Большой Воронежский Форум Mobile

е-мае,аж читать страшно)))
Новости
Новостив Воронеже26марта,четверг1942
1.В Воронеже из окна 6 этажа выбросился 91-летний мужчина
2.В Воронеже «Казанова» обманул банк почти на 3 миллиона рублей
3.Водители маршруток употребляли героин и торговали им прямо на работе
4.Пьяные рыбаки избили троих полицейских в Воронеже
5.МВД пресекло деятельность «подпольного» банка с оборотом 4 млрд рублей

Сообщение от michlen:
5.МВД пресекло деятельность «подпольного» банка с оборотом 4 млрд рублей

Было дело. Ребята размахнулись на Воронеж, Липецк, Москву. Коммунальные деньги прокручивали.

Пополнение примите?
Раньше (в2007-2009гг) владел 105й. Ныне в суровую экономическую пору встал вопрос приобретения авто для постоянных, каждодневных поездок по городу и области (есть свой небольшой бизнес). Денег не много а машинку хочется большую (сам 192см.), с багажником чтоб радовал. Вот и вспомнил, я Волгу.
Выбирал неделю, даже в Белгород и Липецк ездил. Хлама видел немеряно!!!!!
Волги на крысах ВСЕ с убитыми движками, смотрел 12 штук (с пробегом от 70 до 100 тыс. км.). Этот двигатель не для нашего потребителя, все убиты не грамотной эксплуатацией. Знаю о чем говорю, т.к. много ездил на различных Газелях со всеми видами движков.
В итоге выбрал 105-ю, цвета буран, 2006 г.в., с пробегом 80 тыс.км и одним хозяином.
Хозяин оказался православным священником. Первая фраза продавца была "машина освящена". Наверное именно это и помогло мне доехать до дома. Тех состояние машины было спорным. Кузов цел почти весь(меньше 10 пауков), даже клюв капота (машина не крашена я ее отстрелял всю). Движок на 4+. Салон чистый ( я первый кто использовал прикуриватель). Электрика на 5, работают даже родные туманки.
НО подвеска!!!! Ехал было реально страшно!!!
В итоге сам за 4 дня заменил все патрубки, помпу, радиатор (старый тек), кран масляного радиатора его-же шланги. В передней подвеске ВСЕ кроме сайлентблоков верхних и нижних рычагов (еще живы).В новые пальцы сам закладывал литол, были все СУХИЕ, хоть и фирменные. Сцепление в сборе (Крафт), вилку, главный и рабочий цилиндры сцепления, масло в коробке и двигателе. Сальники коленвала и в коробке, задний мост сухой и даже не гудит. Сзади менял только резинки и сайлентблоки стабилизатора. И кучу всякой мелочи фильтры, колодки и т.п.
Не нравятся мне РТИ в рессорах, что посоветуете, я их сам осилю, или может сразу в сервис ехать газом отжигать?

РТИ только полиуретан, наши РТИ Балаково Резинотехника говно редкостное.

А так - поздравляю с приобретением гемора) купить - легко)продать - невозможно)

Маленькая хвала 406му.
На прошлой Волге лично откатал, на 6м моторе 120 тыс. ездил на газу, на бензине только грелся. За весь пробег, внутрь вообще не залазил, менял только резинки под клапанной крышкой, и помпу. Катался только на масле Роснефть, менял на 10 тыс. км. При продаже померял компрессию везде была не ниже 11,2.
По опыту вождения Газелей, эксплуатировал УМЗ, 405 и дизель.
УМЗ - редкостная дрянь, пота и человекочасов на ремонт потрачено не меряно, он даже горел.
405 - лутше чем умзшный но мение тяговитый чем 406й.

Тимур 85, вроде 120 тысяч для 406 мотора не пробег, они легко ходят по 200-250, если не перегревать (на газелях).

Сообщение от Тимур 85:
Не нравятся мне РТИ в рессорах, что посоветуете, я их сам осилю, или может сразу в сервис ехать газом отжигать?

Я думаю осилите. Если что, молоток + головка ( на 17 помойму, или на 19 ) решают.

Сообщение от AbsentER:
РТИ только полиуретан, наши РТИ Балаково Резинотехника говно редкостное.

По поводу Балаково не соглашусь, есть большой личный опыт эксплуатации таких изделий. Они достойно отрабатывают ресурс исвою цену.
А вот про полиуретан прошу Вас рассказать подробнее. Цена, где купить и характеристики.

Сообщение от Zeth:
Тимур 85, вроде 120 тысяч для 406 мотора не пробег, они легко ходят по 200-250, если не перегревать (на газелях).

Было куплено две новых газели на УМЗшках, на одной прокладка головы прогорела на 78тыс, на другой к 82тыс.
406 на газели на заводе не ставят, только самостоятельно меняют.

Еще купил супруге новую калину в 2012 году на классическом 8клапанном моторе. Супруга катается на работу, к теще и в магазин, пробег 42 тыс. На последней тысяче поменял все форсунки умерли СТРОГО по очереди в течении 3х дней. Не понравилась мне работа двигателя (подтраивал) и дернуло меня померить компрессию. В первом цилиндре оказалось 9,7!!!!!!! Это при всех официальных ТО и качественном топливе и ГСМ!!!
Вобщем продал я ее по быстренькому и взял супруге б/У нюшку.

http://www.vtulka.ru/
Этот ресурс покури

Сообщение от Тимур 85:
На последней тысяче поменял все форсунки умерли СТРОГО по очереди в течении 3х дней.

