Я вообще то езжу на нивке сам, недоверяю никому, а тут брат попросил "порулить"... И по этой дороге то я ездил неоднократно и ну вобщем мастер сказал, что ничего страшного нет, жизненно важные "органы" не сильно задеты, а вот дно "он же пол" придётся менять.
Надо отметить что сделал он своё дело хорошо, пол получился красивый и ровный мастер дал свою гарантия от сквозного проржавения даже без обработки (железо то 2,5 мм), вобщем всё как у людей. Вот только в полу отсутствовали вентиляционные отверстия (как потом выяснилось и нетолько) но это меня тогда не сильно обеспокоило, долго чтоли просверлить где надо отверстий. По приезду домой выяснилось что дно герметично полностью, просто лодка какаято. Отсутствовали не только вентиляционные отверстия но и отверстия крепления КПП и раздатки (машину в следствии удешевления ремонта была предварительно разобранна дома)

А вопрос у меня вот какой - может подскажите , что можно придумать??? Как отцентрировать КПП и раздатку, чтобы потом машина не развалилась от вибрации???

Ну вот собственно и всё [Ответ]

имхо надо взять каталог (или описание на машину) найти там контрольные размеры и по ним попробовать сориентироваться. можно конечно и самому на глаз, но если для коробки место не очень важно, а вот крепление раздатки по отношению к мостам и коробки очень даже важно.
нива 2121? без эластичной муфты? [Ответ]

Реальная проблема... А если бы этот мастер был-бы хирургом, и к нему дама с ранением попала, он-бы так-же, все отверстия зашил?
А правильнее было бы приехать в Тамбове на улицу Бастионную, там круглый ангар, клуб 4х4. Расскажи ребятам о своих проблемах, уж советом - точно помогут.

Сообщение от :
пол получился красивый и ровный

имхо пол ровным быть не должен. Полный абзац у человека, хоть в "Крокодил" пиши. [Ответ]

Certif

Сообщение от :
(железо то 2,5 мм)

И где люди таких мастеров находят? [Ответ]

Решение такое:
1. смотришь на днище своей нивки, что у тебя осталось нетронутым (крепления реактивной тяги, места стыка лонжеронов, "домики" крепления тяг заднего моста итд)
2. залазишь под свежую нивку.
3. измеряешь расстояния от таких же точек, которые у тебя остались на днище. Причем для того, чтобы определить точное место крепления, необходимо на одно крепление сделать минимум два, лучше три замера с разных точек.
4. на своей нивке, методом радиуса, от нетронутых мест рисуешь дуги, в точке скрещивания дуг у тебя будет искомая точка.
рекомендую сначала таким методом просверлить крепление кпп, а затем раздатки. и проверить потом все относительно друг друга (это главное).
Все должно быть симметрично относительно друг друга.

PS незначительные отклонения выводятся за счет регулировочных отверстий траверсы и подушек раздатки.
Я сам варил днище, сверлил отверстия, устанавливал раздатку на три точки, используя данный метод. Езжу нормально машину не разорвало, вибрации отсутствуют.
Удачи [Ответ]

имхо пол ровным быть не должен. Полный абзац у человека, хоть в "Крокодил" пиши. [/B][/QUOTE]

Вообщето "РОВНЫЙ" пол - имелось ввиду не как дома, а не из профильного листа, как в новой [Ответ]