Большой Воронежский Форум Mobile

Эту ветку адресую владельцам моторов 200 CDI / 220 CDI / 270 CDI / 320 CDI / 420 CDI, т.е. дизелям с турбиной.
Интересует опыт эксплуатации в Воронежских условиях, особенно старших моделей 270/320.

Планирую сменить свой компрессорный машин на V-образный дизель, скорее всего на 320 CDI. В целом в мерсовских турбодизелях все устраивает, непонятка только с Воронежской соляркой. Где и какую заливать? Лукойл или еще где? Как часто проблемы с ТНВД и форсунками и кто где обслуживает свои дизеля? [Ответ]

Очень неплохие отзывы про "Автодоктор", что на Лебедева [Ответ]

ПУХЛЫЙ, а у тебя какой мотор? [Ответ]

Ды у меня бензин 111. Несколько знакомых туда с дизелями обращались и остались довольны. [Ответ]

я заправляю -на ВТК и других ,но подливаю Кастрол присадку для дизелей рекоменд.мастером [Ответ]

Сообщение от DRON36RU:
но подливаю Кастрол присадку для дизелей

С какой целью? (ну, кроме как плацебо )

Сообщение от DRON36RU:
рекоменд.мастером

Каким? (а то врачи в поликлиниках тоже в халатах с логотипами брендов ходят и рецепты на бланках с логотипами выписывают )

А то как-то звучит

Сообщение от DRON36RU:
я заправляю -на ВТК и других ,но подливаю Кастрол

как "Ем немытые фрукты и заедаю углём, чтоб не пронесло"

п.с. я без подколов, лейте что душе угодно, мне просто любопытно [Ответ]

Сам катаюсь на 270 а заправляюсь только на Лукойл, и тоже закидываюсь присадкой кастрол! так как солярка у нас сухая, а присадка делает ее маслянистой, что способствует меньшему износу двигателя . [Ответ]

Lighthammer, у них (за бугром) она тоже ничуть не жирнее (даже ещё суше наверное). Евро потому что, малосернистая. Компенсируют (на НПЗ) противоизносными присадками. Связь между смазывающей способностью топлива и износом двигателя не уловил, а если оговорились и хотели сказать "износ топливной", то в коммон рейл "жирность" топлива не критична вроде как (чего там смазывать-то?).
п.с. ну, собственно, понятно зачем льёте - хочется и всё тут! [Ответ]

одно из качеств присадки "очищ.форсунок,топливной"зимой 100 пудов лучше заводилась,пропала детонация при останове двигателя,может чуть бодрее становится .там на 10литров 15грам этой штуки надо (есть вариант с лукойл) [Ответ]

Сообщение от РыбаМеч:
Причитай - мож найдешь ответ.
http://mail1.castrolcis.com/techinfo...e!OpenDocument

Это всего лишь этикетка...на которой написать можно всё, что угодно. На тушенке вон тоже "ГОСТ" написано...а собака есть отказалась Да и на что ответ я там найду? На смазывающее свойства?:

Сообщение от :
Дизельное топливо является смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры, пар трения плунжерных насосов, запорных игл, штивтов и других деталей. .....Для улучшения смазывающих свойств дизельных топлив должны применяться специальные противоизносные присадки.

Во-первых, это пишут на всех присадках - как на любом, даже самом дешевом винном напитке, "Изысканный вкус и букет" Во-вторых, в коммон рейл нет плунжерных насосов и запорных игл, которые открываются давлением топлива - ну нечего там, по большому счету, смазывать - все эти рекламации списаны с "тракторных" дизелей. И, в-третьих, специальные противоизносные присадки в ДТ и так применяются - их ещё на НПЗ добавили. Почему бы тогда тройную дозу не влить в бак по принципу "кашу маслом не испортишь!", а?
п.с. ещё раз - цель не отговорить была или поумничать, просто мотив был интересен (как правило, он стандартный - "Хуже не будет!" ). Так что дальше спорить не хочу, да и не о чем - кроме теории ни одна сторона (а таких споров в инете сотни) реальных (лабораторных) доказательств пользы или вреда привести не может, никто такие исследования не делал, увы. [Ответ]

YUreal - а ваше предложение, мне конечно все равно я дизельные А\М не эксплуатировал и скорее всего не буду. А для владельцев моторов 200 CDI / 220 CDI / 270 CDI / 320 CDI / 420 CDI, т.е. дизелям с турбиной БУДЕТ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА. YUreal просветите ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ? [Ответ]

Сообщение от РыбаМеч:
дизелям с турбиной

Турбина никакого отношения к топливу не имеет

Сообщение от РыбаМеч:
МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

Специалиста в чем? Я всего лишь юзер. Но с большим опытом. И в топливе чуток понимаю. Топливную на "классических" дизелях могу поковырять, коммон рейл не доводилось (по мехчасти он проще "классики", но смысла туда ползти без оборудования никакого).

