Mr.kirpich, опоры движка лучше оригинал (чтобы зимой не разорвало китаезу), колодки TRW, подшипники SWaG. тут у каждого свое мнение будет. [Ответ]

Mr.kirpich, Колодки ТРВ - шлак, скрипят и пылят, лучше текстар, чуть дороже, но не скрипят.
Подшипники SKF у меня в ступицах были оригинальные, на них же и менял.
Подвеска ТРВ
Датчики только оригинал! [Ответ]

Сообщение от Skyline36rus:
Mr.kirpich, Колодки ТРВ - шлак, скрипят и пылят, лучше текстар, чуть дороже, но не скрипят.
Подшипники SKF у меня в ступицах были оригинальные, на них же и менял.
Подвеска ТРВ
Датчики только оригинал!

skf в задней ступице у меня через 10 тыщ сдох смертью храбрых. на ффклубе промелькнуло мнение, что они не предназначены для нашей конструкции - нагрузки не выдерживают.... [Ответ]

lvvv, не там прикол в том, что когда я выбирал подшипники, по вину бились сразу 3 РАЗНЫХ по размеру подшипника!!! И только с третей попытки попали в тот который нужен, вот ты скарей всего не попал с размером, он на 3мм отличается всего-то. У меня уже 20 тыс как поменяны, полет идет нормально. [Ответ]

Skyline36rus, у тебя пиндосовец? на европу тоже три варианта ( +абс, +абс, и спорт версия) но размер там один. [Ответ]

Alex177, у меня немец и у меня 3 разных размера (С АБС, без АБС, и для универсалов) вот мне влез для универсалов, версия с АБС на 3мм меньше. [Ответ]

Сообщение от Skyline36rus:
lvvv, не там прикол в том, что когда я выбирал подшипники, по вину бились сразу 3 РАЗНЫХ по размеру подшипника!!! И только с третей попытки попали в тот который нужен, вот ты скарей всего не попал с размером, он на 3мм отличается всего-то. У меня уже 20 тыс как поменяны, полет идет нормально.

Да не, с размером все там нормально было. Я б его или не запрессовал или бы он болтался как сопля. Я не очень спец в подшипниках, но на ффклубе были случаи когда SKF ходили мало. Илои попал на левак или действительно не расчитан именно на наши условия работы. Оригинал у меня другой какой-то стоял... [Ответ]

ДА я чет все равно сцу мыть движку этим лукойлом) Для меня что дешевле 1000р я боюсь лить в движку)) Я как начал мотюль лить вроде стало лучше по сравненю с формулой-ф, жор уменьшился, стал ровнее работать, один раз нарвался на хреновый мотюль, я его беру в проверенном магазе просто. А ни кто не пробовал раскоксовку листь в мотор? Или на 180тыс рано об этом думать? [Ответ]

Skyline36rus, надо лить просто хорошее масло и ...крутить мотор. Тогда не промывка, ни раскоксовка не будут нужны. Если уж очень хочется влить чего-нибудь, бабахни мягкий очиститель клапанов от Феном (369 кажется) или Хай-Гир. Эта штука не очищает топливную систему, она при температуре вспышки работает. Пузырь на полный бак и выжечь бак на трассе. Я на МСК так ездил. Эффект потрясающий- на поршнях нагара нет! (я туда хитрый глаз через свечное опускал), седла клапанов очищает, кольца освобождает. Свечи не страдают!
Волга у мну крутится порой до 4500-5000, а ФФ до 6000 - тогда и масло всеми своими присадками работает на 100%. Сколько не участвовал в разборках моторов- те. которые крутят- чище! [Ответ]

Alex177, я а наоборот мотор жалею, и если кручу мотор то масло жрется. Раскручиваю мотор только по трассе 3500-4000. А по городу 2500-3000....редко больше [Ответ]

Сообщение от Skyline36rus:
Alex177, я а наоборот мотор жалею, и если кручу мотор то масло жрется. Раскручиваю мотор только по трассе 3500-4000. А по городу 2500-3000....редко больше

сегодня включил тест-режим (так тахометра нет) - оказалось ,что если дорога свободна, то при разгоне я оказывается постоянно кручу где-то до 4500-5000 (коробка акпп). Если машины вокруг, то все равно ниже 3000 не кручу (при разгоне разумеется). Думаю 2500-3000 это очень мало. мы ж не на дизелях ездим. бензо-двигатель думаю быстро сдохнет если его не крутить - засрется отложениями, да и масло живее подается при больших оборотах. Или я не прав? [Ответ]

Skyline36rus, сколько было проблем на сервисе с Шевиками от GM. Когда дедушка после Москвича или 2101 купит Авешку 16кл. или Лачика. Переключается от 1500 до 2000, потом в 4000км. авто заходит на сервис со стучащими на холодную гидриками. полным набором ошибок по обеим лямбдам и еле живым каталиком (не разогревался и начал тупо засираться нагаром). Приемщик с диагностом и чуть живым от страха дедом жгут по окружной кружок....и зашептала машинка, вздохнула и полетела! [Ответ]

Alex177, приму к сведенью) Щас буду масло менять, залью ликви думаю как ты и сказал и раскокосовку захерачу
А про дизеля...у меня служебная L-200 2.5TD я дизель до 5 кручу)))) Дрифтовал на ней ни раз по льду, по круче любой БМВ валит боком)))) [Ответ]

