Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от _G-spot_:
В чём подвох?

Никакого подвоха, нормальная машина за свои деньги. Сядь, да прокатись.
Да, иногда попадаются проблемы с запчастями ввиду локализации, но ничего конкретного я не вспомню сейчас. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Никакого подвоха

т.е. выбирая между ланосом и приорой (до 220т.р.), лучше взять ланоса?) [Ответ]

Сообщение от _G-spot_:
т.е. выбирая между ланосом и приорой (до 220т.р.), лучше взять ланоса?)

Из двух зол я бы выбрал меньшее - ланоса )).
Хотя внешность у него тоже непритязательна ( [Ответ]

ланос лучше приоры, но г еще то, я пару раз ездил на пасажирском два раза выходя башкой ударися о стойку, лучше логана поискать.... [Ответ]

Сообщение от jobman:
я пару раз ездил на пасажирском два раза выходя башкой ударися о стойку

Это единственная проблема? [Ответ]

С бюджетом в 200... лучше Калину бери, т.к. будет свежая по г.в., с жестким и современным кузовом (лучше приоровского), к тому же не досаждающим проблемами с ржавчиной. Почему то Калины быстро теряют в цене с начала, а потом долго её не скидывают. А с Логанами, хоть и нравится авто, будут проблемы за эти деньги из-за пробега большого. Ну и Приоры будут старше. Шланос- нормальный авто с 1,5 двиг. Но неудобен для рослых пассажиров и водителя. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Из двух зол я бы выбрал меньшее - ланоса )).
Хотя внешность у него тоже непритязательна (

ну да, так се.. но по мне лучше калины

Сообщение от jobman:
лучше логана поискать....

страшила!

Сообщение от Роман79:
С бюджетом в 200... лучше Калину бери,

слишком простенькие внешне, а так может и подумал [Ответ]

_G-spot_, на самом деле, тебе самому надо определиться, что ТЕБЕ нравится....я ,допустим ,после 14-ой...долго искал авто....( 14 ая в общем всем нравилась...правда годы взяли свое...зацвела сильно)
денег было 220 тысяч.
от ланосов, дэу, китайцев тошнит....
логан за эти деньги потрепан.
б/у ино....пока не хочу связываться...не та у меня ценовая категория...в любом случае после покупки будет необходимость вложить в нее +- 10 -15 тыщ. а то и того больше...

по комплектации устраивала калина....но внешне, не по мне.

В итоге взял у друга приору 2009 г.в. 65 тыс. пробег, кондиционер, абс, эур. И на данный момент ни разу не пожалел о своем выборе.
ABS зимой отрабатывала на ура.
Кондей уже включал, работает без проблем (в тяге не почувствовал, машина перепрошита.)
Эур - одно удовольствие, крутится легко и ничего не течет.

Свои болячки тоже есть как и у всех авто...но это второстепенно....

в общем давайте, закидывайте!) [Ответ]

Логана можно посмотреть с 2010 года она вроде посимпотнее, но стоят от 255 т.р. в нормальном состоянии.... Калинка счас есть хетч 2011г 1.6л и универсал с 1.4л 16кл. тут ценник 230 примерно! А можно еще глянуть КИА Спектру 2007-2008г. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Ага... но вот на практике ланос либо сливает, либо держится наравне.

пфффф только если потому что у 90 % чепырок вырезан кат и шиты мозги. Ну и передачи там покороче, точно могу сказать 11ю 8 клапанную ланос уделывает только в путь не сильно напрягаясь. [Ответ]

Сообщение от iozhik-max:
пфффф только если потому что у 90 % чепырок вырезан кат и шиты мозги. Ну и передачи там покороче, точно могу сказать 11ю 8 клапанную ланос уделывает только в путь не сильно напрягаясь

Нашли чем меряться... обсуждать 2 неедущих корыта - которое из них более неедущее

