А если опорник разбился, то может на нём при повороте пружина поигрывать?Забыл сказать, что особо чувствуется при повороте на лево.Опорник рукой пробую вроде не бьёт. [Ответ]

смотри шаровый наконечник ему приходит п...ц [Ответ]

Да смотрел,и за усы рейки дергал всё нормально,ниче не шатается. [Ответ]

что то подобное было у меня избавился от этого одев на верхний виток пружины кислородный шланг.
А бдыньк в рулевой тоже напрягал, вылечил это установив дополнительный хомут в шлицевом соединении на рулевом валу в салоне. Хомут под ключ на 8 стянул хорошенько и забыл о проблеме! [Ответ]

Ну я вообще говорил о десятом. А какая разница? Цена будет одинаковой что на девятый что на десятый. Насколько я знаю у двушек 9-10 одинаковые. [Ответ]

Спасибо попробую,потом отпишу как получилось или нет. [Ответ]

Поменял сёдня целиком стойку с опорником, пружиной и ступицой, жду появится стук или нет. [Ответ]

TIM 2008, не надо этого ждать...настройся на благополучный исход)) [Ответ]

Сообщение от lanceron:
А бдыньк в рулевой тоже напрягал, вылечил это установив дополнительный хомут в шлицевом соединении на рулевом валу в салоне. Хомут под ключ на 8 стянул хорошенько и забыл о проблеме!

а какже безопасность при лобовом столкновении??? родной хомут сопливый чтобы при дтп вал сразу складывался. имхо [Ответ]

GuGaGa, так и знал что ты про это спросишь)))он и второй хомут не особо то серьёзный, но от бдынька избавил практически. он и этот порвётся на раз два есичё [Ответ]

Сообщение от Игорь Б:
GuGaGa, у моего ланса такой болезни нету

у тебя не ланс, а ведро! [Ответ]

Сообщение от lanceron:
GuGaGa, так и знал что ты про это спросишь)))он и второй хомут не особо то серьёзный, но от бдынька избавил практически. он и этот порвётся на раз два есичё

меня ваще этот бдыньк не раздражает, крайне редко проявляется...фиг с ним [Ответ]

GuGaGa, не наезжай на Игорьканормальный у него ланс!
Так понятное дело что тебя бдыньк не раздражает, ты наверно бубен навалишь на максимум и ничего не слышно кроме БуфБуф [Ответ]

Так, помогите мне в понятиях разобраться: в начала говорилось о "стуках"... потом его стали называть "бдыньк". вот введу ещё одно понятие "бздыньк" (более звонкий)
так вот: я когда по ямам езжу или дорога залатана, частенько подвеска издаёт "бздыньки" (слегка звенящие стуки- но даже не стуки а просто звуки).. Так вот "бдяньки" (о которых речь идёт в теме) и "бздыньки" (о который я хочу сообщить - звенящий звук) - это одно и то же?

* а в сервисе сказали что всё ок, поэтому не беспокоюсь по поводу лёгких бздыньков [Ответ]

Iserat, бдыньки, бздынки и т.п. это распространенное название стуков в машине... [Ответ]

хорошо что бубухов, бахбахов и хренасей нету))))) [Ответ]

GuGaGa, чё у тебя там с бампером? паять надо или просто покрасить? [Ответ]

Хелп! Такая ситуевина: вчера на холодную появился странный звенящий звук, при выжатом сцеплении звук пропадал. Прогрелся, поездил - норма. сегодня ехал с работы(проклятые пробки), траблы со сцеплением: педаль стала люфтовать примерно на 3-5 см, при нажатии слышен ощутимый скрип и неравномерность нажатия, скорости переключаются нормально, жидкость в норме. Выжимной?
Доехал до МП в 18-15 - ни кого еще не было т.к. спешил поехал домой, вот теперь не знаю что делать дальше - завтра машина нужна позарез, можно ли ездить или все равно уже хана и выжимному и корзине? [Ответ]

че за люфт то???? не понятно...
а ощутимый скрип и неравномерность нажатия болезнь ланса (см. общероссийский форум) [Ответ]

