Собственно говоря- проблема старая. Началось всё с того, что весной был куплен Аккорд с мёртвой подвеской. Одним из досадных неудобств была вибрация в руль при торможении.
Первым делом поставил нормальную резину, отбалансировал колёса. Не помогло.
Решил перетряхнуть всю подвеску- новые рычаги, сайлентблоки, шаровые, резинки, стойки стабилизатора, рулевые тяги, наконечники. Вибрация осталась.
Единственное, что остается сделать- заменить тормозные диски. Снял колесо, посмотрел на диск, и призадумался...
При откручивании четырёх болтов х15 (на рисунке обозначены красными крестиками) тормозной диск разъединяется со ступицей, но продолжает висеть на оси привода. То есть, чтобы этот диск снять нужно открутить гайку(х36) ступицы (синяя стрелка), и эту самую ступицу снять...
Тогда вопрос: не попадаю ли я при такой замене ещё и на подшипник ступицы? Изображения
Андрюхан, посмотри живьем на все это дело, я менял на двух хондах диски тормозные - гайка при этом не откручивается!! она остается держать привод в ступице.... Я просто открутил центровочные винтики(красным), сдернул суппорт и стуча по нем молотком выбил торм. диск на себя.
[Ответ]
Андрюхан 21:25 04.10.2009
Шнуръ, здесь ступица не даёт это сделать, откручивал суппорт и эти винты, и диск виснет на приводе...
внешний диаметр ступицы больше, чем внутренний диаметр диска (((
[Ответ]
Шнуръ 21:34 04.10.2009
Андрюхан, ты помойму что-то путаешь, мож там просто типа сальника что-то мешает, не может быть что диск со ступицы не снимается, в сторону коробки он точно не сдернется, значит сдергивается в сторону от коробки... ты кстати скобу суппорта снимал? ее тоже надо снять
[Ответ]
Мануал по ремонту импортный есть? там обычно пишется что меняется в комплекте.
[Ответ]
Андрюхан 12:13 05.10.2009
скачал какой- то с тырнета, там всё на английском. Картинки- самое полезное, что есть. Короче полезу сам упражняться, благо имеется огромный опыт в ремонте отечественных дров )))
[Ответ]
