нда машин усталый .. но это не страшно!
нифига себе у тебя разница с отцом 53 года?

С ремнем молодец...

Сообщение от zubrenok:
С ремнем молодец...

это ты камикадзе))) без ремней и аварийки... вот бы еще без клаксона и рычажка быстрого мигания дальним.. ваще-улетная безопасность )

Сообщение от zubrenok:
С ремнем молодец...

а с 1ого января штрафуют)))) ой (((((

немогу ваще ездить непристегнутым...)
как сидя на кабыле и ничем не держась!
привык просто)

Сообщение от ultrapower:
Мотор 1,5 УЗАМ, 72 лошадки отходил на сегодняшний день около 270 тысяч.

ох, е мае!!!!!!!.......

Хотел посмотреть наш фотоальбом - запарился искать на необъятных просторах нашей темы. Выкладываю ещё раз фотографии автомобилей участников клуба, имеющиеся в моём распоряжении.
Твоего автомобиля здесь нет? Сфотографируй и выложи!
Изображения
   

   

   

   

   

Продолжение.
Изображения
   

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/sho...postcount=1868
подскажите пожалуйста

Товарищи компрессометр есть у кого нибудь???

Сообщение от AlexPRE:
Товарищи компрессометр есть у кого нибудь???

Спрошу у друга.

По просьбе Дена
Cпособ модернизации печки АЗЛК-2140

Некоторое время назад была заметка «долой пропеллер» в ней описывалась установка ротора от печки Волги (судя по размерам детали) вместо штатной крыльчатки (похоже, что от ВАЗ-2101), я так и сделал – результат, в общем порадовал, но не так что бы очень сильно. Проблем было две, производительность маловата и большая часть воздуха уходит на лобовое стекло ( -15 стекло ГОРЯЧЕЕ это впечатляет, но не греет) поскольку в основном я последнее время ездил на относительно нормальной машине (ВАЗ-2108 (тоже сделана для советского человека, но разница есть)) мне было с чем сравнивать (хорошо хоть не иномарка ?) и я решил продолжить доводку агрегата.
Наиболее разумный вариант – взять мотор печки с корпусом от ВАЗ-2108 сделать короб для него, выкинуть в другое место бачек омывателя, установить данную конструкцию в моторном отсеке на моторном щите, короче говоря вынести мотор печки из салона и получить конструкцию на подобии Нивовской ( но: зима, пилить моторный шит, пилить капот, глушить штатный лючок воздухопритока, делать воздуховоды и т.д.) правда мы получаем мощную воздуходувку и тишину в салоне ( так сделано на всех машинах в мире появившихся за последние 20 лет (не успел напечатать, как вспомнил несколько на которые данное заявление не распространяется ?).
Наиболее простой и дешевый вариант оставить все как есть ?, но немножко доделать,
что я и сделал:
1.Сдвинул двигатель печки в сторону салона примерно на 30-40 мм для зтого потребовалось обрезать его крепления, заново загнуть их, и просверлить новые отверстия для крепления двигателя печки (напоминаю, на валу двигателя ротор от ГАЗ)
2.Доделал воздухораспределительную пластину :
- присобачил (другого слова для собственной производственной культуры не нахожу (саморезами, по месту?)) пластины для отбора воздуха к лобовому стеклу (на фото из белого пластика выступающие внутрь в сторону ротора)
- оклеил получившийся конструкцию папье-маше (ПВА + газеты), оклеивал в сборе с силуминовым кожухом и двигателем проложив все чем попало, чтобы потом ротор не терся о получившийся кожух
! габаритная высота пластины с этой доработкой не должна быть больше 60-70 мм (лучше если 60мм) т.к. свободного места до радиатора 80 мм
! места обозначенные на фото будут мешать ее вставить в печку на штатное место – решить по вкусу (гнуть корпус печки при установке или сделать так чтобы доработка не мешала - я гнул корпус (воспоминания плохие))
! еще проблема москвичевский вал двигателя печки значительно меньше Волговского – решить по вкусу: автор заметки «Долой пропеллер» напрессовал трубку на вал, я намотал на него ленту вырезанную из пивной банки…
Результат: в ВАЗ-2108 так не дует (что-то похожее было в АЗЛК-2141 или Рено Твинго на 4 скорости вентилятора) под потолком СКВОЗНЯК , а там где дует вниз примерно также ,появился режим рециркуляции: закрыть внешний люк и открыть дефлекторы на торпеде
Это были плюсы, теперь основной минус: на второй скорости очень шумно (потоки воздуха, и двигатель который надо балансировать) неплохо бы другой радиатор печки или насос для охлаждающей жидкости от Волги.

РАЗМЕРЫ НА ФОТО УТОЧНИТЬ ПО МЕСТУ!!!!!
Изображения
 

Я тут просмотрел старые страницы темы и вывел такую статистику. В различное время активность в теме проявляли 36 человек. Ничего себе какая толпа Москвичеводов! Перечислю их ники:
Нарком, Zubrenok, VOrOn, DimmaN, crazy_litr, I&F, Alex Street, Fors, heoven, ASSA, MACHO, Найджел, oms, ZAVtrak, <<БО>>, Timoxa, Foxman, maxk, banderas03, Кролик, Хулиган, AleksX, Hypnose, ПорТянки, Рыжая Пантера, Dops, SergeZ, 7Kolyan7, AlexPRE, Elektron, Ca Sper, Alex3600, Gabi, vodila, P.E.S., WWWden, stratocaster, ultrapower, bak000, Federman, DM76 и я, В. Воронцов. (Если упустил чей-нибудь ник или написал его неправильно - прошу прощения).
А ведь есть ещё многочисленные Москвичеводы, которые не имеют доступа к сети ИНТЕРНЕТ. Я подумал вот о чём: какую грандиозную тусовку можно было бы организовать весной! "Рано об этом сейчас разговаривать" - скажете вы. "Готовь сани летом, а телегу зимой" - отвечу я. Как вы думаете, реально собрать всех? Ладно, не всех, но многих?

Сообщение от В. Воронцов:
Alex Street

у него тазик

Сообщение от В. Воронцов:
Hypnose

написал ей в личку уж давно! молчит(

Сообщение от В. Воронцов:
ASSA

это вообще хрен пойми кто?

нарком-основатель ткм, он в питере
а собрать не реально! не всем интересно ваще..
человек 20 имхо тяжело....