proOUR, ща налетят крутые перцы и скажут брать 400ку чорт знает какого года.
а я скажу - стоит. Внешне крут, с 400ками гоняю не обламываюсь, да и вообще в среднем при средней езде с кем угодно можно держаться.
Потом это аппарат свежий, а значит мороки с ним нет вообще, потому что Япония.
[Ответ]
ozyab 00:16 24.06.2010
над литр брать, серьезно)))(с)
а по теме 600ка оптимальный вариант на "постоянку" моё личное ИМХО...
обьясню почему: мне, накатав на 400с не больше 1000-2000км, уже не хватает ее!! и дело не в максималке, а в тяге на низких и ПОДРЫВЕ-УСКОРЕНеЕ!!! литр это много, дорого и тд. а вот 600сс- это наиболее оптимально уравновешенный вариант в пропорции обьем-скорость-ускорение. ну и еще кое-какие параметры...
а "учиться" ездить одинаково(опять имхо) что на чекухе, что на чесотке, что на 600сс.
да и цена у той чекухи будет близка к шестисотошной. я не буду брать в расклад, что 250с новая. суть не в том.
а если уж что-то там))) то "дураку и *** стеклянный до первой ебли"(с)
[Ответ]
Legos 00:17 24.06.2010
ozyab, все от опыта пилота зависит.
согласен, по-хорошему надо 600ку брать, чтобы мощи хватало. что 400 что 250, все это неполноценно, но человек именно про 250ку спрашивает [Ответ]
Сообщение от dimon2:
литра брать... только литра...
это ты уже 2 насчитал... а 2 литра это много [Ответ]
fantozzi6666 09:18 24.06.2010
аппарат не плох, тем более новый!
но быстро надоест, как любой малокубатурник. тем более с потугами на спорт.
я тоже за уравновешенный вариант-600. тем паче, что за стоимость этого нового можно взять очень приличный б/у шестисотый.
[Ответ]
Имхо от наличия башки отталкивайся - если скорость прет, то 600сс первым брать опасно, а 250сс быстро надоест наверно. Хотя все зависит зачем тебе мот - в одно рыло по трассе погонять 2500сс вполне нормально будет, только вот за 180-200 берется 600-ка 2007-2008.
[Ответ]
dimon2 15:53 24.06.2010
Сообщение от Yandex:
в одно рыло по трассе погонять 2500сс вполне нормально будет
Мне кажется для девушки это отличный вариант
[Ответ]
андрей 524 12:13 25.06.2010
Black-R-One, хорошая статья....поглядел её и характеристики и чет двойственное впечатление: да, мот яркий, красивый а главное новый. Но в сравнении с аналогичной хондовской cbr250 проигрывает чуть ли не по всем параметрам. А сравнивал я с хондой модельного ряда 89 года...Эт как понимать? Кавасаки деградировал за это время в лице 250-ой Нинзи?
[Ответ]
GORRR 12:32 25.06.2010
На самом деле сложно советовать или не советовать этот аппарат. Сколько людей, столько и мнений. Можно найти кучу плюсов в этом аппарате с двумя котлами в 250 кубов. Новый, ркасивый, современный дизайн, легкий , маневренный, бензин нюхает одной ноздрей...С другой стороны миллион "других" челолеков скажет, что за такие деньги можно реально взять японца 7-10 летней давности, но в весьма отличном состоянии, и эта часть также будет права и также куча аргументов ЗА старых япошек: 600-1000 кубов намного интереснее, динамичнее, больше удовольствия от езды по трассе, да и по городу. Мота реально хватет не на пол сезона, а на два, на , три, а то и ваще на десяток лет.
И тут автору надо самому определиться в своих целях и желаниях, да еще с учетом бюджета:
Чего ты хочешь от мота за 200 тыр?:
- Новый, блестящий с гарантией и сервисом?
- Мощный, быстрый, серьезный, хоть и не самый свежий ?
Палка о двух концах - что-то теряешь, что-то находишь. Я считаю, что здесь ни кто не может советовать. АВТОР САМ ДОЛЖЕН ОПРЕДЕЛИТЬСЯ В СВОИХ ЖЕЛАНИЯХ.
[Ответ]
