Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Neznaika:
Сегодня вечером из Отрожки (район Видеофона) до Северного (Шишкова, район магазина "Светофор") по окружной доехал за 25 минут, обратно добирался через город, потратил почти 40 минут. Никого ни в чём не хочу убеждать, но лично для меня, в некоторых случаях, удобнее пользоваться окружной (в нынешнем её виде, конечно). Другое дело, что решив одни проблемы реконструкция окружной искусственно создала другие, речь о ул. Землячки и районе ул. Урывского, тупо перекрыть "челяди" въезд-выезд на окружную, которой люди пользовались десятилетиями - это с федеральным размахом. Уж чего-чего, а портить людям жизнь чинуши у нас умеют мастерски.

я ж про это и писал. В Северный да, удобнее, но в Северном мало кто работает, это спальный район. Народ оттуда обычно едет в центр. И окружная тут как бы и ни к чему. Именно что в некоторых случаях...погоды она не делает и диферамбы ей тут петь как бы и не за что, да и недостатки ее не такие уж и недостатки. Просто расширили то, что было. Я так к этому отношусь... Дорога не для нас, дорога для проезжающих транзитом... [Ответ]

Сообщение от lvvv:
Дорога не для нас, дорога для проезжающих транзитом...

Абсолютно колбаса! Тема так и называется - Обход Воронежа на М4.
ЗЫ: С пр-та Революции в Чертовицы и обратно езжу через левый берег и по окружной, есличО. 25-30 минут в один конец, если на Обручева тупняка нет. [Ответ]

Сообщение от MaXiM Камеррер:
Для горожан более значимо построить развязку на Остужева. По-уму, не мутить запланированную развязку на Обручева, а развязать перекресток через виадук у ЖД. И построить скоростной "трамвай" от Орлова, через Бабяково в Северный район (под трамваем я понимаю подвижной состав со скоростью движения 120-160 км/час).

Тогда им и окружная не впилась особо-то.

Дык для трамвая у них (властей города) нет пропитанных шпал! Как говорил один известный слесарь-интеллигент " При наличии отсутствия пропитанных шпал, это будет не трамвай, а одно горе!" (Ильф. Петров. 12 стульев)
Разве что в Орлово провести чемпионат мира по футболу!

Зы: а для вышеуказанных жителей окружная и сейчас не впилась особо-то [Ответ]

Сообщение от lvvv:
Дорога не для нас, дорога для проезжающих транзитом...

+ многа!
сколько уже ныть можно?
воронежский менталитет: ничего не делают - плохо, делают - тоже плохо [Ответ]

Сообщение от diman2002:
+ многа!
сколько уже ныть можно?
воронежский менталитет: ничего не делают - плохо, делают - тоже плохо

А по-вашему: плохо делают - хорошо?

Сам работаю на Землячки и представляю себе последствия закрытия выезда на М4 (в том числе и логистические для тех компаний, кому не посчастливилось иметь там бизнес). Наш директор (и не только наш) писал письмо губернатору с просьбой не закрывать дорогу. Эффект известен.
Могучий виадук, воздвигнутый через М4, со стороны Землячки не ведёт никуда, упираясь в грунтовый памятник боям за Воронеж 1942 года шириной 1,5 газели и какой-то покосившийся дощатый забор плантации местного фермера.
Фактически - памятник всеросийской пилораме Сочи 2014. [Ответ]

не знаю, что тут хорошего....
попирается естественная потребность человека к бесплатному перемещению по дорогам.....
может для европы это и нома...они там уже давно полу-мавры по крови, и у них в цепях сидеть генетически приемлемо, но для русского человека, платные дороги леса, реки еще много поколений будут вызвать возмущение....зря медвипуты со спичками и бензином играют.
а то что асфальт положили мазолистыми таджикскими руками...ну медаль им за это наверно, что они молодцы... [Ответ]

Так все темы Автофорума БВФ - это ТНТ(с). Одни ноют, что им мешают "тошноты со скоростью 90 по дороге в Ашан", другим "нытикам и терпилам"(с) мешают власти, запрещающие говноксенон и глухую тонировку вкруг. Второй категории "нытиков и терпил"(с) мешает первая. Общая тема только - нытьё про "плохой бензин".

