короче поставил электронное зажигание (на классике), и после этого почему-то тахометр стал прыгать(когда включаешь зажигание он до 8 тыс подымается и обратно)((((((до этого работал отлично.......подскажите в чем проблема???? [Ответ]

через конденсатор подключи... кондер сними со старого трамблёра, подключаецца к катушке, и проводу который на тахометр идёт... ещё вариант http://www.u-antona.vrn.ru/forum/sho...2105+%F2%F5193 [Ответ]

а можно по подробнее куда кандер подключить??? [Ответ]

DeMoN 444, цепляешь его последовательно между катушкой и тахометром, так понятнее? [Ответ]

не мешало бы 91ком резистор последовательно а не кондер
400 В все таки на катушке то [Ответ]

Serge N, таки кондер на них и висел... и тахо на них же... просто проверенно, вешал на свою и ничо, пока тахометр другой не поставил [Ответ]

ну ну подождем результата... [Ответ]

попробую ченить изобразить)))))))))) [Ответ]

Serge N, в схему загляни ), там этот конденсатор подключен на вывод К, тахо тудажа... при замене катушки и трамблёра, тахометр подключается также к выводу К, кондер убирается... но у него тахометр старый и не воспринимает, поэтому вкарячиваем в разрыв конденсатор и вуаля, начинает казать пральные цыферки ), но в идеале переделать нада конечно [Ответ]

разница КСЗ и БСЗ в том что на катушке при БСЗ 400 в а при КСЗ нет - вот от этого и надо танцевать если Тх старый то (надо посмотреть???) либо вх цепь его под КСЗ(без конденсатора - на плате самого Тх) + он включен без гасящего резистора 91к
А тот кондер что при КСЗ имеется штатно просто дает четкий импульс от контакта прерывателя(он слишком велик по номиналу для БСЗ)
все дело в иной форме импульса на Тх и его амплитуде. [Ответ]

Сообщение от Serge N:
разница КСЗ и БСЗ в том что на катушке при БСЗ 400 в а при КСЗ нет

элементарное незнание теории, при КСЗ теже 360-400в., для этого конденсатор и стоит. [Ответ]

Serge N, вообще в идеале нужно перепаять тахометр или поменять, если руки не под паяльник заточены... с кондером самый элементарный способ и он работает, т.к. проверял на свое машине.... а резистор впаивается в тахометр, а не лепицца где попало, да и не 91 к ) [Ответ]

спасибо парни на выходных поеду попробую)))))))) [Ответ]

DeMoN 444, блин, там работы ровно 2 минуты, сигарету дольше выкуривать... [Ответ]

Схема КСЗ

про кондер написано:


А вот БСЗ 2108


А вот разница в катушках КСЗ и БСЗ

Источник Электрооборудование автомобилей Учебник для ВУЗов [Ответ]

Книга - это хорошо, а то, что даже с книгой не понимаешь, как работает КСЗ - это плохо.
Кондесатор для того и существует, что бы вместе с катушкой образовать LC контур и при разрыве контактов выдавать импульс ~400v.
Есть простой способ проверить теорию, на работающем двигателе возьмись за контакт (К) катушки, если там 12в, то бояться нечего. [Ответ]

http://speedguru.ru/princip-raboty-sistemy-zazhiganiya/ [Ответ]

Все там правильно написано но слишком простенько, для чайников.
Приведу более подробный текст, для тех кто хочет узнать больше.
То, что конденсатор предназначен только для гашения искры на контактах - это распространенное заблуждение.
Он играет важшейшую роль в процесе искрообразования (на свечах). [Ответ]