Топикстартеру с таким бюджетом вы бы лучше рассказали какие-нить другие характеристики: например, будет ли в авто кондей, абс и т.п. или сколько оно проедет до необходимости вливания соизмеримой со стоимостью авто суммы. Хоть качеством пластика или удобством посадки померяйтесь ужо... а динамика, право слово, у обеих не заслуживает даже упоминания ввиду отсутствия [Ответ]

Сообщение от Balrog:
а динамика, право слово, у обеих не заслуживает даже упоминания ввиду отсутствия

а она имеет не малое значение. чем быстрее до 100, тем лучше! важна недорогозна и наверное хоть какой-то комфорт и не сильная погремучесть. Навреняка ща скажут Калина или ланос?) [Ответ]

Сообщение от SemEen:
В итоге взял у друга приору 2009 г.в. 65 тыс. пробег, кондиционер, абс, эур. И на данный момент ни разу не пожалел о своем выборе.

вот уже +1 за приору пришло, спасибо за отзыв) [Ответ]

Сообщение от _G-spot_:
а она имеет не малое значение. чем быстрее до 100, тем лучше! важна недорогозна и наверное хоть какой-то комфорт и не сильная погремучесть. Навреняка ща скажут Калина или ланос?)

Не-а ))) Вот тут есть и динамика, и комфорт: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60892444-2e9c3.html
Боюсь только, состояние далеко от декларируемого. Хотя всё надо смотреть. Но когда-то была легенда

Серьёзно, если хочется динамики, комфорта и не сильной погремучести - вазы и ланосы не стоит рассматривать вообще. И, несмотря на 10-15 лет разницы, стоит смотреть то, что хоть когда-то было автомобилями - там хоть есть надежда довести до божеского вида. Пусть не эску (в этот вариант я и сам не верю - живую эску уже 10 лет назад трудно найти было) - но и не ваз.
Ну или выбирать тот параметр, который таки важнее: всё совместить не получится.

PS: ну и не забывать: ездить придётся на машине, а не на птс и не на годе выпуска. И далеко не факт, что "15-летняя импортная трахома" в итоге съест больше денег, чем 5-летний ваз. А уж комфорта там точно будет больше [Ответ]

Сообщение от :
Пусть не эску (в этот вариант я и сам не верю - живую эску уже 10 лет назад
трудно найти было) - но и не ваз.

Ага, какой-нить двухлитровый шарабан на веслах и с балкой или 2.3 со злоебучим впрыском ))).
Но с другой стороны, на фоне четырки, и это уже машина... хоть и ваг. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Ага, какой-нить двухлитровый шарабан на веслах и с балкой

Ну, один знакомый двухлитровый шаробан до сих пор ездит без особых вложений вместе с балкой и веслами И, думается, до сих пор подинамичней и покомфортней недавно собранных ведер...
А кроме 2.3 есть другие неплохие движки Вроде к прочим впрыскам претензий особо нет?

Сообщение от Zeth:
хоть и ваг

Ну вот, на ваг за что-то наехали
В этой цене ярко проявляется то преимущество вага, что он не гниет.
Сначала хотел привести в пример динамичного авто бэху, потом вспомнил состояние их кузовов и таки нашел эску )) [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Не-а ))) Вот тут есть и динамика, и комфорт: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60892444-2e9c3.html

сколько ж ещё туда придётся вбухать, что бы доехать до гаража!?)) 20-ти летний металлолом, да ещё и прожорливый! даже даром бы не взял, честно, ибо жалко времени и денег на ремонты!) ауди точно не рассматриваю, дорого..

Сообщение от Balrog:
Серьёзно, если хочется динамики, комфорта и не сильной погремучести - вазы и ланосы не стоит рассматривать вообще. И, несмотря на 10-15 лет разницы, стоит смотреть то, что хоть когда-то было автомобилями - там хоть есть надежда довести до божеского вида.

а я вот, как представлю, что возьмёшь ино за 200-250 тыр, как начнёшь в неё вкладывать, как начнёшь в гараже жить-поживать! Уж лучше в калине буду ездить, время и деньги на другое потрачу!) Вот такие мысли мне не дают брать ино

Сообщение от Balrog:
Ну или выбирать тот параметр, который таки важнее: всё совместить не получится.

