Ну мне помимо ранее сказанного мною мотоцикла Yamaha V-MAX, нравится еще HONDA-Valkiry F6C (чоппер,вес 270кг , 6-цилиндровый опозитный двиган 100Лошадей !!!!), ну и пожалуй Harley Devidson Wide Dyna Glide...

[ 13-05-2002: Сообщение отредактировал: KNIGHT ]</p> [Ответ]

Вот BMW R1200C рулез
<a href="http://www.bmw.ru/russian/choose/motorcycles/r/r1200c/" target="_blank">http://www.bmw.ru/russian/choose/motorcycles/r/r1200c/</a> [Ответ]

В 1968 году на выставке в Токио “Хонда” продемонстрировала прототип мотоцикла с четырехцилиндровым 750-кубовым двигателем. Через год эта машина под индексом “СВ750” поступила в продажу. По тем временам это был совершенно фантастический супербайк. Его 67 л.с. и 200 км/ч казались запредельными параметрами.

Первым вызов гиганту осмелился бросить концерн “Кавасаки”. В 1972 году он выставил модель “Z1” с четырехцилиндровым 900- кубовым мотором мощностью 82 л.с. Конструктивно двигатель был весьма похож на творение “Хонды”, но не с одним, а с двумя верхними распредвалами.

Ответный удар “Хонда” нанесла лишь в 1977 году. Ее “СВХ” получил шестицилиндровый 105-сильный двигатель рабочим объемом 1050 куб.см. Головки цилиндров стали не только двухвальными, но и четырехклапанными.

“Кавасаки” не замедлила с ответом. Через год она представила модель “Z1300”, также шестицилиндровую, но мощность двигателя составляла уже 120 л.с., и мотор получил жидкостное охлаждение.

Впрочем, шестицилиндровые левиафаны оказались не слишком “спортивными”, и эта их черта, видимо, на время скомпрометировала идею “гонки мощностей”. Лишь в 1983 году “Хонда” вернула себе звание “самого мощного мотоцикла” с моделью “VF1000R”, четырехцилиндровый V-образный двигатель которой развивал 122 л.с.

В 1985 году в игру вступила компания “Сузуки”. Четырехцилиндровый мотор ее “GSX-R1100” выдавал уже 130 л.с. Всего через год этот параметр был перекрыт моделями “Хонда CBR1000F” и “Ямаха FZR1000” – 135 л.с.

“Кавасаки” вновь вырвалась вперед в 1987 году, но с минимальным отрывом: ее четырехцилиндровый “ZX-10” развивал мощность 137 л.с. Этот показатель с легкостью перекрыла через год “Ямаха” с новой версией “FZR1000”: 145 л.с. “Сузуки” ответила последовавшими одна за другой модернизациями своего “GSX-R1100”: в 1989 году его двигатель был форсирован до 150 л.с., а в 1992 году — до 155 л.с.

В 1996 году “Хонда” вернула себе почетный (и очень важный с маркетинговой точки зрения) титул: четырехцилиндровый двигатель модели “CBR1100XX Super Blackbird” (“Супердрозд”) развивал уже 164 л.с. Но через два года “Сокол” растерзал “Супердрозда”.

Долго ли продержится рекорд “Hayabusa”? Вряд ли: ходят слухи о том, что уже осенью этого года (2000 прим.DEAN) “Кавасаки” представит 1200-кубовую модель с двигателем мощностью 180 л.с. Гонка продолжается! Делайте ставки, господа! Невзирая на кризис... [Ответ]

А мне сузуки бандит400 нравится.Я на нём и езжу! [Ответ]

ЗЫ: Фотку просил закинуть JAZZZ. Он наверное потом напишет что это!

[ 12-02-2003: Edited by: Drula ]</p> [Ответ]

HossBoss, вот это сказка! Все остальные нервно курят в углу! [Ответ]

Hammer , фотку или сцылку дай (что за зверь то?) [Ответ]

NAIAS: Dodge Tomahawk – автомобиль, мотоцикл, ракета?



Компания Dodge представила в Детройте крайне необычный концепт транспортного средства. Это и не автомобиль и не мотоцикл (колес-то четыре), а нечто совершенно неземное. Одноместный Dodge Tomahawk оснащен двигателем от Dodge Viper. У автомобиля четыре колеса с независимой подвеской каждого. Энергия 500-сильного двигателя V10 передается на задние сдвоенные колеса. Компания заявляет, что максимальная скорость этого создания равна 420 милям/час (более 600 км/ч), правда, достаточно сомнительно, чтобы у кого-то хватило духу оседлать Tomahawk и развить такую скорость.
Естественно, серийного производства этого монстра не планируется, а создан он был для «моральной поддержки» нового поколения Dodge Viper.

з.ы. Peru , Jazzz это для Вас! <a href="graemlins/shuffle.gif" border="0" alt="[shuffle]" /> [Ответ]

В Москве на улице Зорге, 17 компания ABTODOM открыла новый специализированный салон по продаже мотоциклов BMW. По своим размерам он является крупнейшим мотосалоном BMW в Восточной Европе (более 300 м. кв.). Согласно новой концепции, в салоне представлен полный модельный ряд мотоциклов, включая различные комплектации и варианты окраски, а также коллекция экипировки и оригинальных аксессуаров. Особое внимание при посещении стоит уделить новому флагману модельного ряда мотоциклов BMW – R 1200 CL. Оформить покупку Вам помогут высокопрофессиональные менеджеры по продажам, а примерить понравившуюся экипировку можно в уютных примерочных кабинах.

Фото мотоциклов и .... Здесь <a href="http://www.avtodom.ru/1218?allnews=1" target="_blank">http://www.avtodom.ru/1218?allnews=1</a> [Ответ]

Сузуки и Кавасаки. Это класс. Спорить бесполезно. Оптимальное сочетание скорости и стиля. [Ответ]