да лан у 80% мегабюджетных повозок подвеска дохнет как раз к 40-60 тыкам это аксиома. [Ответ]

Сообщение от SergeySer:
кстати диван задний намного лучше приоровского, всмысле удобнее

Да он и в Запорожце удобнее приоровского. Да чего уж там, и кухонная табуретка просторнее приоровского седалища. [Ответ]

Сообщение от traum-1:
да лан у 80% мегабюджетных повозок подвеска дохнет как раз к 40-60 тыкам это аксиома.

Гмм.... на наших дорогах за этот пробег подвеска дохнет у всего.
Если ездить, а не заниматься вместо этого нежным переползанием каждой ямки.
Не во времени жизни подвески отличия между мегабюджетными и сверхдорогими корытами )) Подвеска в России расходник, смиритесь с этим [Ответ]

продаю 2110 и буду потом брать 21124. Можете пинать) [Ответ]

Сообщение от _G-spot_:
продаю 2110 и буду потом брать 21124. Можете пинать)

При прочтении сего плакалЪ!

зы тазовод есть диагноз, неизлечимый современной медициной. [Ответ]

Сообщение от _G-spot_:
продаю 2110 и буду потом брать 21124. Можете пинать)

одумайся!!!хотя бы калину!!! [Ответ]

Сообщение от _G-spot_:
продаю 2110 и буду потом брать 21124. Можете пинать)

Что и требовалось доказать... странно, что не приора [Ответ]

Сообщение от _G-spot_:
продаю 2110 и буду потом брать 21124. Можете пинать)

Ч0ткий двин победил) Покупай у Жоры наклейку "taz father")) [Ответ]

Сообщение от maximk:
taz father

Чета не гуглится совсем. [Ответ]

124-й двигун рулит)))) [Ответ]

Сообщение от максим 555:
124-й двигун рулит))))

Хз, обычный тазомотор, не лучше и не хуже остальных. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Чета не гуглится совсем.

Гугл возможно клинит, что он пытается лезть в англицкий сегмент. Можно так:
https://www.google.ru/search?q=taz+f...D0%B0&tbm=isch [Ответ]

Zeth, 1,4 при 89л.с. в калине-универсал ИМХО извращение
Ну и при низком качестве ремней, "клапана не гнет", для меня аргумент. ИМХО [Ответ]

Сообщение от максим 555:
Ну и при низком качестве ремней, "клапана не гнет", для меня аргумент. ИМХО

Никогда не ездил на машинах, которые клапана не гнут и вообще никогда не обращал на это внимание. Диагностика и замена по регламенту рулят. [Ответ]

Zeth, искренне рад за тебя, у моего знакомого был случай, когда новенький ремешок порвался. Вообще любое авто и запчасти к ним-лотерея))) [Ответ]

Сообщение от максим 555:
Zeth, 1,4 при 89л.с. в калине-универсал ИМХО извращение

Извращение, это когда они сделали 124й мотор, с тяжелой "поршнёй" и в итоге мотор с бОльшим объемом НЕ выигрывает по моменту и проигрывает по мощности. Но невтыковость у пацанов решает, ибо тазы чинятся когда оно станет или что-то отвалится. [Ответ]

Сообщение от максим 555:
Zeth, искренне рад за тебя, у моего знакомого был случай, когда новенький ремешок порвался. Вообще любое авто и запчасти к ним-лотерея)))

Перевожу - таз - гавно. С нормальными машинами никакой лотереи с запчастями не бывает. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
С нормальными машинами никакой лотереи с запчастями не бывает.

Ну это не так, не лукавь. Помнишь в ЖЖ спарекса (ты вроде читал его) чел рассказывал историю, как клиент заказал Lemforder, а пришло что-то в коробке лемфордера, но с маркировкой еще какой-то, более второсортной конторы. Написали письмо, что за нах? Ответ - не, нуачо? Мы просто оптимизировали производство и отдали вот эти детальки на субподряд. [Ответ]

Сообщение от maximk:
Помнишь в ЖЖ спарекса (ты вроде читал его) чел рассказывал историю, как клиент заказал Lemforder, а пришло что-то в коробке лемфордера, но с маркировкой еще какой-то, более второсортной конторы. Написали письмо, что за нах? Ответ - не, нуачо? Мы просто оптимизировали производство и отдали вот эти детальки на субподряд.

Лемфордер я уже лет пять как не покупал, потому как большая часть - китайское говно (или не совсем говно). [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Лемфордер я уже лет пять как не покупал, потому как большая часть - китайское говно (или не совсем говно).