вот мы здесь всеми и думаем, где качество лучше [Ответ]

Сообщение от _G-spot_:
сколько ж ещё туда придётся вбухать, что бы доехать до гаража!?))

Так смотреть надо, а не подходить с вазовскими мерками "чем старее, тем хуже". Тут это далеко не всегда так: больше зависит от пред.хозяев, чем от года выпуска.

Сообщение от _G-spot_:
а я вот, как представлю, что возьмёшь ино за 200-250 тыр, как начнёшь в неё вкладывать, как начнёшь в гараже жить-поживать!

С 2001 года ездил на подобных "старых ино". Точнее, первая ино была вообще за $1500. Гаража никогда не было, живу дома
Лет 7-8 назад во время очередного тутошнего обострения считал стоимость содержания "взятой за 160тыр ино", вышло что-то около 15тыр года за 4 на ремонты (не считая расходников). Тут как выбирать... вообще, больше всех за мой стаж заставлял "жить под машиной" именно "свежий ваз". От где я все академии прошёл: пришлось изучать устройство авто до винтика, ибо это "свежее" постоянно норовило преподнести какой-нить сюрприз [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Ну, один знакомый двухлитровый шаробан до сих пор ездит без особых вложений вместе с балкой и веслами

Да много чего ездит до сих пор ))

Сообщение от Balrog:
И, думается, до сих пор подинамичней и покомфортней недавно собранных ведер...

Особой динамикой 100кобыльный мотор не обладает даже с новья, но в плане комфорта да, правда балка его несколько портит.

Сообщение от Balrog:
А кроме 2.3 есть другие неплохие движки Вроде к прочим впрыскам претензий особо нет?

При всем богатстве выбора я бы смотрел исключительно на кваттро 2.6

Сообщение от Balrog:
Ну вот, на ваг за что-то наехали

Это больше к их современным поделкам относится ))

И сколько старых ино ты поднял в гараже? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Особой динамикой 100кобыльный мотор не обладает даже с новья

115 )) Нет, конечно, динамики тож нет, это я подзабыл ужо. Впрочем в отличии от нынешних 1.6 он хоть на трассе обгонять позволяет, несмотря на печальный "разгон до 100"

Сообщение от Zeth:
При всем богатстве выбора я бы смотрел исключительно на кваттро 2.6

А я б и 2.8 рассматривал

Сообщение от Zeth:
Это больше к их современным поделкам относится ))

А что, у других поделки ныне лучше? ))
Вона люминевую подвеску тоже тока ленивый не материл... а 5 лет по местным направлениям выдержала на ура.
Теперь вот буду поглядеть, как прославленная дсг-7 себя покажет

Сообщение от _G-spot_:
ауди точно не рассматриваю, дорого..

Дык вот потому и дорого... задешево есть достаточно гнилых ведер [Ответ]

Сообщение от Balrog:
115 ))

Есть 100, есть 115.

Сообщение от Balrog:
А что, у других поделки ныне лучше? ))

глядя на успехи тиджет, мультиайр и тст мне кажется, что немцы поменялись с фиатом ролями ))

Сообщение от Balrog:
Вона люминевую подвеску тоже тока ленивый не материл... а 5 лет по местным направлениям выдержала на ура.

К люминевой подвеске предубеждения не имею )) [Ответ]

в семье старая спектра (2006г) и почти новая калина(12г) на спектре за 100 тыщ пробега (радиатор печки, шаровая, задние аморты и шрусы), калину 3 или 4 раза уже в сервис возил, хорошо по гарантии. (замена термостата, генератор, эур) ПРОБЕГ КАЛины 13 тыщ километров, ОООчень бережной эксплуатации. По мне так это ужас.. она фактически новая, нормальное ино на этом пробеге только на первое то приезжает...
есть еще приора у знакомых, 65 тыщ пробега, поломки-замены: мкпп, аморты, гена, тормозные диски. [Ответ]

Ох как все боятся в машины чуть влезть. Термостат на калине - это ж ахтунг. Меняется за 15 минут с перекурами и пивом, из инструментов отвертка. Еще баклажку, чтобы слить часть тосола. Ой, чуть перепутал, там чуть другой термостат, одной отверткой не обойтись)))

А за 100 тыщ ушатать шрусы это как??? На нормальных машинах они пожизненные, если машина не битая (читай не кривая) и за пыльниками следить. [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Лет 7-8 назад во время очередного тутошнего обострения считал стоимость содержания "взятой за 160тыр ино", вышло что-то около 15тыр года за 4 на ремонты (не считая расходников). Тут как выбирать...

