Начало как то выбивать заднюю скорость, и чем дальше тем увереннее. Дошло ло того, что выбивает при малейшем усилии. Перебрал втулки на тягах, поменял резинки с латунью. Не помогло. Снял коробку, вскрыл. Картина следущая, видимо задняя паразитная шестерня входила с ведомой в зацепление на 25% от толщины шестерни, соответственно эти проценты скосились на обеих шестернях под 45 градусов что и выбивало передачу.
Хочу спросить, обязательно ли в этом случае менять обе шестерни или достаточно только паразитную? У другой ширина несработавшихся зубьев вроде нормальная еще и если отрегулировать вилку включения задней передачи, чтобы шестерни полностью перекрывались должно по идее работать. Обе шестерни менять не хочу, поскольку нет приспособ для вымания валов и сборки игольчатых подшипников.
И еще, каким образом регулируется вилка включения задней передачи? Там ось со шлицами, думаю повернуть на 1 шлиц. Прокатит?
Если требуется обязательная замена обеих шестерен, то, думаю проще купить бу коробку в хорошем состоянии. [Ответ]

Менять так сразу две сразу , если не хочеш лазить в коробку , купи переборку и поставь ( 1500р). [Ответ]

А где перебранные коробки продают? На разборке у железки в северном авторынке? [Ответ]

lee, если хочешь сделать хорошо сделай это сам...далеко не факт что купишь нормальную. [Ответ]

_M_A_C_H_O_, +1
lee, я точно знаю, что у железки барыги стоят с неадекватными ценами. Лучше посмотреть на самом рынке, где оптовики стоят. Там есть 2 человека, я точно не скажу где, друзья по клубу подскажут. Они уже клуб наш знают и дерьмо обычно не предлагают клубным машинам
ЗЫ. если что не так сказал, надеюсь, меня поправят [Ответ]

lee, попробуй сначала

Сообщение от lee:
отрегулировать вилку включения задней передачи, чтобы шестерни полностью перекрывались

Возможно этого будет достаточно. А скосы на зубьях должны быть! Это, скорее всего, не выработка. [Ответ]

В. Воронцов, Скосы я знаю как выглядят, то выработка, часть кромок даже повыкрошилась.
Спасибо за советы, друзья, попробую паразитную новую поставить, а всю коробку половинить не буду. Вообще я тоже склонялся больше чтобы самому сделать. [Ответ]

Я брал у славы на северном , откатал уже 25.000км , чють сочится масло где привод спидометра и у вилки переключения , а на коробке которую сам собирал с четвёртой на третию не перейдёш , вот и думай как лучше. [Ответ]

lee, только сначала посмотри все ли зубья целы на блоке промежуточных шестерён.
Мне как-то в руки попала коробка, где вместо третьей с завидным упорством пытались включить задний ход. Итог: замена паразитной шестерни и блока промежуточных шестерён. Последний - дорогостоящая деталь (если новая), соизмеримая по стоимости с восстановленной коробкой.

Сообщение от Forsash:
а на коробке которую сам собирал с четвёртой на третию не перейдёш

Криво собрал. Только и всего. [Ответ]

В. Воронцов, вроде целые, одна шестерня изношенна сбоку, там где паразитная включалась, но так зубья хорошие, если удасться сделать, чтобы паразитная полностью в зацепление с ней входила, будет нормально, я думаю.
Сегодня поставил паразитную, заменил шток переключателя передач (который клином с тягой соединяется). Там долгое время клин болтался, получилась выбоина на сточке, и клин уже не крепился как следует.
ЗЫ В процессе ремонта вспомнил про совковые допуски Что то новое в старое не лезло, цепляло и не доходило. Шкурка и напильник помогли довести все детали до ума. [Ответ]

Перед установкой хочу вручную передачами пощелкать, посмотреть как и что переключается, доходит ли паразитная до упора. Нанесу метки на штоке и корпусе, чтобы при регулировке тяг выдержать положения, обеспечивающие гарантированное полное включение передач. [Ответ]

lee, удачи! [Ответ]

В общем поставил шестерню, пришлось еще поколдовать с люфтами кулисного механизма. Сегодня ездил задом Коробка без люфтов гораздо лучше стала работать в смысле на переключение. Раньше проблемы кроме задней с 1-2 были, не хотели включаться иногда, не из за регулировки длинны тяги. (из-за них как то посереди города отломил ручку переключателя скоростей, одел на оставшийся огрызок свечной ключ и доехал кое как ) А из-за люфтов при езде раньше размахивал ручкой переключения передачь как в львовском автобусе. [Ответ]

На моей коробке, почему то быстро разбалтывается клиновое крепление коромысла тяги и штока переключения передач. Кончилось тем, что засверлил пару отверстий прямо между штоком и коромыслом и вогнал туда иголки от промвала. Вроде работает. [Ответ]