Могу сказать, что в динамичном режиме никакой экономии топлива практически нет, в некоторых моментах расход даже выше, соответственно если чип берете, чтобы топливо экономить, то только в ЕСО. Тут же основной плюс, что в случае чего можно будет при смене машины чип с собой забрать, там дже у подавляющего большинства автомобилей подключение универсальное. [Ответ]

Зависит от многих праметров, качества топлива и т.п. Во всяком случае, что касается GAN, то ни по GAN GA ни по GAN GT я не видел ни одного отрицательного отзыва, такого, чтобы на конкретном чипа боксе установленном в авто показывалось, что он не работает. А значит, все работает, что ни говори. [Ответ]

У них практически на все типы автомобилей есть прошивки, то есть там действительно можно посмотреть варианты, в том числе и варианты, соответственно можно будет все взять, причем там есть солидные скидки, проще всего будет выбрать цены, которые подойдут, тут самое главное будет все подключвить в соответствии со схемой предоставленной производителем. [Ответ]

Просто не нужно ждать какого-то резкого скачка по мощности от атмочферного двигателя, да, без сомнения, рост по мощности какой-то будет, но факт, что не огромный. 10-12% и по мнению производителя чипа GAN и по мнению большинства специалистов по чип-тюнингу - это тоже максимум. [Ответ]