Если серьёзно - закрытие с 25.11 выезда на М4 создаст огромную проблему в логистике более чем 20 предприятиям на Землячки и Витрука, опять перегрузит Остужева.
Да и просто личного транспорта по утрам в рабочие дни там мощный поток в город идёт, а вечером назад. Летом он удваивается. Куда это всё денется?
Проблема рождена на пустом месте, полоса разгона стоила бы в сотни раз меньше ненужного виадука без развязк. [Ответ]

Сообщение от kL()p:
и представляю себе последствия закрытия выезда на М4 (в том числе и логистические для тех компаний, кому не посчастливилось иметь там бизнес).

Согласен, недодумали. Следует еще запретить грузовикам перемещаться по городу с 6 утра до 12 ночи. Погрузка-выгрузка ТОЛТЬКО ночью, за нарушение штрафовать так, чтобы сверхурочные и ночные платить было выгодно. [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Согласен, недодумали. Следует еще запретить грузовикам перемещаться по городу с 6 утра до 12 ночи. Погрузка-выгрузка ТОЛТЬКО ночью, за нарушение штрафовать так, чтобы сверхурочные и ночные платить было выгодно.

кстати очень правильная идея. [Ответ]

Очень "грамотное" решение. Перекрыть выезд с Землячки-Витрука на М4 компаниям, которые уже почти 20 лет сознательно расположились там, на окраине города, чтобы никому не мешать потоком фур своих клиентов и поставщиков - а потом их же штрафовать за вынужденный объезд по городу.
Тогда надо ещё поставить табличку "Воронеж" за 50 м до складского комплекса "Аэробус" (район Аэропорта), ввести ограничение по времени, как в Нерезиновске, и тоже драть хозяев фур, чтобы только ночью ездили.
Уверяю вас, все расходы на доплаты за ночные смены будут раскиданы на цену товаров. [Ответ]

Сообщение от svoi-2:
Очень "грамотное" решение. Перекрыть выезд с Землячки-Витрука на М4 компаниям, которые уже почти 20 лет сознательно расположились там, на окраине города, чтобы никому не мешать потоком фур своих клиентов и поставщиков - а потом их же штрафовать за вынужденный объезд по городу.
Тогда надо ещё поставить табличку "Воронеж" за 50 м до складского комплекса "Аэробус" (район Аэропорта), ввести ограничение по времени, как в Нерезиновске, и тоже драть хозяев фур, чтобы только ночью ездили.
Уверяю вас, все расходы на доплаты за ночные смены будут раскиданы на цену товаров.

уже есть проект выноса таможенных и логистических терминалов из города,конкретное месторасположение-Рогачёвка...рано или поздно этот проект осуществится,дело времени... [Ответ]

Сообщение от lvvv:
. Просто расширили то, что было. Я так к этому отношусь... Дорога не для нас, дорога для проезжающих транзитом...

Все-таки это окружная дорога нашего города. По-моему все съезды с нее надо было предусмотреть. Тем более что ГОСТы ныне носят только рекомендательный характер. Просто представить себе трудно что будет когда начнут строить Остужевскую развязку. [Ответ]

Сообщение от Причина Безумств:
уже есть проект выноса таможенных и логистических терминалов из города,конкретное месторасположение-Рогачёвка...рано или поздно этот проект осуществится,дело времени...

ну хз как проект, но у нас в Александровке уже зае*енили что-то
судя по новостям как раз оно
Краснодарское ЗАО «Тандэр» рассматривает возможность строительства крупного производственно-логистического комплекса под Воронежем площадью 200 тыс. кв. м. Его планируется разместить на выезде из Воронежа в сторону Ростова-на-Дону, в Новоусманском районе. Он должен распределять большинство грузов, предназначенных для Центральной России, а также заниматься производством готовой продукции.

Стало известно, что стоимость проекта оценивается в сумму порядка 15-20 млрд рублей, а генподрядчиком может стать компания «Пятый сезон», аффилированная с «Воронежсельмашем».

ЗАО «Тандер» - операционная компания, которая контролирует торговый блок ГК «Тандер», куда входит и ЗАО «Магнит».