Сообщение от Skyline36rus:
Alex177, приму к сведенью) Щас буду масло менять, залью ликви думаю как ты и сказал и раскокосовку захерачу
А про дизеля...у меня служебная L-200 2.5TD я дизель до 5 кручу)))) Дрифтовал на ней ни раз по льду, по круче любой БМВ валит боком))))

во, и бензин также эксплуатировать нужно. Я вон не поездил не машине неделю и задний сальник коленвала потек... . Машина должна ездить и ездить на правильных обоотах. [Ответ]

lvvv, ну что касается оборотов я не отбалды так езжу, как по мне это оптимальные обороты для езды по городу. Да и в книге такое было написано [Ответ]

всем привет. недавно стал счастливым обладателем фф2 рестайлинг, накрутил после покупки чуть меньше 10000км, вчера начали плавать обороты когда кочусь на нейтралке чуть ли не глохнет :-( ПОМОГИТЕ,ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ,В ЧЕМ БЕДА [Ответ]

ki-ga, была такая же беда когда въехал в лужу и залил датчик положения дросельной заслонки цена вопроса 700р а так почисть этот датчик если чек не горит и заслонку заодно [Ответ]

ki-ga, расшевели и отмой разъем датчика скорости. От него тоже может зависеть. но в меньше й вероятности,чем от рхх. Кстати в нем говен в РХХ ой-ей сколько и прокладку сразу поменяй под ним. Добираться до него , если руки не инопланетянские, оч. неудобно! Когда свой помыл на пробеге 140тыс. трогался с буксами- никак к "добавке лошадей" привыкнуть не мог. [Ответ]

ki-ga, а объем движка какой? Там на некоторых на впуске еще два пневмоклапана косячат. Механикус ( ищи по разделу этому) их на восьмерочные менял. [Ответ]

двигатель 1.8, механика.
мне тут еще сказали можно дросельную заслонку просверлить сверлышком на 1,5 или 2 мил, на сколько это актуально ? по лужам вчера вроде не гонял,залить ничего не мог, компьютер ошибок никаких не выдает [Ответ]

Сообщение от Alex177:
ki-ga, расшевели и отмой разъем датчика скорости. От него тоже может зависеть. но в меньше й вероятности,чем от рхх. Кстати в нем говен в РХХ ой-ей сколько и прокладку сразу поменяй под ним. Добираться до него , если руки не инопланетянские, оч. неудобно! Когда свой помыл на пробеге 140тыс. трогался с буксами- никак к "добавке лошадей" привыкнуть не мог.

а на фф2 разве есть РХХ? там вроде электронная педаль? Или я путаю что? [Ответ]

Сообщение от ki-ga:
двигатель 1.8, механика.
мне тут еще сказали можно дросельную заслонку просверлить сверлышком на 1,5 или 2 мил, на сколько это актуально ? по лужам вчера вроде не гонял,залить ничего не мог, компьютер ошибок никаких не выдает

погоди сверлить, это на первых фокусах сверлили...сейчас тебе порасскажут . [Ответ]

Сообщение от lvvv:
там вроде электронная педаль?

вроде электронная. про сверление -торопиться не буду,спасибо за инфу [Ответ]

ki-ga, промой дроссель, сверлить ничего не вздумай. А дальше надо смотреть... как раз эти пневмоклапана ( не помню, они на 1,6 или на 1,8 присутствуют) [Ответ]

спасибо за помощь:-) промою,а там посмотрим [Ответ]

Alex177, какое мне масло ликви-моли лить, 5-30 или 5-40? Вчера решил погарцевать, пару раз крутанул до 5000, сегодня щуп достал, мало на пластиковом кончике(((
Или это хана мотору? [Ответ]

Сообщение от Skyline36rus:
Alex177, какое мне масло ликви-моли лить, 5-30 или 5-40? Вчера решил погарцевать, пару раз крутанул до 5000, сегодня щуп достал, мало на пластиковом кончике(((
Или это хана мотору?

от пары раз до 5000 никуда масло не денется, я так каждый день делаю...
Скорее всего масло там давно убежало. Или прям вот масло было, газанул пару раз, достал щуп - масла нет? . Я лью масло, которое производитель рекомендует. У меня есть книжка, в ней написано. какое конкретно не помню... [Ответ]

Skyline36rus, такое может быть, но масло будет на корме ( это как раз и есть "хана мотору"). А так Lvvv прав, скорее его там и небыло. Кстати, места стандартной утечки на моторах ФФ ближе к 130тыс.км : сальник маховика, прокладка клапанной крышки ( видел даже машину с полностью залитыми свечными колодцами -- и ехала, блин!!!!), сальники клапанов. [Ответ]

Alex177, не масло не течет, прокладку клапанной меня когда меняли ремень, так же поменял датчик распредвалов из-под него сифонило, сальник в норме. Я грешу на две вещи...кольца и сальники клапанов.
ТАк прикол в том, что залил пол литра чтоб был минимальный уровень....завел, прокатился...и перелил!!! Надо сливать теперь(((( Впервые такое [Ответ]

Skyline36rus, померь компрессию--- кольца она покажет. Сальники подкидывают, но так чтобы дуриком улетало. Перелил на сколько? Если 5мм выше верхней метки-- забей, лишнее съест. Даже если 10 мм- не особо критично, мотор его засасывет и размазывает по всем деталям. на ходу около нижней метки всегда. Если уж совсем- заедь на любую площадку смены масла, пусть через щуп грам 200 вытянут вакуумом. постой пять минут-- еще померь. еще "сосни". Не парься с со сливом через пробку. [Ответ]