Обнаружил сегодня лужу масла под машиной.
Уровень масла на щупе - ровно на отметке MIN.

Судя по фоткам, песда масляному фильтру. Возможно, кольцо уплотнительное на нем порвалось?

Что теперь делать? Ехать своим ходом менять масло? С момента последней замены прошло 9 ткм. А не похерачит ли масло, пока поеду на замену?
Изображения
   

   

  [Ответ]

Может и передний сальник коленвала дал дуба [Ответ]

забыл добавить, масляный фильтр снизу весь в масле. пробовал рукой. [Ответ]

Сообщение от g_beard:
Может и передний сальник коленвала дал дуба

как это определить? [Ответ]

$@#Y@,
поменяй фильтр и залей масло новое. если перестанет, то все ок.
это делается спокойно сверху из моторного отсека даже на 16 клапанной голове. не надо никуда ехать. [Ответ]

$@#Y@, Скорей всего высохла резинка на масляном фильтре.Просто подтяни его и если минералка то меняй фильтр и масло заодно. Это не лужа а так подтёк. Думаю ничего страшного. [Ответ]

как менять фильтр на зубиле в книжке написано подробно.
и для пробега в 9 тыс масло грязное больно. [Ответ]

кажись автора авто заипало.(((( [Ответ]

ездил за маслом. Купил литр на доливку. [Ответ]

Сообщение от BUL`DON:
Это не лужа а так подтёк.

Хера себе, подтек...оно аж ла лонжерон брызгало...блин...Хотя, судя по уровню, масло ушло немного. [Ответ]

Помнится, автор рассказывал про ломучий пассат, по сравнению с которым это зубило - вечный двигатель. Срашно даже предположить как тот сыпался... [Ответ]

DimmaN, время.... пробег-то уже 130 ткм... Это для немецкой иномарки не пробег, а для тазика...

Блин, походу, из-под фильтра сифонит... [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
Блин, походу, из-под фильтра сифонит...

все, докатался... выкидывай... ну и что собственно произошло? резинка на фильтре лопнула/задубела через 9 т.км... даже если сальник потек, порблем куча... стоило открывать тему и жать очередного срача ваз-ино изза 150р... будешь менять масло - поменяй прокладку картера еще, если ни разу не менял, заодно промоешь маслоприемник. удачи, работы самому без навыков на час отсилы
по поводу уровня - ты сам говорил что уходит масло и это нормально... че ныть то? посмотри голову если есть износ невелик - поменяй колечки, большой - думай сам... [Ответ]

ну вообщем Harry рекомендует задуматься о капиталке. [Ответ]

СерёжаЗадунайцев, при расходе масла 1 -1,5 литра http://www.u-antona.vrn.ru/forum/sho...8&postcount=35 на 10000 км я рекомендую о вскрытии головы и выявление причин [Ответ]

Сообщение от Harry:
все, докатался... выкидывай... ну и что собственно произошло? резинка на фильтре лопнула/задубела через 9 т.км... даже если сальник потек, порблем куча... стоило открывать тему и жать очередного срача ваз-ино изза 150р... будешь менять масло - поменяй прокладку картера еще, если ни разу не менял, заодно промоешь маслоприемник. удачи, работы самому без навыков на час отсилы
по поводу уровня - ты сам говорил что уходит масло и это нормально... че ныть то? посмотри голову если есть износ невелик - поменяй колечки, большой - думай сам...

Так, наверное, и сделаю.
Как мыть маслоприемник? Какую прокладку брать, чью? [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
Как мыть маслоприемник?

ацетон, кисточка с жестким ворсом, емкость для замачивания (по размерам)

Сообщение от $@#Y@:
Какую прокладку брать, чью?

прокладку поддона картера (знать марку двигателя) брал балаковскую и не загонялся [Ответ]

Сообщение от Harry:
ацетон, кисточка с жестким ворсом, емкость для замачивания (по размерам)

А далее? Мыть ацетоном кисточкой? Поподробнее, пожалуйста. [Ответ]

замачиваешь на полчасика... потрешь кисточкой посмотри на забитость отверстий, если понадобится порткни их толстой иглой... еще раз замочи, и так пока перхоть не перестанет сыпаться и ацетон не станет светлым [Ответ]

$@#Y@, если не знаешь как делать - обратись к спецам. Дешевле выйдет [Ответ]

$@#Y@, лучше аккуратно отгнуть сетку маслоприемника и снять ее промывать в ацетоне или бензине. [Ответ]

Сообщение от Harry:
я рекомендую о вскрытии головы и выявление причин

да да да $@#Y@, давно пора вскрыть голову [Ответ]

Сообщение от g_beard:
$@#Y@, если не знаешь как делать - обратись к спецам. Дешевле выйдет

почему ? [Ответ]

$@#Y@, Потому что если забита сетка маслоприемника то лично я снимаю еще и масляный насос и разбираю его. Это к примеру

к тому же нужен определенный навык хотя бы для того чтоб правильно поставить поддон картера с прокладкой [Ответ]

вчера заводил машину на пять минут - проверить, течет ли масло при работе двигателя. Не текло. Сегодня утром пришел - под машиной опять пятно. [Ответ]

Сообщение от g_beard:
к тому же нужен определенный навык хотя бы для того чтоб правильно поставить поддон картера с прокладкой

совместить отверстия нитками и смочить прокладку в масле?

Сообщение от $@#Y@:
вчера заводил машину на пять минут - проверить, течет ли масло при работе двигателя. Не текло. Сегодня утром пришел - под машиной опять пятно.

дела пошли у мыхын? а выявить место утечки не пробовал?
судя по твоим действиям и вопросам волоки ее к спецам... [Ответ]

Harry, я писал, течет из-под фильтра. [Ответ]

поменял масло. текло из-под датчика давления масла. датчик - 35 р., 50 р. - работа по его замене. [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
поменял масло. текло из-под датчика давления масла. датчик - 35 р., 50 р. - работа по его замене.

обрати внимание на ГРМ и ремень генератора,посмотри под кожухом,не залило ли их.
у меня было также,забрызгало ГРМ - пришлось менять из за боязни что прокрутится.вообщем мне тогда эти 50 ру доставили хлопот... [Ответ]