Сообщение от Air:
Я смотрю, всю свою природную тупизну ты вложил в столь примитивное мыслевыблевание, типа, "либо изжай на сервис, либо забей и ездий так" - не так ли? А дать реальный совет - это не входит в состав ментального пласта тазофила...

а я смотрю, все твое незнание об устройстве конкретного авто ты вложил в свое высказвание про замену шкива коленвала.

Я дал реальный совет - если может, пусть скажет хотя бы где точно стук. Если не знает, не умеет или не хочет определить его расположение - пусть едет на проверенный сервис.

Или тебе нужен реальный совет типа "меняй все по кругу" - сначала шкив, потом стартер, потом полмашины????

соглашусь с Аиром - надо менять шкив.

Как вариант, что-то (типа камушек попал впереди под защиту). А вообще-то нужно открыть катоп и более точно локализовать проблему, конечно если есть желание.В противном случае - сервис.

настаиваю на диагностике.

Даёшь флэшмоб !!!
шкиф полюбому меняй

Сообщение от $@#Y@:
а я смотрю, все твое незнание об устройстве конкретного авто ты вложил в свое высказвание про замену шкива коленвала.

Вся проблема в том, что я реально гораздо ближе к истине, чем ты со своими туупыми советами, в стиле, померяй температуру воздуха...

Сообщение от Air:
Меняй шкив коленвала.

Чего уж там, меняй сразу колено!!!

Сообщение от Air:
Вся проблема в том, что я реально гораздо ближе к истине, чем ты со своими туупыми советами, в стиле, померяй температуру воздуха...

я бы поостерегся следовать советам в стиле "меняй сразу"...просто мало что там может быть? может реальной по защите что-то вращающееся колотит...Ну а если ты все в своем автомобиле делаешь по принципу "менять все по очереди, пока неисправность не исчезнет" то тогда, конечно, меняй, чего уж там....

Air, а почему такой совет? Ведь в салоне все стуки впереди (когда за рулем). А шкив денег стоит.

ВАЗ - ГАВНО!

Сообщение от Марк:
ВАЗ - ГАВНО!

все, ВладКа может не отмечаться в этой теме