Сообщение от андрей 524:
А нахрена на всеобщее обозрение свои загоны вывешивать? Чтоб тему раздувать?

Ну как бы, обычно сказал А, говори уж и Б, а то напустят загадочности

Сообщение от андрей 524:
Если человеку интересно увидеть в деталях реальную картину что такое более-менее приличное восстановление и что это стОит- он сам спросит. Ну вкратце 2 сотни- это не для модельного ряда 70-х годов как то е21 и е12. Умножай вчетверо и это будет только железо и расходка.

Восемь сотен за кузовщину в 21кузов ? Из золота похоже Для полной реставрации эта машина еще не доросла по возрасту. Да и нет в ней ничего особо выдающегося, этож не Е24 [Ответ]

Сообщение от Александр361:
начать можно с вот этого

http://www.abw.by/allpublic/sell/4650463/

когда заеб..т не так жалко будет бросить проект с начальным бюджетом 15000 )

Когда в проект вбухаешь сотню трудочасов (особливо если это были твои выходные и время для сна) и столько же денег, будет еще как жалко бросать проект Тут лучше не начинать вовсе. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Ну как бы, обычно сказал А, говори уж и Б, а то напустят загадочности

Список составлять если автору темы это не нужно- мне тоже както в лом.

Сообщение от ioann999:
Восемь сотен за кузовщину в 21кузов ? Из золота похоже Для полной реставрации эта машина еще не доросла по возрасту. Да и нет в ней ничего особо выдающегося, этож не Е24

Кому что нравится. Я например в Изетте тоже не вижу ничего особенного, а вот ценники там в разы суровее. Е24 в плане кузовни кстати- более доступен чем е21, ибо производился намного дольше. [Ответ]

Сообщение от андрей 524:
Кому что нравится. Я например в Изетте тоже не вижу ничего особенного, а вот ценники там в разы суровее.

Да как бы никто не спорит, но одно дело если для человека это хобби, другое дело если заработок. В обоих случаях тратить больше двух сотен на такую машину глупо, в первом случае потому что в этом нет никакой необходимости для повседневного использования, а если машина доведена до такого состояния, что там не к чему вариться, то нафиг она нужна, а во втором случае потому что спроса на них нет и продать ее в российских реалиях даже дороже 2х сотен уже проблема. Вон по ссыли продают 21ую в идеальном с виду состоянии за сумму в районе 900 штук, объява эта висит уже больше года. А для реставрации в коллекцию, ну не знаю, рановато ей вроде.

Сообщение от андрей 524:
Е24 в плане кузовни кстати- более доступен чем е21, ибо производился намного дольше.

Не знаю, на 21кузов можно купить в гермашке практически всю основную кузовщину. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Да как бы никто не спорит, но одно дело если для человека это хобби, другое дело если заработок. В обоих случаях тратить больше двух сотен на такую машину глупо, в первом случае потому что в этом нет никакой необходимости для повседневного использования, а если машина доведена до такого состояния, что там не к чему вариться, то нафиг она нужна, а во втором случае потому что спроса на них нет и продать ее в российских реалиях даже дороже 2х сотен уже проблема. Вон по ссыли продают 21ую в идеальном с виду состоянии за сумму в районе 900 штук, объява эта висит уже больше года. А для реставрации в коллекцию, ну не знаю, рановато ей вроде.



Не знаю, на 21кузов можно купить в гермашке практически всю основную кузовщину.

Я вообще не рассматриваю вариант продажи последующей. Такие авто берут либо "докатал и в утиль" либо навечно под себя. Насчёт "рановато ей вроде"- опять же понятие относительное. Если 323-я любого перехода- самое ей место. А вот 316-я уже и мне малоинтересна была бы...Просто нужно понять для чего ему самому она нужна. про Гермашку и запы оттуда поверь - и там не всё есть если мы говорим о новом оригинале Иначе бы в Люберцах не стояла второй год е28 на стапеле ожидая пол салона. А там какраз таки работа "по максимуму"- кузов полностью с нуля собирается из новых элементов. Клиент не пожелал чтоб ему чеканили мастера новый пол тут в России а хочет оригинал. Денег- без ограничений. Велел искать. Ребята уже почти 2 года ищут... [Ответ]

Сообщение от андрей 524:
Если 323-я любого перехода- самое ей место.

Из любой 315ой с относительно небольшими затратами можно сделать 323ю Не так уж там и много изменений.

Сообщение от андрей 524:
Просто нужно понять для чего ему самому она нужна.

ТСу 23 года, для чего она ему нужна в таком возрасте ?

Сообщение от андрей 524:
про Гермашку и запы оттуда поверь - и там не всё есть если мы говорим о новом оригинале Иначе бы в Люберцах не стояла второй год е28 на стапеле ожидая пол салона. А там какраз таки работа "по максимуму"- кузов полностью с нуля собирается из новых элементов. Клиент не пожелал чтоб ему чеканили мастера новый пол тут в России а хочет оригинал. Денег- без ограничений. Велел искать. Ребята уже почти 2 года ищут...

Так мы вроде про 21 кузов разговор ведем. Вот сайтик специализируется в основном на 21 кузове и все что старше, есть практически все, даже некоторые альпиновские ништяки. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Из любой 315ой с относительно небольшими затратами можно сделать 323ю Не так уж там и много изменений.