Тут вопрос вероятно в

Сообщение от Тимур 85:
качественном топливе

. Кто дал гарантию?

Сообщение от Тимур 85:
В первом цилиндре оказалось 9,7!!!!!!!

Может клапан подвис? Или подгорел на

Сообщение от Тимур 85:
качественном топливе

Сообщение от Тимур 85:
при всех официальных ТО

Это когда замена масла раз в 15 тысяч? ))

Впрочем качество тазов и правда невысокое и часто "плавает". Нередки случаи когда ставили поршня не той размерной группы.

С клапанами там все хорошо было, регулировались на 40 тыс. И позвуку не стучали.
Топливо заправлял только Роснефть 95 на заправке на Ленинском пр-кте ост. Рокосовского.

Сообщение от Тимур 85:
С клапанами там все хорошо было, регулировались на 40 тыс. И позвуку не стучали.

Как можно проверить герметичность клапана его регулировкой?

Сообщение от Тимур 85:
Топливо заправлял только Роснефть 95 на заправке на Ленинском пр-кте ост. Рокосовского.

И? Роснефть - гарантия качества? Не смешите.

А еше тазик не может на 3 передаче без газа заехать по 20 октября на верх от ВОГРЕСа, а Волга даже не замечает

Тимур 85, скажи это 402-му мотору, про передачу без газа.

Про гермитичность я и не писал. В любом случае это не нормально. А скидывать голову мне не захотелось уже после описанного выше.
Форсунки не забились а умерли электромагниты.

Ключевая фраза

Сообщение от Тимур 85:
Это при всех официальных ТО

Гоблины-ремонтники специально ослабляют гайки и ломают гарантийные машины. Им гарантийные работы оплачивает завод-изготовитель. И предоставляет запчасти. Если прибавить сюда не замену, а обновление масла и экономию на фильтрах, то получается реальный profit!
Достаточно оборотистый мотор не должен ехать в гору на хх и третьей передаче, тем более по 20 лет октября. С этим не справился мотор калины, и не справится мотор ~~Опель Кадетт Е 1984 г.в.~~ нюшки.

Да я просто забыл этот кайф от воговского хода, тяги на низких (мотор вообще не замечает что за ним что-то есть) и при этом движок не слышно и он не раскручивается. На трассу вышел, прям ностальгия нахлынула, класс!!!
Мне бы еще + 50 -70 коней.....
прежний хозяин отдал в догонку новые передние стойки (газовые), поставил теперь жалею что сам не купил масло.

Сообщение от Тимур 85:
А еше тазик не может на 3 передаче без газа заехать по 20 октября на верх от ВОГРЕСа

А должен?

Нужен 105. А пыльник продается отдельно?
Сегодня был на тест драйве патриота, но это отдельная история, как нибудь напишу)

GuitarMan, захотелось Grand Kozyol себе в пользование приобрести?

daemon2410, типа того. только в старом кузове хочу, новый у****ство.

Тимур 85 пряздравляю с приобретением.

Сообщение от Тимур 85:
По поводу Балаково не соглашусь, есть большой личный опыт эксплуатации таких изделий. Они достойно отрабатывают ресурс исвою цену.
А вот про полиуретан прошу Вас рассказать подробнее. Цена, где купить и характеристики.

у меня тоже. есть.
покупаешь ремкомплект манжет на рцс "Блалалково", приезжаешь в гараж, кидаешь манжеты в dot4. Двадцать минут и манжеты разбухат. Полчаса - крошаться вручную.
Или нет, еще, когда я покупал саленблоки в нижний рычаг. Хм, то что предложили сразу - это писец, изделие не стояло, но уже подрывы по периметру внутренней втулки. С трудом выбрал два нормальных и это по 300 руб за штуку. За полиуретан отдавал 350 руб за штуку.
Про качество шлангов системы охлаждения - вообще песня. Менял радиатор на 80 тысячах, патрубок от помпы снять не мог, пришлось срезать т.к. он не гнулся ващще. Поменял комплект на новый. И что? Предательский байпассный шланг между помпой и термосом лопнул нах в первый же мороз. А потом и злощастный шлаг с помпы тоже потек, причем дырдочка была не более как от иголки.
Теперь на охлаждение - силикон. На зад куплен полностью комплект полиуретана ТочкаОпоры(втулки рессорные,стаба, саленты стаба).

Одно время сам работал на местную торговую контору и возил из Балаково различные РТИ. Видел завод из нутри. Дело не этом. В самом Балаково и близлежащих городах полно "производителей" (гаражных дядей Васей и армян) которые делают внешне идентичную продукцию с ценой в 3и раза дешевле. Дальше сами понимаете.
Те РТИ которые я забирал с завода я ставил на свою газель и заявленные ресурсы они вырабатывали. Надо визуально оценивать товар, заводские изделия все ровные без облоя и вsgячивающих краев, отрезаны ровно.

На следующих выходных хочу заняться задними рессорами, подскажите пожалуйста где в Воронеже можно приобрести продукцию компании Точка опоры. Интересно стало, попробовать полиуретан.

Вот хочу еще обсудить тему по поводу амортизаторов.
Что лутше газ или масло.

Соображения собственные:
перед - газ, так пред становиться более жестким и менее шатким и валким, особенно в поворотах, появляется лутшая управляемость в поворотах и при перестроениях на высоких скоростях. Проходимость теста "на лося" улутшается (обьезд на трассе не ожиданно возникшего препятствия).

зад - масло, корма и так жесткая из-за рессор