Если у кого есть данный девайс, поделитесь пожалуйста ощущениями от движения на нем по "дорогам" Воронежа и особенно за пределами асфальтированных дорог за городом. очень нравится машина, но очень пугает невозможность съезда с асфальта. люблю на природу летом выехать на пару-тройку дней...
[Ответ]
Professor 09:38 17.05.2012
Меня в теане пугает только длинный передний свес. Так чисто внешне клиренс терпимый.
[Ответ]
diman2002 10:05 17.05.2012
есть модификация с "полным" приводом и увеличенным клиренсом
ток вот варик для "бездорожья" не айс
[Ответ]
Sanch 10:28 17.05.2012
Сообщение от diman2002:
есть модификация с "полным" приводом и увеличенным клиренсом
ток вот варик для "бездорожья" не айс
Так на ней и не грязь месить, для этого есть паркетники или универсалы повышенной проходимости. А проехать по не сильно развитой сухой грунтовке с его оснащением ему вполне по силам.. Главное не переоценить возможности машины.
[Ответ]
unreg666 10:44 17.05.2012
Сообщение от Loader_vrn:
Если у кого есть данный девайс, поделитесь пожалуйста ощущениями от движения на нем по "дорогам" Воронежа и особенно за пределами асфальтированных дорог за городом. очень нравится машина, но очень пугает невозможность съезда с асфальта. люблю на природу летом выехать на пару-тройку дней...
Машин отличная для города, по трассе вообще сказка (если двигло 3,5). Бездорожье, даже легкое, абсолютно не для нее. Будете как минимум чиркать защитой картера, передний бампер красить постоянно, т.к. он крашен полностью, в т.ч. и нижний край, а если взади трое сидеть будут+багаж, то и глушаками цеплять.
У меня еще японская сборка, клиренс 135. У русской сборки вроде увеличили до 150, полный привод еще выше, но там двигло от Хтрейла 4 цилиндровое, что не айс.
Если вылазки очень часты и важны, то для природы нужна другая повозка. Либо, как минимум, полноприводная танюша.
[Ответ]
Слив 11:13 17.05.2012
Сообщение от Loader_vrn:
но очень пугает невозможность съезда с асфальта