Разговор о 323 "с рожденья", ну или С1.3 Альпине к примеру

Сообщение от ioann999:
ТСу 23 года, для чего она ему нужна в таком возрасте ?

Дык это к нему вопрос Люди разные бывают...

Сообщение от ioann999:
Так мы вроде про 21 кузов разговор ведем. Вот сайтик специализируется в основном на 21 кузове и все что старше, есть практически все, даже некоторые альпиновские ништяки.

Далеко не всё [Ответ]

Ребят все эти цифры я прекрасно понимаю)и мне конечно интересно как что и сколько потребовалось сил и денег.у меня есть большое желание даже громадное,есть двигатель и желание,если я что то найду куплю и начну делать то я буду делать может долго а может и не долго,мне интересно само действие и было скажем так хобби.есть многие кто поможет. [Ответ]

я ее буду делать под себя и без дальнейшей продажи с двигателем м20б25.для покатушек только летом и не каждый день. [Ответ]

Сообщение от samodur:
Ребят все эти цифры я прекрасно понимаю)и мне конечно интересно как что и сколько потребовалось сил и денег.у меня есть большое желание даже громадное,есть двигатель и желание,если я что то найду куплю и начну делать то я буду делать может долго а может и не долго,мне интересно само действие и было скажем так хобби.есть многие кто поможет.

Как бы, уже говорили, скажу еще раз: найти Е21 за 15ху в ВРН без проблем с документами будет из разряда фантастики, да и вообще найти Е21 за 15ху это из разряда фантастики, 30-40 рублей более приемлимый вариант. [Ответ]

Сообщение от samodur:
я ее буду делать под себя и без дальнейшей продажи с двигателем м20б25.для покатушек только летом и не каждый день.

B25 туда не ставился, лучше продать двиг, купить 323ю и уже ее реанимировать. [Ответ]

так то это я уже понял ,но вдруг где то ,есть за 20-50 )пока все равно ищу без какой либо спешки ,вдруг что то и найдется)) [Ответ]

Сообщение от samodur:
я ее буду делать под себя и без дальнейшей продажи с двигателем м20б25.для покатушек только летом и не каждый день.

Тогда понятно.
Единственное- м20 это пожалуй наихудший вариант в моторах этого поколенья. Точнее самый ненадёжный. С другой стороны на разборках их больше всего и самая частая засада (замена бошки) пока ещё по карману не сильно шарашит. [Ответ]

Сообщение от ioann999:
B25 туда не ставился, лучше продать двиг, купить 323ю и уже ее реанимировать.

почему он туда не встанет?? [Ответ]

Сообщение от ioann999:
B25 туда не ставился, лучше продать двиг, купить 323ю и уже ее реанимировать.

Ну или строить как ща принято "корч" [Ответ]

м10 мне мало,можно конечно туда м30 всунуть))но в гараже лежит м20 и ждет своего часа)про проблемы знаю,у меня лично ломались рокеры. [Ответ]

Сообщение от samodur:
почему он туда не встанет??

Встанет. Просто не было е21 с м20б25. Но это не значит что его туда не поставить. Туда даже s38 городют)))) Мы туда м30б35 ставили нормально вошёл...когда корчевали клубный автомобиль. Правда недокорчевали [Ответ]

Сообщение от андрей 524:
Ну или строить как ща принято "корч"

не то что бы корч и под поездки боком.но мне теже 100 лошадок мало. [Ответ]

Сообщение от андрей 524:
Тогда понятно.
Единственное- м20 это пожалуй наихудший вариант в моторах этого поколенья. Точнее самый ненадёжный. С другой стороны на разборках их больше всего и самая частая засада (замена бошки) пока ещё по карману не сильно шарашит.

Дык туда только М10 и М20 ставили, М10 тухлый, а М20 ненадежный .... [Ответ]

Сообщение от андрей 524:
Ну или строить как ща принято "корч"

Тогда уж корчевать под Альпину, делать строкер 2,8, ставить шриковал и вперед, покорять Александровку [Ответ]

Сообщение от ioann999:
Тогда уж корчевать под Альпину, делать строкер 2,8, ставить шриковал и вперед, покорять Александровку

вот так скорей всего и будет))ну а там время покажет что будет) [Ответ]

Знаю где продают E28 за 15 руб. [Ответ]

где??можешь по подробнее [Ответ]

samodur, тебе ж 21 нужна вроде....За это время столько 28-х неплохих продали... [Ответ]

я расматриваю все варианты,да 21 нужна но пока найти тоже за 15 не могу,а хороший мне нужен мне нужен дешевый) [Ответ]

Кстати, ты б подумал [Ответ]

ioann999, ему для корчевания. А там аппарат под восстановление человек готовил....соответственно и ценник тяжелее и "набор" соответствующий. Было б у меня время свободное я бы однозначно сам замахнулся, у самого такой же набор был " в запасе" и сама машина в гараже стояла 6 лет у меня... [Ответ]

были бы деньги я бы его забрал,но пока финансы не позвояют такое брать(( [Ответ]

Он вроде за 45 отдавал все вместе с полным гаражом з/частей, т.к. наклевывался проект другой. Но сейчас начал распродавать гараж, может за кузов с доками без мотора и меньше возьмет ИМХО стоит поговорить, в любом случае за 15ху ровный по документам кузов не возьмешь. [Ответ]