Парни, есть хороший вариант С 240 W202, отдают знакомые, по их словам мерен в отличном техническом состоянии. Повода не верить нет.
Что скажите? 1998 года выпуска, 2 хозяина, последние 6 лет в одних руках.
Сам в мерседесах ни бум бум.
[Ответ]
Artem 15:45 21.01.2014
народ, а можно мне тоже спросить? я вот уже как пол года гоняю после 210,211 (около 9 лет были в руках) на гетце ))))) ну психологическую травму пережил нормально, не маленький, но вот сейчас смотрю 212й, 09-10 года, так вот вопрос, хочу дизель и начиная от 170 лс, это 4ка рядка, есть еще V6ки 190 и 224 кажется, но точно не в курсе ставят их в 212 кузова или нет, не в этом дело, интересует мнение тех кто реально эксплуатировал такой движок и не пол года хотя бы, а побольше? есть такие?
[Ответ]
Artem 15:48 21.01.2014
по цешкам ни чего не могу сказать (((( главное чтобы не кривая была, даже крашеная и подкрашеная пофиг, мне лично, все ремонтабельно и не дорого (относительно конечно)
[Ответ]
ЖёсткО 15:58 21.01.2014
Сообщение от Karnazh:
Парни, есть хороший вариант С 240 W202, отдают знакомые, по их словам мерен в отличном техническом состоянии. Повода не верить нет.
Что скажите? 1998 года выпуска, 2 хозяина, последние 6 лет в одних руках.
Сам в мерседесах ни бум бум.
ну если хозяин не обманывает при пробеге 330 тыщ что масло не ест )))) бери, тем более за 200, только я думаю что это не 2,6, а 2,4 литра движка, точнее уверен по фото, летать будешь как першинг на нем - в хорошем смысле, кстати автоматы с такими движками нормальные
[Ответ]
Winston 17:56 21.01.2014
Artem, на 220-м 3.2 который CDI какой двиг? тогда я знаю у кого такой уже достаточно давно)))
[Ответ]
Artem 19:28 21.01.2014
Winston, я точно модель двигателя не могу сказать, объем у них ровно 3 литра, только с разными турбинами, у одного 190 л.с., у другого 224 л.с. шилдики на мерсах пишут соответственно 280 и 320 на МЛ по крайней мере так, в о нет много читал, но хотелось бы реально узнать, у них болячка впускной коллектор на нем накапливается какая то хрень и может быть металл и потом в турбину влетает, как часто это скажем происходит, сколько стоит у нас ремонт ну и вообще
[Ответ]
Karnazh, а тебе новая резина не нужна летняя?
[Ответ]
Алекс-036 21:46 26.01.2014
Сообщение от Artem: Winston, я точно модель двигателя не могу сказать, объем у них ровно 3 литра, только с разными турбинами, у одного 190 л.с., у другого 224 л.с. шилдики на мерсах пишут соответственно 280 и 320 на МЛ по крайней мере так, в о нет много читал, но хотелось бы реально узнать, у них болячка впускной коллектор на нем накапливается какая то хрень и может быть металл и потом в турбину влетает, как часто это скажем происходит, сколько стоит у нас ремонт ну и вообще
Движки и турбины одинаковые, разные программы. Во впускном коллекторе могут быть проблемы только с вихревыми заслонками, они пластмассовые.
[Ответ]
Artem 23:04 26.01.2014
Алекс-036, спасибо, а еще не только по двигателю что нть есть точно косяковое, я кстати про впускной коллектор уже просветился немного
[Ответ]
Алекс-036 09:36 27.01.2014
Сообщение от Artem:
не только по двигателю что нть есть точно косяковое
Из косяков, пневмоподвеска. Надежность для наших условий не велика, а ремонт достаточно дорогой. В остальном отличная и очень приятная машина, если не ушатанная конечно. Движок и коробка вполне надежные. В общем всё зависит от того, как эксплуатировать.
[Ответ]
Artem 09:45 27.01.2014
пневма всегда была для нас немного напряжно ))))) есть же и без пневмы, а что нить такое редкое по машине можете сказать?
[Ответ]
Алекс-036 10:10 27.01.2014
Сообщение от Artem:
есть же и без пневмы, а что нить такое редкое по машине можете сказать?
У меня как раз и были без пневмы) А редкого нет там ничего.
[Ответ]
Artem 12:41 27.01.2014
понятно, я вот тут на распутии, мл 06-07 или ешку в 212 кузове первых годов, бездорожье у меня редко случается, склонен больше к седану, так как новее при тех же затратах, а вы можете чтонить по этому поводу поделиться?
[Ответ]
Алекс-036 14:16 27.01.2014
Сообщение от Artem:
мл 06-07 или ешку в 212 кузове первых годов, бездорожье у меня редко случается
Это дело вкуса. Бездорожье у нас везде и полный привод с высоким клиренсом, лично мне, больше симпатичен. Езжу сейчас на авто с задним приводом за много лет первую зиму и очень скучаю по полному))). Хотя повторюсь кроссовер или седан, это дело вкуса.
[Ответ]
Artem 15:01 27.01.2014
спасибо, я знаю как бы и то и то, у меня были и кроссоверы (киа спортеж в пред кузовое и второй лексус эрикс), накатал по 30-40 тыс на каждом, но не больше года, а вот седаны мерены были по 3-5 лет, в 210 сначала а потом в 211, но тоже желание на мл поездить есть, но сомнения как всегда, все же 212 кузов в нем машина современннее, люблю очень супер комфорт просто, бмв едут супер к примеру но салон........
[Ответ]
verum99 17:22 27.01.2014
Сообщение от Artem:
, бмв едут супер к примеру но салон........
есть мнение что именно БМВ делает самые удобные сиденья....
[Ответ]
Artem 18:49 27.01.2014
Сообщение от verum99:
есть мнение что именно БМВ делает самые удобные сиденья....
первый раз слышу, я правда в современных машинах не катался, но в иксе первом - достаточно, сиденья как сиденья, а вот к примеру кнопка стеклоподъемника, особенно у пассажира - ну так неудобно расположена - что думаешь русские делали для русских, то есть для нас и как всегда не думая ни о чем.
а кстати, было время катался на лексусе RX330, зимой, иногда раз в месяц или чаще приходил и заводил своего любимца, 211 кузов, и знаете какое я испытывал удовольствие от того как только сяду в сидение! мне очень было по кайфу, но конечно тут всем не угодишь и не настроишь и рост и комплекция дают зависимость разную, но впечатления первое было из разряда ВАУ. ни когда не забуду
[Ответ]
нужно брать не думая. там ремонта на полтос по кузову, а если капнуть... да и 88 год... цена думая адекватная рублей 50 как донор и то если двигатель с коробкой живые.
[Ответ]
Алекс-036 00:22 28.01.2014
Сообщение от verum99:
есть мнение что именно БМВ делает самые удобные сиденья....