Наступает зима. Одни говорят, можно не греть, другие - греть , но немного, третьи - греть до 60 град.
Я сегодня прогрел 1 мин, потом поехал, не газуя.
У кого какое мнение? [Ответ]

DrIQВ твоем случае это нормально, если, конечно, морозы не минус 25. Прогрей до первого деления,и не сильно газуя (макс.до 3000 оборотов, поезжай. Двигло греется лучше, нет долгой работы на холостых, экология опять же... [Ответ]

DrIQ 3 мин при 0...-10, 4-5 при -10...-25

Правильно это или нет - не знаю. Это просто ответ на вопрос темы.

Недавно "ЗаРублем" вообще утверждал, что греть вредно. Да, все это при наличии впрыска. [Ответ]

У меня вообще шкалы температуры нет, есть индикатор холодного мотора, жду пока не погаснет. Мин 10, а потом стартую. [Ответ]

Грею минут 5. Обычно просто завожу машину и неспеша выкуриваю сигарету, прежде чем тронуться. [Ответ]

А, так вот, почему я не грею машину - курить бросил!!!

Зимой обычно из гаража приходится чистить снег - в это время машина прогревается хорошо.

А когда не надо чистить - еду до трассы (примерно метров 500-1000, по-разному) на первой передаче "на подсосе"

Так в инструкции написано к моему жигулю 21011 - прогреть до первого деления по шкале ВОДА или проехать километр на первой передаче. Имеется в виду - чрезмерная нагрузка изнашивает движок сильнее. Но на первой передаче по ровной дороге не спеша можно и проехать. Ничего страшного, лишь бы частота вращения коленвала была повыше. Чем больше обороты - тем меньше износ! (пример - на скорости 60 миль в час яма глубиной в 10 см пройдет безболезненней для подвески, чем на скорости 30 миль в час) [Ответ]

обычно грею 1 - 2 минуты если нескем потрепаться, потом еду не поднимая обороты выше 3 тысяч. [Ответ]

Грею при выезде из гаража пару минут (пока ворота не закрою ), но когда на улице долго стоит, то до первой метки (40 градусов), а потом еду неспехом, пока до конца не догреется. [Ответ]

Грею до 60 градусов, потом в путь. Проблем НЕТ.
тьфу-тьфу. [Ответ]

Грею до первого красного деления, врубаю печку, воздух теплый - перехожу на газ и в путь [Ответ]

на хорошем масле, прогрев - 2 - 3 минуты и в путь, потихоньку. Все должно греться вместе и постепенно... [Ответ]

g_beard 5w40 [Ответ]

порядка 3 минут до минус 10, около 6 минут за минус 20, затем на первой передаче до прогрева 70 градусов......вообще читал, что на холостых долго греть авто не рекомендуется из-за того, что без нагрузки присадки масел не активизируются... [Ответ]

DrIQ Никогда не засекал сколько грею. Пока гараж закрою, и колеса обойду посмотрю. Минуты 2-3. Вообще же для не "инжекторной" тачки правило всегда одно было, дрогнула стрелка температуры, врубаешь печку. Теплый воздух, трогаешься. Холодный? Термостат меняй.
Инжектор не грел, закрыл все и сразу поехал. Почти на всех современных тачках тут вообще вопросов нет, движку обороты выше "нужных" поднять никто не даст. И красивенькие такие табло светятся... [Ответ]

Прогреваю до размерзания стекол. [Ответ]

Завожу мотор с выключенным сцеплением, через секунд 30 включаю его и выждав минуту или даже чуть меньше трогаюсь.Масло в КПП 80w90, мотор 5w50.Пробег 140 т.км с лишним-мотор очень даже жив. [Ответ]

до "чуть больше" начала температурной шкалы. иначе не едет :-/ получается как раз чуть прогрел 1мин, выкатил из гаража, закрыл ворота и поехал.


классика. [Ответ]

пару минут .. на подсосе .. пока выедешь из гаража .. ворота закроешь .. херней помаешься .. потом еду [Ответ]

Давно ещё было у отца чудо нашего автопрома - 412. Вечером, когда приезжал в гараж, глушил двигатель. Потом вливал стакан бензина в картер (через крышку сверху). Сутра заводилась намного лучше. [Ответ]

Максимыч: так лучше не делать.
Я греюсь всегда 5 мин., поскольку считаю, что прогрев на холостых оборотах менее разрушителен, чем под нагрузкой привода. [Ответ]

Грею , не считал сколько, протираю стеклышки от грязи и пули, коврики вытресаю, постучу па калесам , закрываю гараж, перевожу машину на газ (стрелка ОЖ) уже пачти на первом делении) и ф путь ! [Ответ]

Не грею на месте, завожу и еду 3 - 5 мин на оборотах не более 2,5 тысяч, и все ок. Ходит мнение,что машинку нельзя на холостых прогревать... А уж немцы толк в машинах знают, хотя, скорее тут это рекоменуют из-за экологический соображений [Ответ]

Док а когда они успевают замерзнуть? тем более, чтобы их нужно было отогревать? [Ответ]

Раньше никогда не грел, если только на улице не ниже двадцати.
Поэтому наверное после пробега предыдущего двигла 140т\км
компрессионные в норме, а вот маслосъёмные кольца убиты.
Всё-таки масло минералка была.

Теперь грею с утра минут 10 даже при нуле.
Если нет времени греть, всё-равно грею, потом нагоню, тем более какая на непрогретом движке езда? 3000?
Да ну... [Ответ]

Дизель За ночь на стоянке - если был перепад температуры. Покрываются льдом на палец. [Ответ]

Док
Прикатив на стоянку не поленись на 2-5 минут открыть дверь или окна, что-бы уравнять температуру на улице и в машине.Поверь, утром льда будет гораздо меньше. [Ответ]

Profi Известен мне этот метод. Однако ежели за ночь менялась наружная температура - не поможет. [Ответ]

Док раз профи опередил, спрошу вторую часть. гараж снять, не? ни разу не наблюдал у себя замерзщих стекол, исключая варианты, когда сам спал в машине на трассе. [Ответ]