Сообщение от $@#Y@:
Не надо только сказок про "неломающийся" Нессан.Сколько твоему лет?
Много раз говорил, как езжу на машине.В день - в среднем сотня км.Бывает больше, но чаще именно эта цифра.Без выходных.Вспомни дороги. Твой Нессан не подводил бы тебя при такой езде?
Как хорошо сказал один форумец, владелец Мерседеса - "хватит покупать старые укатанные иномарки и вечно их чинить".
С момента покупки (4 мая 2006 года) я проехал 12000км - можешь подсчитать в среднем это больше 100км в день ежедневно. Соотвественно бывают дни, когда гораздо больше. Ежу по тем же дорогам, что и ты. И не поверишь ещё ничего не сломалось. Рано ему ещё - пробег не тот. Пока менял только масло в двигателе, недавно в коробке и фильтры соотвественно.
Честно скажу, пока обслуживание Ниссана мне выходит гораздо дешевле, чем Ваза.
P.S. Моя машина всего на 60 000 дороже твоей, но обладает помимо надежности несравнимым набором опций (автомат, кондиционер, гур, абс, EBD, Nissan Brake Assist, 2 подушки, ремни с преднатяжителями и ограничителями натяга, велюровым салоном и просто удобной эргономикой, как и у всех японцев).
P.P.S. Два года назад в 2004 году купив 15 за 150 тысяч рублей - рассуждал точно так же как ты, сейчас себя ругаю, зачем я так бездарно потратил деньги на ВАЗ, хотя мог купить нормальный автомобиль и не знать, что такое контактная группа замка зажигания и что в пробках антифриз нагревается почти до 110градусов.
[Ответ]
STALКER 08:51 14.08.2006
каюсь тоже ужос...собираюсь помыть....
блина хрени для арок не купили сразу 3 года откатались ...а терь хрен их брать раз уж всё засрано....
[Ответ]
Noname 08:52 14.08.2006
кстати, я вообще не знаю, до какой там температуры нагревается у меня антифриз - стрелка в абсолютно любых условиях движения стоит на одном и том же месте, когда двигатель прогреется, и не шевелится вообще. Температура на шкале не указана, да оно и нах не надо - за первые несколько минут стрелка выходит на "рабочее" место и его до конца поездки не покидает ни на миллиметр.
По сабжу про ломающиеся японские помойки - скоро будет 2 года, как езжу на ней. НЕ ЛОМАЛОСЬ НИЧЕГО. Менял только расходники, денег на них не жал.
[Ответ]
Аид 09:15 14.08.2006
тема опять скатилась к классическому "все вокруг уроды, один я в белом" или "у меня самая клевая машина, а у вас помойки" или "что не правый руль, то говно" [Ответ]
У меня под капотом нет:
1. Аккумулятора....
2. Вакуумного усилителя тормозов...
3. Порядка....
На сколько знаю...чистый двигатель только от "любви" к нему... (каждый решает сам как трактовать это) [Ответ]
пАдонок 11:38 14.08.2006
Под капотом - редуктор привода колес от велопедалей в салоне! Движка нет!
[Ответ]
NEONODE 11:47 14.08.2006
А у мня под капотом: Запаска, С-90 1 шт, Усилок к С-90, инструмента туева хуча и пыли-просто 3.14здец!
Я на Ж0пере катаюсь[Ответ]
my-64 12:58 14.08.2006
пока под капотом все как обычно...плавающие шатуны в масле... кардан отбалансированный...
правда скоро подкапотное простанство измениться, чево нить туда натыкаю [Ответ]
Сообщение от ASSA:
Оч давно не лазил под капот. Даже стал забывать что там есть.
наверное в отпуск на паравозе ездил просто
по теме - грязное двигло.
[Ответ]
VaUlt 13:44 14.08.2006
Первый мой автомобиль, куплен был за 90 т.р. на пьяную голову, сейчас на время испарилась возможность поменять на что-то другое, но буду обязательно это делать (сейчас считаю, что 10-и летняя иномарка, даже кореец будет гораздо лучше)
За 2 года (ВАЗ 21093, 1996 год рождения, 110 т.км.):
Резинки ШРУСов,
подшипник ступицы 1 перед, 2 зад,
клапаны ХХ - 3шт.,
датчик температуры радиатора - 3 (предохранитель вентилятора охлаждения отходил, быстро нагревалась машина) поставил от пятерки срабатывает раньше, но похоже качественней,
помпа потекла через уплотнитель - заменил,
диски сцепления,
колдун
тормозные цилиндры и сзади и спереди
тормозные диски перед, барабаны зад
главный тормозной цилиндр
резонатор и глушитель
рулевую тягу.
Заиппал блок предохранителей, постоянно что-то отходит, хочу заменить на тот, который с фишками.
и нужно смотреть двигло - сальники колечки.
Большую часть работ делал сам, цены на детали минимальные - просто интересно было, ну и практическая школа.
Считаю, что первая машина должна быть неновой и русской
З.Ы.
Не говорите мне о правом руле - каждому свое. Правый руль не для меня "патамушта".
[Ответ]
NEONODE 13:47 14.08.2006
Сообщение от VaUlt:
Считаю, что первая машина должна быть неновой и русской .
подипал.
Задним умом все крепки.
у тя в гараже стоит ноут с выходом в интернет?Тогда я за тебя рад.
У меня - рядом был бывалый сосед.
Сам я ее не нашел, хотя знал, что должен быть винт в блоке - ан он там есть, да вот незадача, стоит за распределителем зажигания (или как там его?), чтобы его найти, надо знать, где искать.
[Ответ]
$@#Y@ 20:27 14.08.2006
shurick, красиво, ниче не скажешь.
От себя - форд пробе.не мой, но тоже солидно смотрится)))
Изображения
Сообщение от Noname:
Четырехцилиндровый, оппозитный
Не дять это у меня 4-циллиндровый оппозитный, а у тебя даже блок не настоящий, а алюминиевый :-))
А под капотом у меня ни фига не блистает, но мыть не хочу.
[Ответ]
