Во прикол, надеюсь не врут:

McLaren попыталась объяснить отсутствие на тестах в Хересе нового восьмицилиндрового двигателя Mercedes – на болидах команды на тестах использовались ограниченные десятицилиндровые двигатели.

Ибо как только MP4-20B выехал на трассу с десятицилиндровым двигателем, по паддоку поползли слухи, что столкнувшись с низкой надежностью нового восьмицилиндрового двигателя Mercedes отменила его тесты и теперь в срочном порядке создает новый двигатель. Но согласно заявлениям McLaren это совсем не так.

Заявление гласит: “Восьмицилиндровый двигатель разрабатывался для MP4-21, и на нем крепление двигателя отличается от его крепления на MP4-20B.”

Кажись врут!
Ilmor не самый надёжный движок,хотя и быстр.
Кстати,почему только у Кими движки горят(аж 4 штуки) а у монти хоть бы хнЫ?

eddisco, Монти всегда стабильно быстр, а Кими всегда гоняется на пределе - не мудрено, что у него движки горят...

Как вы смотрите,если организовать встречу воронежских фанатов Формулы 1?Можно будет потом в кафешку сходить,пообсудить сезон и команды.

ну как раз ещё народ наберётся.пойдём в субботу после 30 января-чтобы до понедельника придти в себя)))Кто ещё идёт?

напишите кто когда сможет придти

Хм, с 30 до где-то 2-3, и после 5-6 до 12

Toyota команда раскрыла подробную информацию о своей новой машине TF106.

Спецификации TF106

Конструкция монокока – формованное углеволокно и сотовая конструкция
Топливный бак – безопасный бак ATL
Передняя подвеска – двойная сборка поперечных рычагов и стрежней, стержень управляет рокером, торсионным валом, амортизатором и сборкой стабилизатора поперечной устойчивости
Задняя подвеска - двойная сборка поперечных рычагов и стрежней, стержень управляет рокером, торсионным валом, амортизатором и сборкой стабилизатора поперечной устойчивости Амортизаторы – Penske
Колеса – BBS, магнезий, литье
Покрышки – Bridgestone Potenza
Суппорты тормоза – Brembo
Тормозные цилиндры – Brembo
Тормозные диски/колодки – Hitco (углерод)
Рулевая система – усиленное рулевое управление Toyota
Рулевое колесо – углеволоконное рулевое колесо Toyota с управляющим оборудованием Toyota / Magneti Marelli
Сиденье пилота – углеволоконная конструкция, формованная по анатомии пилота
Ремни безопасности – Takata
Система HANS пилотов – конструкция Toyota
Электронная система – Toyota / Magneti Marelli
Трансмиссия – семиступенчатая коробка передач Toyota с задней передачей, Конструктив – Toyota / Xtrac. Выбор передач последовательный посредством управляемого пилотом электро-гидравлического актуатора
Колесная база – 3090 мм
Полная длина – 4530 мм
Полная высота – 950 мм
Полная ширина – 1800 мм
Полный вес – 600 кг включая вес пилота и камеры


Спецификации RVX-06

Число цилиндров – 8
Рабочий объем – 2398 куб. мм.
Мощность – примерно 740 л.с.
Обороты – около 19000 об/мин.
Управление клапанов – пневматическое
Управление топливной заслонки – гидравлическое
Свечи зажигания – DENSO
Топливо – ESSO
Смазочные материалы - ESSO

eddisko Ты конечно молодец, что хочешь разнообразить тему юмором, но это же все с другого форума, да ещё в таких количествах... Скромнее надо быть. А так в принципе молодец, держи в курсе новостей

да кстати,вам ссылку дать с юмором про формулу 1?

Сообщение от eddisco:
да кстати,вам ссылку дать с юмором про формулу 1?

Вот это уже лучше будет

По моему в космосе показывали раньше. Сейчас не знаю

У мене сейчас сессия иут тоже, так что Denium ты не одинок)))