Сеть «Магнит» специализируется на розничной торговле через одноименную сеть. По состоянию на 30 сентября 2011 года сеть «Магнит» насчитывала 4,593 тыс. магазинов в формате «Магазин у дома», 76 гипермаркетов и 98 магазинов косметики (дрогери), расположенных в 1,325 тыс. населенных пунктов России. Большинство магазинов расположено в Южном, Северо-Кавказском, Центральном и Приволжском федеральных округах и работает в городах с населением менее 500 тыс. человек. Выручка компании по МСФО в I полугодии 2011-го составила 5,47 млрд долларов США. [Ответ]

Сообщение от wlt:
Все-таки это окружная дорога нашего города. По-моему все съезды с нее надо было предусмотреть. Тем более что ГОСТы ныне носят только рекомендательный характер. Просто представить себе трудно что будет когда начнут строить Остужевскую развязку.

Прежде всего это ФЕДЕРАЛЬНАЯ трасса М4 "ДОН", которая совпала с окружной дорогой нашего города. И финансирование из федерального бюджета, а не из областного и тем более городского бюджета. Не было бы М4, так бы ездили по двум полосам. Как ездят в сотнях городах по России. Так что какая дорога, такие и съезды. Всем к сожалению не угодишь.

Сообщение от Причина Безумств:
уже есть проект выноса таможенных и логистических терминалов из города,конкретное месторасположение-Рогачёвка...рано или поздно этот проект осуществится,дело времени...

.. и в город хлынет стадо бешеных газелей. Особенно хороши с термобудками... [Ответ]

Сообщение от JuK:
у хз как проект, но у нас в Александровке уже зае*енили что-то
судя по новостям как раз оно
Краснодарское ЗАО «Тандэр» рассматривает возможность строительства крупного производственно-логистического комплекса под Воронежем площадью 200 тыс. кв. м. Его планируется разместить на выезде из Воронежа в сторону Ростова-на-Дону, в Новоусманском районе. Он должен распределять большинство грузов, предназначенных для Центральной России, а также заниматься производством готовой продукции.

Стало известно, что стоимость проекта оценивается в сумму порядка 15-20 млрд рублей, а генподрядчиком может стать компания «Пятый сезон», аффилированная с «Воронежсельмашем».

ЗАО «Тандер» - операционная компания, которая контролирует торговый блок ГК «Тандер», куда входит и ЗАО «Магнит».

Сеть «Магнит» специализируется на розничной торговле через одноименную сеть. По состоянию на 30 сентября 2011 года сеть «Магнит» насчитывала 4,593 тыс. магазинов в формате «Магазин у дома», 76 гипермаркетов и 98 магазинов косметики (дрогери), расположенных в 1,325 тыс. населенных пунктов России. Большинство магазинов расположено в Южном, Северо-Кавказском, Центральном и Приволжском федеральных округах и работает в городах с населением менее 500 тыс. человек. Выручка компании по МСФО в I полугодии 2011-го составила 5,47 млрд долларов США.

это только часть от общего проекта...

Сообщение от eandr:
. и в город хлынет стадо бешеных газелей. Особенно хороши с термобудками...

дык мне вообще то как то фиолетово,хоть на лисапедах пусть развозят,но фурам в городе делать нех,вообще...разрешить въезд только с 11 вечера до 5 утра и всё... [Ответ]

Сообщение от svoi-2:
а потом их же штрафовать за вынужденный объезд по городу.

ИМХО, днём фурам и на пригородных трассах делать нечего, не то что в городе. Штрафовать не за езду, а как раз за полное отсутствие логистики.

Сообщение от svoi-2:
ввести ограничение по времени, как в Нерезиновске, и тоже драть хозяев фур, чтобы только ночью ездили.

Один из немногих законов, за который я всеми конечностями.

Сообщение от svoi-2:
Уверяю вас, все расходы на доплаты за ночные смены будут раскиданы на цену товаров.

