Помогите, кто может!!!
Неисправность мистическая, может кто встречал.

Нива 2121.
Резко, с ударом заклинивают задние колёса при движении вперёд.
Откатываемся назад - расклинивают.
Снова вперёд - заклинивают. Так несколько раз.
После расклинивания можно ехать довольно долго (5, 10 км, больше не пробовал).
После остановки и остывания снова заклинивают и т.д.
Закономерности, когда именно это бывает, кроме остывания не выявляются.

Поскольку холодно едем в сервис.
Мастера разбирают:
1. Тормоза - в норме.
2. Снимают полуоси - подшипники в норме.
3. Редуктор - согласно внешнему осмотру в норме.
Говорят, что, наверное, это раздатка, но не уверены.

Поскольку не уверены, я принимаю решение: снимаем задний кардан,
включаем блокировку дифференциала и уезжаю на переднем приводе.
Если это раздатка, то задние колёса заклинивать не должны.

Мастера для порядка меняют сальники и прокладку под редуктором и всё собирают.

Ездим на переднем:
1. Два раза на холодной машине выбивает блокировку дифференциала.
Я сначала обрадовался - подумал, что действительно неисправность в раздатке,
хотя хорошего мало.
2. Но через пару дней снова заклинивают задние колёса на скорости где-то 30-40 км.
Капельку откатился назад и всё расклинило.
3. Со стороны заднего моста слышится шуршание как капли дождя по крыше, но воя нет.

Возвращаюсь к мастерам - говорят, что по-видимому нужно менять редуктор,
хотя не уверены.

Неуверенность большинства современных мастеров обескураживает.

PS. Кстати у меня плохие реактивные тяги. Это, конечно, бред, но может
они на что влияют?

Буду рад советам.

Matroskin была наподоби ситуация, точне ооочень похожая!!! Правдо было на 2103 но разница не велика, вобщем у меня развалился сателит в редукторе, и клинил остальные звёздочки, откатившись назад он переставал клинить и можно было ехать, так что 99% что дело именно в редукторе, надо снимать и проверять.

Сообщение от Matroskin:
Помогите, кто может!!!
Неисправность мистическая, может кто встречал.
Нива 2121.
Резко, с ударом заклинивают задние колёса при движении вперёд.
Откатываемся назад - расклинивают.
Снова вперёд - заклинивают. Так несколько раз.
После расклинивания можно ехать довольно долго (5, 10 км, больше не пробовал).
После остановки и остывания снова заклинивают и т.д.
Закономерности, когда именно это бывает, кроме остывания не выявляются.
Поскольку холодно едем в сервис.
Мастера разбирают:
1. Тормоза - в норме.
2. Снимают полуоси - подшипники в норме.
3. Редуктор - согласно внешнему осмотру в норме.
Говорят, что, наверное, это раздатка, но не уверены.
Поскольку не уверены, я принимаю решение: снимаем задний кардан,
включаем блокировку дифференциала и уезжаю на переднем приводе.
Если это раздатка, то задние колёса заклинивать не должны.
Мастера для порядка меняют сальники и прокладку под редуктором и всё собирают.
Ездим на переднем:
1. Два раза на холодной машине выбивает блокировку дифференциала.
Я сначала обрадовался - подумал, что действительно неисправность в раздатке,
хотя хорошего мало.
2. Но через пару дней снова заклинивают задние колёса на скорости где-то 30-40 км.
Капельку откатился назад и всё расклинило.
3. Со стороны заднего моста слышится шуршание как капли дождя по крыше, но воя нет.
Возвращаюсь к мастерам - говорят, что по-видимому нужно менять редуктор,
хотя не уверены.
Неуверенность большинства современных мастеров обескураживает.
PS. Кстати у меня плохие реактивные тяги. Это, конечно, бред, но может
они на что влияют?
Буду рад советам.

это редуктор

Спасибо, уже нашел редуктор. Буду пробовать.
О результатах сообщу.

Заменили редуктор. Шум сзади исчез, но клинить продолжает.

Поскольку в последние дни заклинивало при подпрыгивании на кочках и
вывешивании задних колёс (80% случаев только левое колесо, 20% - оба), мастера заподозрили колдун и ампутировали его.

После это была радость и день нормальной езды.
Но вечером на холодную (вышел переставить машину) опять заклинило,
правда только левое колесо.

А что может скрежетать сзади при торможении? Под нагрузкой и накатом все тихо. Колодки+барабаны менял. Все пох.

Сообщение от Matroskin:
Помогите, кто может!!!
Неисправность мистическая, может кто встречал.
Нива 2121.
Резко, с ударом заклинивают задние колёса при движении вперёд.
Откатываемся назад - расклинивают.
Снова вперёд - заклинивают. Так несколько раз.
После расклинивания можно ехать довольно долго (5, 10 км, больше не пробовал).
После остановки и остывания снова заклинивают и т.д.
Закономерности, когда именно это бывает, кроме остывания не выявляются.
Поскольку холодно едем в сервис.
Мастера разбирают:
1. Тормоза - в норме.
2. Снимают полуоси - подшипники в норме.
3. Редуктор - согласно внешнему осмотру в норме.
Говорят, что, наверное, это раздатка, но не уверены.
Поскольку не уверены, я принимаю решение: снимаем задний кардан,
включаем блокировку дифференциала и уезжаю на переднем приводе.
Если это раздатка, то задние колёса заклинивать не должны.
Мастера для порядка меняют сальники и прокладку под редуктором и всё собирают.
Ездим на переднем:
1. Два раза на холодной машине выбивает блокировку дифференциала.
Я сначала обрадовался - подумал, что действительно неисправность в раздатке,
хотя хорошего мало.
2. Но через пару дней снова заклинивают задние колёса на скорости где-то 30-40 км.
Капельку откатился назад и всё расклинило.
3. Со стороны заднего моста слышится шуршание как капли дождя по крыше, но воя нет.
Возвращаюсь к мастерам - говорят, что по-видимому нужно менять редуктор,
хотя не уверены.
Неуверенность большинства современных мастеров обескураживает.
PS. Кстати у меня плохие реактивные тяги. Это, конечно, бред, но может
они на что влияют?
Буду рад советам.

Починился? Чё было? Отпишись.

а у тебя резина одинаковая по размеру впереди и сзади? если нет, то клинит раздатка

не дочитал до конца. если без кордана клинит, тода я не знаю

Клинит оба колеса или одно?
Было подобное - "устали" пружины колодок, менял стяжные и притягивающие к щиту.

ИМХО - тормоза. У меня такое было, правда только в зимнее время, причем симптомы точно такие же.
Клин колес из-за диффа маловероятен, т.к., думаю, отколовшийся кусочек не может заклинить - слишком нагрузка большая, его просто разорвет.
А вот тормоза нужно смотреть, такое ощущение, что колодки подклинивают.

Попросил помочь товарища с включенным мозгом!
Разобрали. Он долго все ощупывал, крутил, слушал.
Короче, это был подшипник полуоси. Внешне он нормальный, крутится.
Но под нагрузкой у него появились какие-то устойчивые состояния.
Если браться за внешнюю обойму и пробовать люфт в поперечном направлении,
то в трёх положениях люфт заметен. А на новом подшипнике его вообще нет.
Заменили --- всё работает уже 2 месяца.
Почему клинили оба колеса, я так и не понял.
Может наложились 2 неисправности --- от редуктора и подшипника.
Спасибо за обсуждение.