Господа, вот мучает меня один спортивный вопрос---что нужно для организации ремонтной базы?

какое оборудование?

интересует подход глобальный--чтобы сервис мог починить ЛЮБУЮ машину. и сделать всё что угодно.
т.е мотор, КПП, МОЗГИ-БЛОКИ управления, мосты, повеска.

заранее благодарен. [Ответ]

Димсон, ответ и прост ,и сложен одновременно:"Кадры решают-- ВСЁ!"Но главенствующим фактором всего будет являться организаторский талант ,помноженный на тугой кошелёк.Затем к сему багажу необходимо добавить талантливых людей,мастерски владеющих одной или несколькими смежно-профилирующими дисциплинами.Достойно организовать им возможность творить на приличном оборудовании и результат не заставит себя ждать--люди\заказчики\ потянутся к сему очагу цивилизации с комплексным подходом как ремонта авто ,так и к ним самим,невзирая на расстояния .Знаком с несколькими такими индивидуумами: мотористом,агрегатчиком/мосты,КПП,АКПП,гидравлика/,автоэлектриком. Примечание: при ремонте ДВС,КПП,мостов обязательно их обкатывать на тормозных стендах. [Ответ]

ивушка, я просто хочу услышать конкретики.
типа надо--подъёмник такой-то, такой-тостанок такой-то


и с таком духе. [Ответ]

Димсон, знаю несколько мест ,где подобное добро / станки металлообрабатывающие,стенды для обкатки ДВС,КПП,кантователи КПП\ не так давно продавали за бесценок. [Ответ]

всего почуть
Изображения
   

   

   

   

  [Ответ]

всего почуть
Изображения
   

   

   

[Ответ]

что надо иметь помимо прямых рук в автосервисе?
дискутируем! [Ответ]

всего почуть ещё немного
Изображения
   

   

   

  [Ответ]

и сколько это денеХХХ стоит? [Ответ]

ясную голову ,некоторый багаж знаний в ней и желание работать. [Ответ]

Димсон, что именно? Если последний стенд красивый--то год назад в МСК за 55о тыр брался,а на стене дизель тестер для мазов--то 50 косарей всего. [Ответ]

Согласно нормативно-технической документации технологический процесс ремонта авто может составляться двумя главными способами:1. под конкретное техническое задание,исходя из которого подбираются соответствующие приспособления ,оснастка,оборудование и.т.д. 2.Способ--на базе имеющегося станочного парка,некоторых подъёмников,стендов и.т.д--задаётся программа ремонта по его видам,объёмам и направлениям,с последующей поправкой "на ветер перемен". К тому же в хорошем центре ремонта авто необходимо наличие:1. моторного цеха/ с шлифовкой колен. валов , расточкой блоков цилиндров, ремонтом головок блоков цилиндров, обкаточным стендом для ДВС\,2. Агрегатного цеха: КПП,мосты с соответствующими стендами.3. Топливного цеха .4. Электрический участок. 5.Шиномонтажный участок. 6. участок ремонта ходовой. 7. Механический участок---станки металлообрабатывающие .8. Сварочный участок. итд. [Ответ]

Димсон, Считали 3 года назад, получалось 200-300 т. евро, какое конкретно оборудование никто не скажет, потому как вариантов множество, вплоть до того к чему душа лежит у специалистов которые будут работать на этом оборудовании, вопрос достаточно сложный для обсуждения, ввиду того, что сфера деятельности непростая. [Ответ]

вот тупо есть бокс, большой. фура входит спокойно.

грубо говоря, что нужно самое необходимое для ремонта грузовиков.

ps потолки высокие, ямы нет! [Ответ]

Димсон, моторист,агрегатчик,автоэлектрик,топливник,подъёмн ик. Из стендов и станков: токарный станок,сверлильный,стенд для топливной аппаратуры.Мотористу -диагносту: компрессиметр ,щуп \для клапанов\,обжимка - для зарядки колец ,распрягалка- для клапанов,прибор для замера давления наддува. Набор нормальных инструментов и ключей подразумевается априори.Необходимый минимум есть.В путь можна идти. [Ответ]

блин, ну ивушка всё рассказал и добавить нечего , насчёт подъёмников - а не проще-ли ямы нормальные сделать? [Ответ]

кстати сказать, надо чтобы персонал был универсальным. [Ответ]

Сообщение от Димсон:
кстати сказать, надо чтобы персонал был универсальным.

не то что-бы универсальный, но грубо говоря, взаимозаменяемый. Один человек может что-то лучше, что-то хуже знать, другой - то-же по других сферам и т.п. [Ответ]

но может получиться так --что объём работ есть и по 1 направлению,и по 2-му,а чел.--один. На мой взгляд--это может и сработает вначале---эт если квалификация чела в энтих дисциплинах сильна,а затем всё равно надо расширяться и своего чела ставить на каждую категорию.Реальнее сразу найти людей,сведущих в дисциплине,пользующейся спросом при ремонте.Народная тропа не зарастёт никогда при норм. цене и качестве. К тому же принцип конвейера ещё никем не превзойдён. [Ответ]

Кадры решают все! Сам работал у диллеров, толковых очень мало, а разводящих на бабки много. [Ответ]

ивушка, если знаешь, напиши сколько стоят всякие станки, можно в личку. [Ответ]