Сообщение от V-man:
MGV, у тебя солек 21073

Да вот и нет.
Карб 21083 -снят, стоял родной на 099 двиг. 1.5л., с момента -ее покупки.
Снял c нее( с 099) б/у, т.к не хотелось с новым карбом, эксперементировать!! Вдруг не пойдет ,а уже все свинтил и разрегулировал! А на нее новый поставил.
И на нем (карб. что на Форде -не фотке) стоят только топливные жиклеры - Нивские от 1.8 движка и соответственно - двойной распылитель насоса ускорителя - Нивский.
И все!! У меня многие знакомые -уже так переделали. И на Фордах и ни Т2 ставили.
А, по свечам стоят Бош -номер не помню ( брал по каталогу -аналог родным в книге) , отходили год, нареканий нет!! Цена 320р. (80р. за шт.)
Брал машину (когда покупал), тоже стояли бошевские, скока лет им не знаю было, но у меня, те отходили два года, даж сейчас -где то пара валяется в инструменте, так -на всякий пожарный.
Правда -было -не мог найти, для Форда, поставил Волговские, через, ввертыш -для мотоцикла, год наверно прокатался!!!
Так, что если в дороге беда - со свечами, а родных в магазине ближаещем нет, мона смело(по крайне мере в 2.0л ОНС) ставить Волговские(короткая резьба) с ввертышем!!! [Ответ]

...эх, ...с грустью хочу сообщить, что....продал я свою сиерку............. [Ответ]

Vasil-55, у тебя не такой карб стоял?
http://u-antona.vrn.ru/forum/attachm...6&d=1231882831 [Ответ]

vasil-55, за сколько? Зачем? А как же доки? [Ответ]

Вот они двигателя. Мечта моей форд сиерры
ОНС 2.3 Турбо
Этот двигатель (OHC Lima) ставился на Merkur XR4Ti, выпускавшийся с 6/84 по 12/88 для североамериканского рынка. Производился в Бразилии. Представляет из себя сильно модифицированный двигатель OHC с увеличенным до 2.3 литра объемом, оснащенный впрыском топлива и турбонаддувом. Мощность 175лс/129кВт с ручной 5-ст. КПП и 145лс/107кВт с 3-ст. автоматом. Ставился также на Mustang и Thunderbird, а вариант без турбонаддува - на Pinto. Несмотря на то, что Merkur XR4Ti продавался только в США и Канаде, встречаются такие машины и в России. Это настоящий эксклюзив и специфические запчасти для него можно заказать только через Америку.
DOHC Cosworth 16V Турбо
Наиболее мощный и продвинутый в техническом плане двигатель Ford Sierra. Разработка компании Cosworth Engineering. За основу был взят блок цилиндров от двигателя ОНС. Появился на серийных Сиеррах благодаря необходимости выпуска товарной партии из 5000 автомобилей на продажу для омологации этих автомобилей в автоспорте. Сначала во второй половине 1986 было выпущено 5542 автомобиля с трехдверным кузовом хэтчбек (код двигателя N5A, 204лс/150кВт), затем в 1988 году производство возобновлено в кузове седан (N5B, 204лс/150кВт), а в феврале 1990 седан стал полноприводным и мощность была увеличена до 220лс/162кВт (код N5C - с регулируемым катализатором, N5D - без). С марта 1992 устанавливался на Escort Cosworth.
Особенности конструкции:
Чугунный блок цилиндров, головка блока и поддон картера из алюминиевого сплава.
Приводимые зубчатым ремнем два распредвала в головке блока (DOHC=Double Over Head Camshaft) и вспомогательный вал привода масляного насоса и распределителя зажигания.
Четыре клапана на цилиндр, привод клапанов прямой, с гидрокомпенсаторами зазоров.
Турбина Garrett T03 с промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулером).
Радиатор охлаждения масла двигателя.
Система электронного впрыска Weber-Marelli.
Изображения
   

[Ответ]

Сообщение от vasil-55:
с грустью хочу сообщить, что....продал я свою сиерку

Быстро- как-то, ты управился!!!
А знаю!!! пошлины -покупателей подстегнули наверно?? [Ответ]

V-man,
вопрос??? а что, мешает поставить 92 поршень- волговский??? На двигун 2.0 DОНС???
Эт у меня на Транзите поршни высокие, сьерровские ниже( думал тоже сначало, кобыл прибавить сьерры поставить поршни, да, а у меня расход возрастет и тяги меньше будет (крути не крути -сцепление дизельное, редуктор не скоростной). Волговские, вроде с ними равны, в высоту(со Сьеррой). Скока тогда - кобыл будет??? Прада уходишь за последний ремонт 91.8!!!
Видел агрегаты в разборе, с Волговскими поршнями -92.0 [Ответ]

MGV, А размер под палец подойдёт? [Ответ]

Сообщение от MGV:
редуктор не скоростной)

зато тяговитый [Ответ]

Сообщение от V-man:
Vasil-55, у тебя не такой карб стоял?

