Сообщение от Zeth:
А со снятыми крышками конструкцию нельзя прокрутить и увидеть где люфт?
покрутили, и люфт просто "вперед - назад".
Ice_Man 21:19 06.07.2014
Сообщение от Dart_Sergius:
покрутили, и люфт просто "вперед - назад".
Замени упорные шайбы. Отрегулируй продольный люфт. Должен быть в пределах 0.1-0.2мм. Фланец менять не обязательно, можно перевернуть и поставить не изношенной стороной. А если на нем нет выработки, то и переворачивать нет смысла...
Сообщение от Ice_Man:
Вот до чего доводит отсутствие четкого плана работ:
Сразу просыпается музыкант в каждом из нас) ( звук то вроде как одинаковый должен быть? Или ты на разную длинну вкрутил их? )
Кстати, когда я со встреч уезжал на 02-й, у меня аммортизатор не отваливался?
А то че-то когда вытаскивал глушак, смотрю - а амморта нету. И посадочной шпильки под него нету... А я ещё думаю, что это меня так на поворотах кренит...
GuitarMan 15:38 07.07.2014
сегодня таки отремонтировал кондей - датчик как подпизживал. диагностировал где-то за минуту, поменял сам датчик секунд за 10, а 2 месяца парился...
в моем форде 1 жигулевкая деталь - мотор омывайки (у родного мастера-долбаебы зачем-то оторвали клеммы) и как вы думаете что у меня сломалось???? из сука 1000 узлов сломался именно он - тазовский мотор 8 года!!!!
еще настроил свет, заехал проверил развал на всякий, вытащил саморез из колеса, проверил все жидкости, малец подлил, теперь машина ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНА.
завтра днем выезжаю в Абхазию. хз будет ли там интернет, ежели будет, буду травить вам душу фотками моря)))))
Dart_Sergius 16:16 07.07.2014
GuitarMan, ну чтож. Приятной дороги и вежливых попутников!
Сообщение от GuitarMan:
тазовский мотор 8 года!!!!
однако он долго держался) . 6 лет проработал)
Ice_Man 21:59 07.07.2014
Сообщение от Dart_Sergius:
Сразу просыпается музыкант в каждом из нас) ( звук то вроде как одинаковый должен быть? Или ты на разную длинну вкрутил их? )
Кстати, когда я со встреч уезжал на 02-й, у меня аммортизатор не отваливался?
А то че-то когда вытаскивал глушак, смотрю - а амморта нету. И посадочной шпильки под него нету... А я ещё думаю, что это меня так на поворотах кренит...
Теоритически да, тональность должна быть похожа. Если все 10 шпилек одинаковые абсолютно и вкручены на одну глубину. На практике же они все разные, такое ощущение, что они изготавливаются поштучно, вручную кузнецом. Как доспехи в 14 веке...
ЖёсткО 13:39 08.07.2014
GuitarMan, с ребенком едешь или один?
Alex177 19:33 08.07.2014
Dart_Sergius, метчики под ввертыш были в ИП Знов (иструменты для дома и а/м) на Куколкина vs Энгелься
Бот Таргитaя 20:50 08.07.2014
Dart_Sergius, а еще продаются готовые наборы, например, Форсовские. Чем хороши - у них резьба под ввертыш меньшего диаметра идет. Если накосячишь или сорвешь по новой - можно будет перенарезать уже 18х1.5, под латунные ввертыши.
Геныч. 21:52 08.07.2014
Где-то видел, что вместо набивки можно сальник от ино какой-то поставить на 402 двигло. Никто не в курсе?
Gabi 21:56 08.07.2014
интересно,как ты его на родной 402 коленвал через фланец маховика натянешь?
Zeth 22:13 08.07.2014
не совсем так, ставится набивка от мерседеса
Геныч. 22:17 08.07.2014
Gabi, ды я хз. На волге месяц езжу. Просто начитался интернетов. А там пишут, что на 402 двигле после 100-110 км/ч набивка как-то портится и масло начинает течь ручьем. А мне ж интересно дать ей просраться. Запас дури чувствуется, но больше 90 пока не наваливаю. Ну и дополнительно сдерживают пыл говеные колеса. Zeth, принял, спасибо.
Gabi 22:20 08.07.2014
Zeth, ну как написал,я так и ответил...
а так да,видел поделки в инете с сальником,ток колено 417ое и гемору полно...
мерсовская набивка нормально ходит)
и даже на Мерсах))))
Бот Таргитaя 22:21 08.07.2014
Сообщение от Геныч.:
вместо набивки можно сальник от ино какой-то поставить на 402 двигло.
Ага, эта "ино" называется MB409.
Dart_Sergius 22:22 08.07.2014
Сообщение от Геныч.:
. А там пишут, что на 402 двигле после 100-110 км/ч набивка как-то портится и масло начинает течь ручьем.
