременное охлаждение основного радиатора рабочим электровентилятором (работает на 1й скорости). " От себя добавлю - масляное охлаждение поршней, повышенная жёсткость блока и т.д., и т.п. Да, кстати - 98 бензин.
Теперь сам подумай, что будет при степени сжатия около 10 и избытке в 0.7.

То, что в инете за 2500$ не устраивает.
нереально.

однажды ради прикола один мужик посоветовал юным тюнерам вырезать дырку в кастрюле воздушного фильра и присобачить туда электро-вентилятор

они это с делали....и вроде бы даже говорили, что ехать стала лучше


зы. в мацкве это было

Сообщение от shurick:
То, что в инете за 2500$ не устраивает.
нереально.

Цена...

Сообщение от dema:
однажды ради прикола один мужик посоветовал юным тюнерам вырезать дырку в кастрюле воздушного фильра и присобачить туда электро-вентилятор

они это с делали....и вроде бы даже говорили, что ехать стала лучше


зы. в мацкве это было

а как же фильтрация?

Сообщение от Tech:
а как же фильтрация?

а думаешь их это волновало?)))

Конечно реально! Она будет гудеть как у порша - и будет казаться, что с пару десятков коней точно прибавилось!

В Мацкве адна фирма продаёт комплект для устанофки на зубилы сделан который из б\у турбин от аудотий и фольцвагенов стоит такой комплект 1300-1400 зелени.

Tech, Реально. Поставь старый пылесос вместо трубки воздухозаборника на кастрюле. Подключать дыркой из которой дует к кастрюле!!! (смотри не перепутай!). Будет те элестрокомпрессор!
Можно просто на впуск (эт туда где фильтр воздушный) трубку с баллона с кислородом вывести! Перед заездом открыть краник! Поедешь очень бытро!

Tech, Эфирчику в безобак плесни. Скайлайн будет сосать!

Tech, Кстати, жидкость для промывки инжекторов в бак и тоже веселее поедет.

пАдонок, это один дальнобойщик из рессивера трубочку на впуск притаранил......типа буду в горку ехать - наддув включу

включил 1 раз - блок пополам.....видать давление многовата было)))

Сообщение от dema:
из рессивера трубочку на впуск притаранил

Из какого ресивера?

Сообщение от Balrog:
Как всё просто - вкачал лишних пару бар и сразу 300л/с...

Не. Я всетаки за кислородный баллон!

Сообщение от Balrog:
Геометрическая степень сжатия двигателя - 8,6. Максимальное давление, развиваемое турбонаддувом составляет 1,6 бар (абсолютного давления). Турбина имеет комбинированное маслянно-водяное охлаждение. Двигатель также оснащен системой aftercooling'а (охлаждение после остановки), т.е. после остановки двигателя производится прокачка охлаждающей жидкости по системе охлаждения (специальной электропомпой) и одновременное охлаждение основного радиатора рабочим электровентилятором (работает на 1й скорости). " От себя добавлю - масляное охлаждение поршней, повышенная жёсткость блока и т.д., и т.п. Да, кстати - 98 бензин.

Это все понты и разводки!!!!
Можно турбировать движок куда дешевле!

Сообщение от dema:
а думаешь их это волновало?)))

я думаю, ребята зае...сь чистить карб, особенно, если по грунтовке прокатиться.

Так, если на то уж пошло. Взять нулевик с переходником, врезать в разрыв переходника вентихлятор. Вот тока схемку бы регулятора частоты вращения, чтоб от оборотов двигла зависели обороты вентихлятора. Или постоянка попрет?