ниче не буду делать))) [Ответ]

Сообщение от GuGaGa:
че за люфт то???? не понятно...
а ощутимый скрип и неравномерность нажатия болезнь ланса (см. общероссийский форум)

имеется ввиду, что педаль проваливается на 3-5см в самом начале хода т.е по сути болтается, у меня раньше не было такого с самого начала нажатия шло равномерное сопротивление, а сейчас нет.
Был в нескольких мастерских - склоняюсь к мнению, что это все же не сцепление. Рано ему еще из строя выходить. [Ответ]

пружинка? [Ответ]

Сообщение от kostromezz:
пружинка?

Я тоже об этом подумал, завтра проверю. Съездил в Астра-Моторс(есть в теме по предложениям для клуба) сложилось ощущение натурального развода, к ним ездил после еще одной конторы так там ребята более лояльные и грамотные судя по всему, не стали сразу настаивать на замене сцепления как в астра-моторс. Причем ну полюбому рано ему гавкнуться на 68 тыщах. [Ответ]

Вобщем поигрался со штоком и все неприятные звуки пропали, люфт тоже уменьшился. Скорее всего пружинку тоже поменять надо, но это же не сцепление в конце концов)))
вывод: либо в астра-моторс разводилы, либо некомпетентные работники - ни то ни то не есть гуд. [Ответ]

Прально, что сам разобрался [Ответ]

AlexVan, поздравляю [Ответ]

Спасибо))))) [Ответ]

и все же зайди на общий лансер форум. там много в поиске про это найдешь [Ответ]

Сообщение от GuGaGa:
и все же зайди на общий лансер форум. там много в поиске про это найдешь

Может кому пригодится:

Сообщение от :
1. Друга сажаем за руль и просим туда-сюда жать сцепление. При этом сами обильно льем на шаровое соединение штока препаратом вд-40. Добившись чистоты соединения, стягиваем с корпуса цилиндра резиновый пыльник, просим друга выжать сцепление, мажем шток литолом. Добавляем литола под пыльник. Натягиваем пыльник на корпус цилиндра. Несколько раз жмем сцепление. В течение дня педаль станет работать плавнее и тише, либо скрип совсем пройдет.
2. Обработку шарового соединения штока проводим неоднократно с интервалами в несколько дней. Под пыльник более не лазием минимум до следующей весны.
3. Покупаем высокотемпературную консистентную смазку для подшипников. Берем пистолет. Открывает окно в сцепление. Стреляем туда смазкой. Жмет туда-сюда сцепление. Возможно, вилка смазалась. Кстати, смазки много туда не пуляем.

Если скрип продолжается и при этом пробег больше 100 тыс.км - у вас выработка выжимного подшипника либо началась выработка корзины сцепления. Без паники, скрип не очень заметен и на скорость не влияет, а сцепление такое протянет еще до 180 тыс.км точно.

Сообщение от :
Была такая же проблемка. Скрип доставал просто уже. Брызганья WD-ой давали ненадолго забыть о скрипе,но через некоторое время перестали помогать. Делаем так: Руками отодвигаеш шток рабочего цилиндра от вилки сцепления (или как она там). тока педаль сцепления не нажимай!!! он легко оттуда выходит. Придерживая все это дело вычищаешь грязь из вилки и смазываешь хорошо то место куда заходит шток поршня (я смазывал литол-24). засовываешь обратно и пару раз прокачиваешь педаль сцепления. Я после этого еще и сцепление прокачал (выпустил воздух). И о чудо. Скрип пропал насовсем и уже давно не беспокоит. и педаль стала мягенькой и цеплять стало хорошо прям снизу. вот так.

Продублирую в "своими руками". [Ответ]

Сегодня наконец то проточил передние тормозные диски. Причиной биения был правый диск,а левый оказался нормальным.По ощущениям стала лучше тормозить и нет биения. Колодки не менял, так как износ не большой. Посмотрю на сколько их хватит. [Ответ]