вранье. Портиться она не от скорости.
И когда она испортилась, она не всегда течет.
Вот когда у тебя уже кольца подходят, и газов картерных набирается много, и нету отрицательного давления под клапанной крышкой - вот тогда начинает давить. И начнет давить отовсюду, где не промазано герметиком, или слабо прикручено, или кривая плоскость.
У меня так кольца 6 литров масла съели за 1000км. Правда вваливал я на ней тогда здорово...
Кстати у меня даже есть эта набивка. Я хз когда влезу в мотор - когда да него руки дойдут. Да и стоит она недорого.
Gabi 22:24 08.07.2014
Сообщение от Геныч.:
на 402 двигле после 100-110 км/ч набивка как-то портится
если колено бьёт то и так потечёт..если газы прут тоже потечёт...если набивка установлена после ремонта не по уму - так же...ну и тп
а скорость ей до лампочки,я на газели 110(3300 об\мин) наваливал и норма
Gabi 22:24 08.07.2014
Dart_Sergius, опередил)))))))
Zeth 22:26 08.07.2014
Сообщение от Gabi:
110(3300 об\мин) наваливал и норма
ну 3300 это немного даже для волгомотора
Dart_Sergius 22:28 08.07.2014
Сообщение от Gabi:
если колено бьёт то и так потечёт
ну если колено бьет, ты до 110 разгонишься конечно, но потом резко расхочется так делать) Особенно без шумоизоляции )
Сообщение от Gabi:
опередил)))))))
Ну хоть в чем то я победитель )
Сообщение от Zeth:
ну 3300 это немного даже для волгомотора
ну да. 4200 - уже много. А 3300 - это как раз рабочий режим. Пик момента прошел, а лошади бегут)
Gabi 22:30 08.07.2014
Сообщение от Zeth:
3300 это немного
не знаю как на волге но на газели после 3500 тяги никакой,доводить до ума смысла не вижу ,т.к. досталась она с убитым почти двиглом...так и катаюсь лет 10 уже
Zeth 22:30 08.07.2014
Сообщение от Dart_Sergius:
ну да. 4200 - уже много.
Номинальная мощность на 4500, все что дальше на стоковом моторе много
Gabi 22:32 08.07.2014
Сообщение от Dart_Sergius:
ну если колено бьет
если сильно.
когда колено шлифовал риски только слизало с одной стороны,и не текло однако)))
Dart_Sergius 22:32 08.07.2014
Сообщение от Gabi:
3500 тяги никакой
потому что карб маленький)
Сообщение от Zeth:
Номинальная мощность на 4500
Ну это да. Но шумно. И с стоковыми карбами смысла нету на этих 4500.
Gabi 22:34 08.07.2014
Сообщение от Dart_Sergius:
карб маленький)
согласен
и выхлоп то потоньше,чем на 406
не авто,а сказка эта газель)
Zeth 22:45 08.07.2014
Сообщение от Gabi:
не знаю как на волге но на газели после 3500 тяги никакой
Я тоже долго маялся с тем, что мотор не хотел крутится после 5000, т.е. до 6 докручивал, но прям совсем вяло и сразу отсекал, долго искал, мерил давление, менял свечи, проверял провода, катушки, думал что главная пара кпп слишком длинная, пока не прокатился с гпс и понял что спидометр и тахометр врут ))
Поправил все и о чудо - мотор крутится в положенные 6000 легко и непринужденно, отсечка на 6700 как и положено.
Dart_Sergius 22:48 08.07.2014
Сообщение от Gabi:
не авто,а сказка эта газель)
Кстати насчет выхлопа: у меня же его разнесло на днях, и вот думаю как собирать - ставить плямогаситель или нет? Стояла простая труба там.
Сообщение от Zeth:
и понял что спидометр и тахометр врут
о, врущие спидометры - это да... А как ты поправил то спидометр и тахометр? Сопротивления дополнительные повтыкал?
Gabi 22:53 08.07.2014
Сообщение от Zeth:
Поправил все и о чудо
у меня вторая коробка так прикалывалась...оказалось там шестерня спидометра(грибок) волговский...обороты бешенные( ну относительно)скорости никакой было
Сообщение от Dart_Sergius:
ставить пламягаситель или нет?
это чо?слово такое слышал но никогда не вникал,надобности не было...
резонатор знаю
Zeth 22:54 08.07.2014
Сообщение от Dart_Sergius:
А как ты поправил то спидометр и тахометр? Сопротивления дополнительные повтыкал?
На тахометре для этих целей стоит подстроечный резистор, а на спидометре я просто переставил стрелку чуть взад - раза с третьего попал
Dart_Sergius 23:31 08.07.2014
Сообщение от Gabi:
резонатор знаю
ну да, резонатор он ещё называется. Эта штука перед глушаком.
Сообщение от Zeth:
На тахометре для этих целей стоит подстроечный резистор
