Сообщение от Владимир7777:
парни подскажите какой лучше купить топливный фильтр (марка)

я себе сакуру ставил [Ответ]

kostik90, и как полет замечания есть [Ответ]

такие вещи имхо только оригинал - стоит недорого и ставится надолго. Всякое говно типа сакуры...? Уж лучше пусть стоит старый оригинал - надежнее. [Ответ]

call_me, не согласен есть некотрые аналоги которые ничем не хуже оригинала [Ответ]

call_me, сакура не говно,по крайней мере салонные и воздушные фильтры вполне на уровне. [Ответ]

Сообщение от Владимир7777:
call_me, не согласен есть некотрые аналоги которые ничем не хуже оригинала

а как ты определил?? По внешнему виду? Или экспертизу качества делал? )) [Ответ]

Сообщение от Лаз:
call_me, сакура не говно,по крайней мере салонные и воздушные фильтры вполне на уровне.

а ты? )) [Ответ]

call_me, я это определил по их времени эксплуатации (подшипник ступицы) заменил на аналог и разницы не какой только в цене [Ответ]

Сообщение от Владимир7777:
call_me, я это определил по их времени эксплуатации (подшипник ступицы) заменил на аналог и разницы не какой только в цене

ну если это Койо к примеру - то да.. А так навскидку - ты на обоих тыщ по 150 отмахал, не меньше? Иначе как определил, что одинаково? Оригинал то меньше обычно и не ходит.. Только сракеры убивают быстрее. [Ответ]

Сообщение от Владимир7777:
kostik90, и как полет замечания есть

ды всё нормально, уже тысяч 30 проехал не каких нареканий нету [Ответ]

kostik90, ясно спасибо [Ответ]

call_me, ты знаешь аналог аналогу рознь вот именно поэтому меня мнения других людей и интересуют [Ответ]

Владимир7777, ты так и не ответил:

Сообщение от :
Койо ??.. А так навскидку - ты на обоих тыщ по 150 отмахал, не меньше? Иначе как определил, что одинаково? Оригинал то меньше обычно и не ходит..

[Ответ]

call_me, очень просто. 60 тысяч отъездил на сакуровских фильтрах и никаких негативных последствий.заявленный срок выдерживают, никаких косяков не замечено. [Ответ]

Лаз, если бы ты эти 60 тыщ фильтры вообще не менял - скорее всего таз так же бы отъездил, так что это не показатель.
Ты же не знаешь насколько двигу поплохело от того, что ты ездил на сакуре, а не на оригинале, исследования же нет? ))
Может на сакуре его ресурс ограничится 200 тыщами, а на оригинале он протянул бы 300 - ты же этого не знаешь? )

Тупо экономить на таких копеечных запчастях. еще от таза бы начали ставить )) [Ответ]

call_me, попробуй проехать 30 тыщ хотя бы на воздушном фильтре,хоть на оригинале. посмотришь,как ехать будет.то же самое с салонным.после пуха попробуй поменять фильтр сразу - печка задует в 2 раза лучше.
я например менял 2 раза в год - в середине лета после того как пух отлетит. и в середине зимы. получается всегда ездил на новых фильтрах по сути.
Да,не знаю, но так же и ты не знаешь, поплохеет ли ему от сакуры. а может ему и от оригинала так же поплохеет? может быть оригинал ничем не отличается? а может он и хуже?

А я считаю тупо транжирить в 2,5 раза больше денег и отдавать 1500 рублей вместо 600 на оригинальные фильтра салона и печки, без какой либо гарантии,что они лучше. В крайнем случае,как я и делал, за те же деньги их можно менять в 2 раза чаще и от этого стопудово мотору будет не хуже,чем на оригинальных с 2 раза большим сроком эксплуатации.