родной был вебер, но с круглыми заслонками....немного отличается от этого верхней частью, и блоком термоподсоса

Сообщение от V-man:
vasil-55, за сколько? Зачем? А как же доки?

за 39050р, по доверке, ...продал затемчтобы двигаться дальше...и починить спортбайк (замена мотора 25тыр)

Сообщение от MGV:
Быстро- как-то, ты управился!!!
А знаю!!! пошлины -покупателей подстегнули наверно??

какие пошлины?...
малый просто заипал звонить каждый день и выпрашивать у меня ключи от него.... [Ответ]

Сообщение от V-man:
А размер под палец подойдёт?

Размер, в шатуне под палец, скорей всего надо развертывать.
У меня меня - есть, движок(брал на запчасти) там блок, последний ремонт, так подумываю, расточить его, по Волговский, размер. Когда двигатель, брал в сборе, про запас!! Предлагали и переделаный с Волговскими поршнями, со Сьерры, Но, на нем, была скинута голова, да и размер, уже за -последний, хотя цена была привлекательная.
Свой блок растачивал, я спрашивал, можно под Волговские, ответили - ДА, они уже такие точили. [Ответ]

НАРОД! Предлагаю объединиться с фокусоводами, в один клуб Фордоводов! [Ответ]

Сообщение от DragRacer:
НАРОД! Предлагаю объединиться с фокусоводами, в один клуб Фордоводов!

Дык двно пора, какая разница .Фокусники или жанглеры или дрессировщики!!
ФОРД!!! Есть ФОРД!!!
Форд Клуб ВРН!! чо еще надо???
Дело за админом. сайта!! [Ответ]

народ...рассажите мне как человеку, не водившему автомобиль форд сиерра, как там крепится тросик спидометра к коробке? чем он фиксируется??

а то нынешний владелец каким то макаром вырвал его нахер на колдоепине [Ответ]

Крепится пружиной скабой [Ответ]

V-man, а гдее ее взять? можно как-нить подругому закрепить? ...а то она проипалась походу....там их коробки втулочка торчит,в которую тросик втыкается, и пипец.... [Ответ]

vasil-55, Ты у нас самый тут авторитет, пообщайся с админом и модерами насчёт обьединения)))) [Ответ]

Сообщение от vasil-55:
тросик спидометра к коробке?

Может крепиться, или пружинной скобой (штучка , типа как крепление частей корпуса печки на классики, тока размеры соответственно другие) или может быть, в зависимости от типа КПП, крепиться пластиной с болтом М6 ( скоба похожа на скобу крепления трамблера на классике -ток меньшего соответственно размера)
Т.к. ты как то отписал -что у тебя КПП - 4х ступка, то скорей всего, там пластина с болтом, а скоба стоит на МТ75. [Ответ]

MGV, спасибо...вечером бедняга приедет ко мне трос ставить.... [Ответ]

DragRacer, я за мнение народа...пускай отпишутся стоит или нет...просто сиерро-скорпо-транзито-гранадоводы не совсем фокусники)))) [Ответ]

vasil-55, я говорю создать вообще клуб фордоводов))) [Ответ]

DragRacer, поддерживаю!!!!! будем переименовывать ford focus club? .......или будем просить модераторов сделать тему главной, как во всех нормальных разделах? [Ответ]

вот что бывает с сиеррами, когда на их пути бетонный отбойник на скорости около 100
..пилотировал я)) ощущения походу как "бочку" сделать на истрибителе))
Изображения
   

[Ответ]

vasil-55, переиминовываем Focus Club)))) [Ответ]

DragRacer, ну да))) это приемлемо) а эту тему в него)
этот раздел же ведь тоже начинался как клуб сиерроводов)) не говорил еще с модерами? [Ответ]

vasil-55, не,не общался.... У тебя авторитета больше,сам напиши))))) [Ответ]

FORD CLUB VRN!!!!
+1!!! [Ответ]

Сообщение от MGV:
FORD CLUB VRN!!!!
+1!!!

+10000000000000000 [Ответ]

подключение вакуумника забора теплого воздуха
ссории за качество))
Изображения
  [Ответ]

vasil-55, как там под капотом классно))) не то что у "некоторых" Мондеоводов)))) Как и у меня)))
Изображения
  [Ответ]