Вот. А когда-то среди владельцев элитных немецких ведер считалось самое труъ. И вот представляешь, перетряхиваешь ты в очередной раз подвеску, а тебе приходит деталь XYZG LAO в красивой коробочке)) [Ответ]

Сообщение от maximk:
Вот. А когда-то среди владельцев элитных немецких ведер считалось самое труъ. И вот представляешь, перетряхиваешь ты в очередной раз подвеску, а тебе приходит деталь XYZG LAO в красивой коробочке))

Могущий читать да прочитает )) У лемфа есть разница в кодировках по запчастям китайским и европейским.
И да, на мою машину лемфордер ничего не делает. [Ответ]

Сообщение от максим 555:
у моего знакомого был случай, когда новенький ремешок порвался

Ни разу не даже не слышал про обрывы ремней нормальных марок.
Попробуйте хотя бы в интернете найти истории обрыва нормального, а тем более оригинального ремня при соблюдении регламентов замены на ауди там, или на фв.
Так что все ваши рассказы про лотерею с запчастями - исключительно для самоуспокоения...
В оригинале никогда не приходило китая )) Не желаете брать оригинал - изучайте вопрос, что брать именно сейчас, а не 20 лет назад

Сообщение от maximk:
А когда-то среди владельцев элитных немецких ведер считалось самое труъ

Не надо жить прошлым. То, что лемф "уже не тот" - писалось и говорилось ещё лет 10 назад, а то и поболе [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Попробуйте хотя бы в интернете найти истории обрыва нормального, а тем более оригинального ремня при соблюдении регламентов замены на ауди там, или на фв.

Могу найти истории про проскакивание оригинальных цепей при смешном пробеге [Ответ]

Сообщение от Zeth:
проскакивание

гм... найди, интересно. Хотя сам термин наводит на мысль о чем-то неправильном кроме цепи ))) [Ответ]

Balrog, говорить о НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ, и ауди с ФВ в теме о тачке за 200тыщ весьма актуально [Ответ]

уже и цепи с ремнями начали сравнивать, жесть [Ответ]

Сообщение от Balrog:
гм... найди, интересно. Хотя сам термин наводит на мысль о чем-то неправильном )))

Тыц Но я уверен, ты все это читал.

Сообщение от :
При пробеге в 47.011 км наступил конец. Пятилетний VW Touran Йоханнеса Фоссинга не смог самостоятельно выбраться из автомойки, потому что мотор больше не заводился. Диагностика на СТО показала: цепь ГРМ растянулась и проскочила. Стоимость ремонта негарантийного автомобиля в Германии составила ?6200.
Единичный случай? В редакцию AUTO BILD пришли письма от 61 разгневанного обладателя автомобиля марки VW модели Touran, Golf и Tiguan. У всех один и тот же мотор – 1.4 TSI – и одна и та же проблема с цепью ГРМ, ее натяжителем и регулятором положения распредвала.
Даже если детали мотора (включая отдельные клапаны и поршни) не разрушились, ремонт обходится дорого. Двигатель другого VW Touran Курта Хоффмана застучал при пробеге в 49.000 км. Причина все та же: цепь растянулась и проскочила. Серьезных повреждений не случилось, но ремонт обошелся в ?1200. Фирменная СТО даже сделала скидку в 10%. У Хоффмана это уже седьмой по счету Touran и последний: он хочет сменить марку по объективным причинам.

[Ответ]

Сообщение от максим 555:
и ауди с ФВ в теме о тачке за 200тыщ весьма актуально

А что, ауди с фв не бывают за 200? Вон "когда-то моя" авдя сейчас в тамбов за 190тыр уехала. И, как рассказывает уже бывший владелец, всё в ней до сих пор хорошо. Авто 93 года. [Ответ]

Сообщение от максим 555:
Balrog, говорить о НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ, и ауди с ФВ в теме о тачке за 200тыщ весьма актуально

А ведь можно было купить ауди или фв, которые двинахе ну явно бы ни в чем не уступили, а глядишь и оказались-бы с кондеем-гуром-абсом. [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Вон "когда-то моя" авдя сейчас в тамбов за 190тыр уехала. И, как рассказывает уже бывший владелец, всё в ней до сих пор хорошо. Авто 93 года.

Надо отдать должное. А аудей тех лет - очень хороший кузов. Даже в сравнении с одноклассниками тех же лет. [Ответ]