Правда у каждого своя, можно верить, что "лучше оригинала нет ничего" и смело платить "за значок на упаковке", нисколько не осуждаю такую позицию. Но мне например деньги по жизни не так легко даются и я предпочитаю тратить их с умом. Поэтому "за значок" плачу только тогда,когда вижу смысл.Например масляный фильтр - только оригинал, и то только определенного кода,потому что на своем опыте убедился, купил неоригинал, когда первый раз менял - он потёк из под кольца, больше решил не рисковать. А определенный код (спасибо Лёхе-Бамбру) - потому что в нём специфическая укладка бумаги, которая значительно повышает фильтрующую способность. За это я вижу смысл платить. Так же например ремни ГРМ - полно отзывов на форумах и историй о том, как они рвутся раньше срока. По оригинальным такой инфы меньше. За это тоже готов платить. А за то что "ты не знаешь вдруг да кабы он хуже" - не готов, потому в обратном тоже не уверен. [Ответ]

Сообщение от Лаз:
Да,не знаю, но так же и ты не знаешь, поплохеет ли ему от сакуры. а может ему и от оригинала так же поплохеет? может быть оригинал ничем не отличается? а может он и хуже?

Стоит начать с того, что митсубиши не делает фильтры самостоятельно. Что мешает узнать, какие фильтра поставляются в оригинальных коробочках и ставить их?

Сообщение от Лаз:
Так же например ремни ГРМ - полно отзывов на форумах и историй о том, как они рвутся раньше срока. По оригинальным такой инфы меньше

Оригинальных просто меньше чем остальных )).
Хотя возможно детали со значком проходят более жесткий контроль. [Ответ]

Zeth, в том и дело,я просто не знаю.и мало кто знает скорее всего. поэтому основная мысль у меня такая - если есть объективная причина полагать,что аналог настолько хуже,что его либо не выгодно\не безопасно\не практично использовать - тогда оригинал. В противном случае - "если не видно разницы,то зачем платить больше". [Ответ]

Сообщение от Лаз:
Zeth, в том и дело,я просто не знаю.и мало кто знает скорее всего.

Почему? На европейских машинах допустим это практически открытая информация. [Ответ]

Zeth, открытая информация о сравнении оригинальных и неоригинальных запчастей и их качествах? и как же интересно сравнивают? [Ответ]

Сообщение от Лаз:
Zeth, открытая информация о сравнении оригинальных и неоригинальных запчастей и их качествах? и как же интересно сравнивают?

Открытая информация о запчастях поставляемых на конвейер и соответсно идущих в оригинальных коробочках. [Ответ]

Лаз,кстати Спарекс сравнивал масляные фильтры для японцев, возможно это будет интересно. Там 4 блога.
http://sparex.livejournal.com/?skip=10 [Ответ]

Zeth, а, ты об этом.ну так это и на мицубаны можно найти инфу. подшипники например почти все koyo, рулевая рейка тоже)) стойки Кояба. кто-то шутил у нас,что в лансере от Мицубиси остался только мотор и значок)) [Ответ]

Сообщение от Лаз:
кто-то шутил у нас,что в лансере от Мицубиси остался только мотор и значок))

У всех так. Производители делают кузовные детали, блоки моторов и т.д. Все остальное - сторонние производители. [Ответ]

call_me, подшипник ступицы я менял на ntn отъездил на нем и щас на нем более 85 тысяч и доволен он не гудит [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Оригинальных просто меньше чем остальных )).
Хотя возможно детали со значком проходят более жесткий контроль.

видел оригинал с пробегом более 100 тыщ - на нем ни трещинки, хоть не меняй.
У Мека была инфа о том, что попадались ему родные ремни на авто с пробегом 200 тыщ и ничего не рвалось. А неоригинал вряд ли 50-60 пройдет [Ответ]

Сообщение от Владимир7777:
call_me, подшипник ступицы я менял на ntn отъездил на нем и щас на нем более 85 тысяч и доволен он не гудит

ну чо ты сравниваешь японский качественный неоригинал, у которого не такая и низкая цена, с самыми дешевыми китайскими фильтрами? ))
Сравнивай тогда оригинальную ступицу с фебестом или асвой )) [Ответ]

call_me, изначально была тема оригинал и аналог [Ответ]

pptp, привет жень подскажи цены на следующие вещи MN126808 MB11067BR MN126807 MB11067BL [Ответ]

pptp, PMB11067B и на эту вещь [Ответ]