Похоже, потек радиатор.
Выбор нового из трех - Лузар, Димитроград - аллюминиевые и Оренбург - медный ну и соответственно дороже.
Какой не стоит ставить в машину? Ну и с аргументами, пожалуйста. [Ответ]

Ставил похоже первые 2 - с пластиковой основой и аллюминиевыми пластинами - ИМХО отстой, т.к. мнутся легко, да хлипкие они какието... друг ставил на шоху Дмитровоградский - после месяца активной езды потёк, причем не в одном месте, я, помучавшись купил б\у медный и доволен ка новый псле промывки и не течёт, + машина температурный режим держит лучше - таких уже всю равно не делают, такчто я за медный, хоть и дороже.... [Ответ]

Медный рулит однозначно, охлаждает заметно лучше алюминиевого и качество лучше, как правило. [Ответ]

у меня лузар алюминиевый стоит с конца лета...никаких нареканий....

но медный получше...но и подороже... [Ответ]

У медного теплоотдача лучше, имхо. У меня на пятерке старый паяный-перепаяный стоял - и никаких проблем никогда не было! [Ответ]

Mazay, совсем забыл, где-то я похожую темку заводил, там категорически не советовали брать этот лузар.правда, ни чем это не обосновывали, кажется..... [Ответ]

Отцу ремонтники лузар категорически отсоветовали. Купил медный, проблем никаких. [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
ни чем это не обосновывали

У него вергхняя и нижняя части жесткости практически не имеют, вследствие особенности конструкции (ушки вверху и упор в скобы снизу) при установке возможны перекосы которые могут стать для радиатора губительными... медный жестче и не так гнётся как алюминиевый...ИМХО опять таки [Ответ]

SnakebytE, так ведь, у медного, и у другого алюминиевого конструкция такая же...единственное, медный - жестче....

про перекосы - у тебя только 2 точки закреплены жестко - это верхние уши. 2 нижних упора имеют относительную свободу перемещения.... [Ответ]

медный опять-же запаять если чо можно... [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
у медного, и у другого алюминиевого конструкция такая же...единственное, медный - жестче....

Ды да, такая же... медный имеет верхнюю и нижнюю части из толстого слоя металла + ухи для крепежа более-менее надежно держат, а алюминиевый просто сверху пластиком закрыт и всё...
Я просто видел как потёк аллюминиевый радиатор на машине (старой) после переезда через рельсы на большой скорости, тряхнуло типа хорошо, кузов типа старый и "повело" этот радиатор... Думаю с медным такого бы не случилсь... а так ставить можно что угодно но медный прослужит дольше но не на воде.... [Ответ]

SnakebytE, лично разфигачил старый алюминиевый радиатор, так вот, под боковым пластиком там тоже металл(хотя я не помню точно, мож и не было....)..да и сверху-снизу тоже... [Ответ]

а впрос штатный тазовский он какой? [Ответ]

стоит пол-года алюминиевый лузар, доволен, не протекает. [Ответ]

Конечно же медный...
Хотя, лично у меня на девятке (летом 2007г. машине будет 10 лет) стоит алюминиевый и никаких проблем за весь период...
Качество Тосола играет важную роль: у подделок pH может быть не нейтральным, а "кислотным" либо "щелочным"... и как следствие из-за коррозии через некоторое время протечки... [Ответ]

Сообщение от $@#Y@:
лично разфигачил старый алюминиевый радиатор

шо, уже без радиатора ездишь??? [Ответ]

я за медный однозначно, лучше переплатить и не знать головной боли... [Ответ]

слышал, что самые надежные - чугунные. [Ответ]

Сообщение от recruit:
слышал, что самые надежные - чугунные.

...жалко не паяются( [Ответ]

Mazay, Однозначно - Медный Оренбург. Лузар - это полный песдейц... сам на него попал... поверил сладким речам шустрых ребят фирмы Надежда. Бойся их, покупатель и прохожий... [Ответ]

g_beard, а что с лузаром не так??? [Ответ]

Сообщение от SnakebytE:
шо, уже без радиатора ездишь???

а нах он нужен?

страый - тот, который менял. [Ответ]

$@#Y@, Мне потом показали разобранный Лузер. уплотнительная резинка под бачками положена кое как, а это основное..
В моем случае сей девайс потек на исходе третьей недели эксплуатации [Ответ]