Возможно, но при таких объёмах, мыслю и 1% не наберётся. Впрочем, есть устоявшиеся рыночные цены, а на ряд продуктов и предельные. Так что скорее всего просто торгаши станут меньше жрать, что правильно! [Ответ]

Сообщение от eandr:
Прежде всего это ФЕДЕРАЛЬНАЯ трасса М4 "ДОН", которая совпала с окружной дорогой нашего города. И финансирование из федерального бюджета, а не из областного и тем более городского бюджета. Не было бы М4, так бы ездили по двум полосам. Как ездят в сотнях городах по России. Так что какая дорога, такие и съезды. Всем к сожалению не угодишь.
:

задрищенск, типа В.Мамона эта трасса почему то спокойно обошла...а обойти Воронеж и не усложнять жизнь его инфраструктуре, почему то не судьба.. [Ответ]

И вообще, не хочется впадать в банальности, и фарс, но имхо, не за то сотни тысяч наших дедов под Воронежем голову сложили, что бы сегодняшние пенсионеры, за каждую поездку на дачу, по одному американскому доллару отдавали каждый раз [Ответ]

abcdefzx, я полностью согласен, что фурам в городе делать нечего и в Нерезиновске приняли правильный закон.
Но зачем заниматься подменой понятий и отрицать, Землячки/Витрука - это классическая промзона, окраина, где нет жилья, только склады и производства. Специально всё было устроено у федеральной трассы. По собственникам, вложившим туда миллионы (сотни миллионов) рублей, сейчас бездумно и беспричинно ударили. И Вы говорите "Так их, правильно".
Когда я привёл в пример свежепостроенный Аэробус "А давайте и ему проблемы создадим, табличку границы города перенесём?", Вы говорите "Давайте, правильно".

А что тогда вообще правильная логистика? Комплексы в 50 км от города? Стада ГАЗелей и Исудзу на пути в город? Посмотрите на структуру пробок днём в городе, в основном (кроме частника) это такие же безумные стада ГАЗелей и ПАЗов, потому как нормальных городских автобусов почти нет (шведско-датские сараи завышенной длины не в счёт).
И ещё -где тогда гарантия, что кто-то инвестирует несколько миллионов у.е.в новый складской комплекс в Новых Ипенях, а там через три года ещё что-то не изобретут? [Ответ]

вереница фур, ползущих в правом ряду никакие пробки отродясь не создавала.....а вот полчища газелей, лезущих по разделительной, обочинам и еще фиг знает где, в совокупности с такими же отмороженными чайниками на легковых-вот источник пробок...
посмотрите например пятничную пробку на ВОГРЕСе в сторону Ростова...где фуры едут...и где маршрутки, и легковушки [Ответ]

Сообщение от zoo0:
вереница фур, ползущих в правом ряду никакие пробки отродясь не создавала.....а вот полчища газелей, лезущих по разделительной, обочинам и еще фиг знает где, в совокупности с такими же отмороженными чайниками на легковых-вот источник пробок...
посмотрите например пятничную пробку на ВОГРЕСе в сторону Ростова...где фуры едут...и где маршрутки, и легковушки

Совершенно в дырочку! В структуре "загородных" пробок - фуры на последнем месте. Пробки создают, сливая несколько "своих" рядов в реально существующие 2-3, частники-объездуны, разные газелисты, иногда бешеные автобусы с регионом 05 (Махачкала - Москва) и подобные. [Ответ]

Зачитываюсь))) смотрю тут полно людей кто по трассам ездит..... [Ответ]

Сообщение от motul:
Зачитываюсь))) смотрю тут полно людей кто по трассам ездит.....

для того чтобы ощутить эффект от нововведений не обязательно все время ездить по окружной. достаточно жить в районе остужева, чтобы вкусить все прелести новой стройки. Сам относительно часто пользовался окружной и улицей землячки, теперь с закрытием оной приходится толкаться по остужева, и уже сейчас есть эффект: пробка от кольца остужева до поворота на больницу. Недолго мы радовались свободному проезду по этому кольцу. [Ответ]

Сообщение от Clint_EA:
для того чтобы ощутить эффект от нововведений не обязательно все время ездить по окружной. достаточно жить в районе остужева, чтобы вкусить все прелести новой стройки. Сам относительно часто пользовался окружной и улицей землячки, теперь с закрытием оной приходится толкаться по остужева, и уже сейчас есть эффект: пробка от кольца остужева до поворота на больницу. Недолго мы радовались свободному проезду по этому кольцу.

