у меня Opel Ascona надыбал инфу как можно переделать свой движок (из C16NZ в E16NZ)... одна загвоздка помыкался по Воронежу... не могу найти программатор на свою микруху...хоть убей...

мож кто подскажет или поможет? [Ответ]

Полазий по инету... В Москве точно должны делать. [Ответ]

feel ТИП микросхему.
можно сделать унивсерсальный програматр на базе компа [Ответ]

Микросхема 27c128 ....стирается УФ :-( [Ответ]

feel <a href="http://home.onego.ru/~sprut/progrom.htm" target="_blank">http://home.onego.ru/~sprut/progrom.htm</a>
вот здесь и про УФ написанно! [Ответ]

Спасибочки...но я уже народного умельца нашел..:-)))
Улицы города трепещите - Я ИДУ!!! После перепрошивки Eprom - бойтесь темно-синего Opel Ascona!!! И попрошу не удивляться ежели он вас со светофора в пух и прах уделает всё что попытается двигаться:-)))) [Ответ]

feel ты мне бросаешь вызов??? Я его принимаю.VW Golf 1.6/карб.
Сорри за оффтоп. [Ответ]

Рейсеры!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Алексу брошен вызов! Поддержим отца Воронежской Лиги!
feel Назначай встречу!
ЛеХа aka Street Мы с тобой! [Ответ]

feel сильно не расчитывай на что-то срашное. без даводки железа, скорее всего получишь хорошую тягу внизу. как у меня [Ответ]

[...вырезано цензурой...] [Ответ]

Shurick Я не боюсь автомобилей марки ОПЕЛЬ. Ты знаешь это. И знаешь, почему Единственный Опель, который я уважаю, а вернее, его водителя - это Опель Монтойи. [Ответ]

[...вырезано цензурой...] [Ответ]

Злые вы...насыпались сразу...:-)))
Времени нет...но процес переделки движется - самому то как интересно что получицца :-)))
До переделки по крайней мере 16 клапанные ВАЗ-2110 были не страшны:-)))
Спецы сказали, что после энтой операции тяга с низов заметно ушустрится...ну посмотрим - посмотрим.
О результатах сообщу :-)))
P.S. а встретиться...запросто...как буду снова на ходу :-))) [Ответ]

feel я тебе тоже сказал))) если хочешь подьезжай покажу что дает такая доводка) [Ответ]

Pazani ne d&ouml;rgaites. u menya VW Vento VR6. 6-Zelindrowiy motor s 275 loschadkami.
yesli hotite polutschit moschnuyu silu dwigatelya, Pastawte:
:Usilitel na swetschi:8%
:Magnit na Binsaprowod: 5%
:CHIP CR3(samiye krutiye) dlya l&uuml;boy madeli.19%
:Sportiwnyi Wosduschniy Filter: 8%
:Sportiwnyi gluschak:5%
:neznayu kak nasiwayetsa: palka w motore, no kotoroy zilindri dwigayutsa. yest ostriye, dayut 17 %
I tak dalye [Ответ]

[...вырезано цензурой...] [Ответ]

Shurick (ex 924) <a href="graemlins/lol.gif" border="0" alt="[lol]" />
ИМХО: VR6 в тюнинге не нуждается Не так ли?

А для фанатов - пожалуйте сюда:
<a href="http://chuspeed.net/home.htm" target="_blank">http://chuspeed.net/home.htm</a>

[ 15-12-2002: Edited by: Алекс Street ]</p> [Ответ]

[...вырезано цензурой...] [Ответ]

Shurick (ex 924) Да нах стока бабла в двигло грохать??? Он и так крутит будь здоров. Аж страшно!!! У двоюродного брата в Киеве был Golf VR6 III, пипец!!! Уши сделать проще, чем на наших Поршах!
ИМХО: Гольф надо тюнить от и до, начиная с подвески. А то зарядишь и так бешеный ВР.... [Ответ]

Алекс Street уши сделать это плохо))) порш и с 1000 лошадей уши не сделает правельная развесовка и настрйка подвески просто заставят его скользить . уши могут быть только если упрешся в скольжении например в бордюр. (уж тебе ли этого не знать)

на вр6 ездил на на пассате b5. незнаю родное двигло для этого кузова или нет но за рулем ощущения что мотор не от этой машины. совершенно не понятно рулиться а мощность есть согласен.
сань спортивный фильтр имееться наверно ввиду конусный. он конечно дает дышать мошному двигателю но прироста в 8 процентов не даст.
а вот по поводу глушителя.... короче если это укороченный прямоток (грубо говоря это просто труба выведенная за передними колесами, чтобы гарь не лезла в салон) то на хонде это очень важно при выкручивании до 12 000 обычный глышитель создает избытачное давление в выпускном коллекторе, а прямоток это не делает и соответственно прирост, но опять же прирост есть но не такой большой. для вр6 я думаю это не нужно обороты там гораздо меньше.

в основном с сашкой согласен, поэтому все прибамбасы по впуску и выпуску нужны только в том случае исли ваш моторчик действительно отличаеться яростным нравом и впуск и выпуск просто душат его. по поводу вр6 ничего плохого сказать немогу, конусный фильтр ему нужен я думаю а вот прямоток совсем необезатель обороты не те. чип тюнинг... помоемцу он всегда делаеться только обычно в прайсах значиться как прошивка бустконтроллера а сам по себе чип тюнинг это скорее следствие. кто хочет посмотреть на чипованную машину приходите ко мне я покажу чего он дает а чего нет, могу сразу сказать на 8 клапаннике вы получить хороший врощательный момент внизу при увеличившемся расходе топлива, ни обороты не рабочий диапозон двигателя не измениться. [Ответ]

[...вырезано цензурой...] [Ответ]

feel, если будет успех на ентом поприще - кинь постинг с впечатлениями. У меня та же фигня - C16NZ, но на Вектре. Микруху я себе уже давно прошил - только руки не доходят ее воткнуть и потенциометр на 10kOm прикрутить куда надо. В основном все затеяно из-за умирающего лямбда-зонда.

Если не трудно, кинь ссылку на свою новую прошивку. Я ее со своей сравню. [Ответ]

Shurick (ex 924) Я ПИСАЛ БЕЗОТНОСИТЕЛЬНО К вр6)) я это двигатель не ixegfk да и .... ну короче знаешь как я к фольксовским двигателям отношусь [Ответ]