А сколько наездил, признавайся?! здесь пробег в км интереснее, чем годы!)

Сообщение от Zeth:
И сколько старых ино ты поднял в гараже?

Только ВАзы! Только хардкор!))
Вот недавно знакомый сонату взял за 250 тыр, уже 15 в неё вложил, только тогда начал ездить.. а что там ещё будет, хрен знает.

Сообщение от Zeth:
Есть 100, есть 115.

нексия у друга нравится - 109 кабыл! прёт не плохо! В другой ино будет разве не так же? Было б 350 т.р., взял бы её [Ответ]

Сообщение от _G-spot_:
Вот недавно знакомый сонату взял за 250 тыр, уже 15 в неё вложил, только тогда начал ездить.. а что там ещё будет, хрен знает.

Вы чего ребята?) 15 это по сути базовые расходники сменить и жижи. Это не "вложил". Это то что нужно практически для любой БУ тачки. Плюсуйте к своему бюджету сразу, независимо от того это 20ти летнее ведро или слегка бушная нехия.

Если ты покупаешь тачку с пробегом 100к и меняешь тормозные диски и колодки - это чего "вложил"? Ах как ужасно, влез в тормоза. [Ответ]

Сообщение от maximk:
На нормальных машинах они пожизненные, если машина не битая (читай не кривая) и за пыльниками следить.

А кто-то каждый день под машину заглядывает, целы ли пыльники? Так что и пыльник упустить легко... да и от стиля езды зависит - при спортивной езде и нагрузках на вывернутые колеса шрусы на тех же вазовских восьмерках (по опыту раллистов) - расходник.

Сообщение от maximk:
Меняется за 15 минут с перекурами и пивом, из инструментов отвертка. Еще баклажку, чтобы слить часть тосола. Ой, чуть перепутал, там чуть другой термостат, одной отверткой не обойтись)))

Вот она, разница менталитетов иномарочника и вазовода.
"это фигня, эт подтянем, тут 15 минут". В результате "все выходные в гараже", "зато запчасти дешовые" [Ответ]

Сообщение от _G-spot_:
А сколько наездил, признавайся?! здесь пробег в км интереснее, чем годы!)

А я хз... каждый день за рулем. Но в основном по городу, так что тыщ 15 в год наверное...
Хотя не, тогда я в ещё и в столице жил, там сильно больше выходило да трасса м4... не помню. Если найдёшь тогдашний отчет в архивах бвф - там кажись писал
помню только, что кроме подвески (а кто помнит дороги времен Ковалева?) никуда почти и не лазил

Сообщение от _G-spot_:
В другой ино будет разве не так же?

не факт. к тому же 2л/115 будет совсем другой, нежели 1.6л/115 - 2л будет с низов тащить, а 1.6 крутить придется чтоб поехала
А вообще нексия - наименее ино из всех возможных. Не вижу особой разницы с вазом [Ответ]

Сообщение от Balrog:
А кто-то каждый день под машину заглядывает, целы ли пыльники? Так что и пыльник упустить легко... да и от стиля езды зависит - при спортивной езде и нагрузках на вывернутые колеса шрусы на тех же вазовских восьмерках (по опыту раллистов) - расходник.

Это да. Если у нас народ большинство к стоматологу ходит только когда приспичит - то что говорить об отношении к железякам. А между тем везде есть куча регламентных процедур и осмотров. И в случае со старыми тачками - уповать на сервис точно не приходится. [Ответ]