Совершенно верно. Уже в понедельник изменения почуствуют все, кто движется в направлении ул.Обручева-Тамбов с Остужева (и обратно в город). И жители растущего района Электроника будут счастливы вместе с жителями района вокруг Остужева. С мая 2014 в пик дачных выездов будет ещё интереснее, если ничего не изменят.

http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=634005&page=13 Пробки на Новосибирской/Лебедева/ДК Кирова - Вот эта тема ещё недавно стояла в топе на 1-й странице Автофорума, ситуация была чем-то похожа - закрыли альтернативный объезд и всё направили в одно перегруженное "горло" из 2-х рядов, где "люди с иным ритмом жизни"(с) тут же создали шесть, ещё и забив при этом болт на светофор. Так что прикалываться над вопросом в стиле "Зачитываюсь)))..." хорошо, пока это тебя не касается лично. [Ответ]

Сообщение от motul:
Зачитываюсь))) смотрю тут полно людей кто по трассам ездит.....

не понятно, к чему данный высер... [Ответ]

Сообщение от svoi-2:
А что тогда вообще правильная логистика? Комплексы в 50 км от города? Стада ГАЗелей и Исудзу на пути в город?

Нет, использование ЖД и унаследованных от проклятых комуняк путей, идущих через весь город ПОД виадуками, вплодь до самой Солнечной. [Ответ]

Сообщение от JuK:
ну хз как проект, но у нас в Александровке уже зае*енили что-то
судя по новостям как раз оно
Краснодарское ЗАО «Тандэр» рассматривает возможность строительства

[Ответ]

Сообщение от svoi-2:
Таки свершилось! Даёшь фуры на Ленинском проспекте и "уменьшение" трафика легковых там же!

Сегодня в 16 часов группа рабочих (по форме - Росавтодор) установили на повороте с Землячки к М4 у Химоптторга несколько новых знаков "Тупик" и большой щит "С 25.11.13 выезд на М4 закрывается". Причём на щите новой схемы движения и указания направления на новый виадук (прямо по ямам) - не было

И не будет. Дорога по улице землячки до злощастного виадука принадлежит городу, вот только денег на нее , тот самый город, не будет выделять - нету.

А кто считает что "несколько ползущих фур" никому не помешают и не создадут пробок - сам убедится в обратном буквально....сегодня, т.к. съезд закроют, ну или уже закрыли.
А как здорово станет когда запретят проезд тем же фурам по городу, а чё, автобусы то уже на Землячках как дар божий. Вот только складские рабочие и куча операторов перейдут на ночной график. И будет нам счастье!

Приятно конечно читать и слушать - М4-автомагистраль вокруг Воронежа! Учитывая, что в прошлом году Боровое и Сомово стали микрорайонами того же города. Тому кто считает, что жителям этих новых микрорайнов не нужно ездить на работу или хотя бы за продуктами - низкий Вам поклом. [Ответ]

Marri25, А что Вам мешает ездить из Борового за продуктами и на работу? [Ответ]

Сообщение от JuK:
Цитата:
Сообщение от JuK
ну хз как проект, но у нас в Александровке уже зае*енили что-то
судя по новостям как раз оно
Краснодарское ЗАО «Тандэр» рассматривает возможность строительства

Да, будет строиться огромный РЦ сети "Магнит". К улучшению общей логистики в Воронеже это никакого отношения не имеет, они строят строго под себя.
Из "улучшений" будет только то, что выбьют ещё бОльшую часть продуктового малого бизнеса в Воронеже и райцентрах (убьют не только киоски, но и магазины) - "Магнит" очень агрессивен. Причём налоги от работы магазинов "Магнит" и их РЦ пойдут не к нам, а в "бедный" Краснодарский край.
Кстати, мало- и среднетоннажников у "Магнита" нет, развоз товара по городу даже внутри кварталов происходит "любимыми" всеми фурами (10-тонник с прицепом 10т) - хорошо видно по объявлению, они только категорию "Е" принимают на работу. [Ответ]