Есть мысля поставить двухдроссель.
Какие плюсы и минусы/засады?
Где можно взять кроме технологии? (предложили за 6 т.р. (только сам впускной)) [Ответ]

А почему двухдроссель? Обычно делают по дросселю на цилиндр, соответственно, четырехдроссельный впуск. Только у тебя мотор развалится на тех оборотах, где он имеет смысл - от 8500-9000 и выше. [Ответ]

Mozart, А если заменить клапана на титан, коленвал, поршенвую (кованую) и естесн. распредвалы? [Ответ]

пАдонок, ты решил и марков 2,5-чатых рвать? [Ответ]

пАдонок, пройдись по прайсу: http://www.sr-tuning.ru/motor.html
http://www.sr-tuning.ru/link9.html [Ответ]

Сообщение от Mozart:
пАдонок, пройдись по прайсу: http://www.sr-tuning.ru/motor.html
http://www.sr-tuning.ru/link9.html

Почитал, посчитал денюхи в кармане. Дешевле порша готового взять

А если более бюджетный вариант. Обратный клапан высокого давления + высокопроизводительные форсункм+ дроссель 54 мм? [Ответ]

пАдонок, спроси у Айшидихи, во сколько ему вылились четыре дросселя на бывшей его двенашке. [Ответ]

Сообщение от пАдонок:
Почитал, посчитал денюхи в кармане. Дешевле порша готового взять
А если более бюджетный вариант. Обратный клапан высокого давления + высокопроизводительные форсункм+ дроссель 54 мм?

Это только впуск и двигатель. Выпуск, коробку, кузов, тормоза тоже придется дорабатывать.
Дроссель 54 никакого дополнительного прихода не даст, стандартный 46 на твоей машине замечательно справляется. Лишний бензин без достаточного количества воздуха (другой впуск, доработанная головка, высокие обороты) сгорать не будет, поэтому твой бюджетный вариант не прокатит. [Ответ]

пАдонок, поставь турбо-кит [Ответ]

Инженер, Подари 3000 уев.... [Ответ]

Mozart, А почему впускной из люминия делают? А если стальной? Или другая крайность - резиновые патрубки? [Ответ]

Сообщение от Инженер:
пАдонок, поставь турбо-кит

Сообщение от пАдонок:
Инженер, Подари 3000 уев....

Инженер, пАдонок, вы чё буржуи ахренели мая машина 3500 стоит, в атличнам состоянии, а вы тут на тазики всякую херь ненужную природе ставите, меня жаба ужо задавило [Ответ]

Assalon, Турбокит ставицца не для гонок с 15 летними Тойотами с АКПП. [Ответ]

Assalon, Кстати, я противник турбокита. Считаю, что это предпоследний шаг в тюнинхе (типа сдался), последний - нитрос !
Но даже элементарная доработка двигла до спорт варианта - минимум!!!! 1500 - 2000 баков! [Ответ]

Сообщение от пАдонок:
Assalon, Кстати, я противник турбокита.

я противник постановки на машину любых улучшазеров [Ответ]

Инженер, А снимания ухудшайзеров? [Ответ]

Сообщение от пАдонок:
Mozart, А почему впускной из люминия делают? А если стальной? Или другая крайность - резиновые патрубки?

Уже не из алюминия. Al нынче дорог. Теперь впуск пластмассовый... Можно, канешна, сделать и углепластиковый ресивер, или поставить сразу композитные дросселя, но это потребует еще немного денех.. ;-) [Ответ]

Сообщение от Mozart:
композитные дросселя

Сделанные из композитных материалов? [Ответ]

Короче понял. Коплю денюхов на более другую машину
ЗЫЖ потом может для души куплю себе тазик и наворочаю его (по ходовой) по самый небалуйся!!!! [Ответ]

Ползил по Авто.ру, походу эту проще сделать....Вложив в нее штуки 3 баков.
Или в Буржуйляндию самому ехать... [Ответ]

пАдонок, сколько ваз не тюнь все равно он табуреткой останеться. [Ответ]

Сообщение от Mozart:
Уже не из алюминия.

Сообщение от Mozart:
углепластиковый ресивер

Сообщение от Mozart:
композитные дросселя

не было ещё 2-х крутых и дорогих слов типа "титанановые сплавы"
"керамическиие композиты" [Ответ]

Сообщение от Assalon:
не было ещё 2-х крутых и дорогих слов типа "титанановые сплавы"
"керамическиие композиты"

Млиа, подъипал. Но мой красный инженерный диплом, три года инженерной аспирантуры и пять лет вузовской практики позволяют мне свободно обращаться с терминами, которые кому-то кажутся крутыми. Можем поговорить и про титановые сплавы, и про керамические композиты [Ответ]

Mozart, ты с ассалоном не спорь, он эти материалы создает, химик как никак. [Ответ]

Сообщение от Mozart:
инженерной аспирантуры

это че такое? [Ответ]

Сообщение от recruit:
это че такое?

По инженерной специальности "Технологии и машины обработки давлением", а не по гуманитарной, к примеру. Основная специальность -"Самолето- и вертолетостроение". Специализация - компьютерные технологии в авиастроении (СAD/CAE/CALS). [Ответ]

вазы могут обслуживать только специалисты вот таких специальностей

Сообщение от Mozart:
Основная специальность -"Самолето- и вертолетостроение".

ктож их тогда создает и выпускает? [Ответ]

Сообщение от Инженер:
вазы могут обслуживать только специалисты вот таких специальностей
ктож их тогда создает и выпускает?

Пасаны, которые савсем не ф теме. Сегодня разговаривал с заводом. Два чела, которые ведут программу ЭМУР на Калине и отвечают за техподдержку даже НЕ ЗНАЮТ, что в них есть встроенная диагностика по блинк-кодам. Они обратились, естественно, к конструкторам ЭМУР, но те ТОЖЕ этого НЕ ЗНАЮТ, говорят такую возможность не закладывали в софт... Хотя я сам лично неоднократно считывал коды неисправности ЭМУР по лампочке перемычкой пока не было специализированного диагностического оборудования. Теперь и на ВАЗе, мож, научатся [Ответ]

Mozart, сорри. Не могло прийти в голову, что после окончания вуза по инженерной специальности могут принять в гуманитарную аспирантуру.

Сообщение от Mozart:
Они обратились, естественно, к конструкторам ЭМУР, но те ТОЖЕ этого НЕ ЗНАЮТ, говорят такую возможность не закладывали в софт...

может у них это случайно получилось?

Сообщение от Mozart:
Теперь и на ВАЗе, мож, научатся

эт врядли. [Ответ]

Сообщение от Mozart:
даже НЕ ЗНАЮТ, что в них есть встроенная диагностика по блинк-кодам. Они обратились, естественно, к конструкторам ЭМУР, но те ТОЖЕ этого НЕ ЗНАЮТ, говорят такую возможность не закладывали в софт...

Арал! "А также в области балета мы впереди планеты всей". Впрочем, судя по выпускаемой продукции - стоило бы догадаться. [Ответ]