Сообщение от РыбаМеч:
ЧТО ДЕЛАТЬ?

Да что душе угодно Хочется лить - лей. Особого смысла нет, деньги на ветер (а ля БАД для машин)...но зато душевное спокойствие обретешь [Ответ]

YUreal - спасибо! Ты всем очень помог! [Ответ]

Сообщение от РыбаМеч:
YUreal - спасибо! Ты всем очень помог!

А чем помочь-то надо было? Сказать, где заправляться? Америку не открою - РН и ЛК http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=166320&page=51 (пост 1509). Но тут дело ведь такое...индивидуальное. Выбор заправки по личным ощущениям делают, а не по цифрам в паспорте качества. [Ответ]

имеем в хозяйстве спринтер. Жрет любую солярку. Зимой добавляем хайгир или кастрол антигель. [Ответ]

Покупка Mercedes CDI

http://www.mbcm.ru/mercedes-club-art...cedes-cdi.html [Ответ]

Для турбодизелей 300, 320(350) рекомендованно(как показывает практика) Лукойл или Роснефть. По крайне мере с этой соляркой возникают меньше всего проблем с двигателями. [Ответ]

Mercedes-Benz Sprinter отмечен российским дипломом за наименьшую стоимость владения
http://www.drive.ru/mercedes/comnews...5/4218751.html
По результатам прошедшей 15 июня 2011 г. в Москве Второй международной конференции «Автомобили глазами потребителей. Владение автомобилем: оценка специалистов и независимых экспертов» Mercedes-Benz Sprinter был признан лучшим в категории автомобилей грузоподъемностью от 1,5 до 5 тонн по наименьшей стомости владения.
Факторы, определяющие рейтинг потребительского спроса на легковые и коммерческие автомобили на первичном и вторичном рынках обсудили эксперты автомобильного рынка, представители компаний-автопроизводителей, специалисты дилерских сетей и сервиса.
Прошедшая конференция позволила выработать основные принципы оценки стоимости владения автомобилем для потребителей автомобильной техники и акцентировать их внимание на принятие обоснованного решения перед покупкой более качественного и конкурентоспособного легкового и коммерческого автомобиля. Заслушанные в ходе конференции методические материалы будут способствовать принятию покупателем более аргументированного решения по приобретению автомобиля с учетом его первоначальной цены, стоимости владения автомобилем во время его эксплуатации, а также с высокой остаточной стоимостью при его дальнейшей продаже.
Изображения

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4218754.jpeg
Просмотров: 4
Размер: 72.4 Кб
ID: 1401033

[Ответ]

а что, cdi - это какой то особенный турбодизель, чем на кольцах и прочих ведроверах? [Ответ]

jason_key, а что раздел "Mercedes-Benz VRN CLUB" какой-то особенный, чем на звездах... ну, вы поняли [Ответ]

Внесу свою лепту в эту ветвь. Эксплуатирую дизеля с 1993 года и проблем в их эксплуатации не вижу никаких. Самое главное, не допустить попадания воды в топливную систему (и супер мастеров с тремя классами образования царско-сельской школы, а таких большенство) . Для сего меняйте фильтр чаще чем рекомендует производитель, благо стоит он не дорого. На какой заправке заправляться, не так уж и критично, но я ппредпочтение отдаю "Роснефти" или "Лукойлу". У них свои НПЗ и судя по сертификатам топливо соответствует европейскому стандарту ЕН-590. Качество д.т. заключается в цетановом числе и содержании серы. С цетановым числом думаю понятно всем, а вот с серой вопрос интересный. Чем выше содержание серы, тем лучше смазочные свойства топлива, но вместе с тем и масло менять придется чаще из за его быстрого окисления( рекомендации для ml270cdi: интервал замены масла 20 000 км при использовании топлива евростандарта, а при использовании д.т. с содержанием серы 0,5% и выше не более 7 500км) Производители улучшают качество и экологичность дт снижая содержание серы, а недостаток смазочных свойств компенсируют добавлением противоизносных присадок. В девяностых годах имел в хозяйстве 307 Мерседес (рекордсмен по пробегу в одних руках), наездил он у меня 270 тысяч (с общим пробегом в 370 тысяч) Зная о качестве нашего топлива, интервал замены масла снизил процентов на 30 и ни с топливной аппаратурой, ни с движком ничего не делал, а дт тогда было только одной марки - дт )))). Так что, друзья, меняйте почаще топливный фильтр и масло и будет вам щастье! Да, и не закидывайте меня сразу тухлыми помидорами)))))))) [Ответ]

Сообщение от Алекс-036:
Да, и не закидывайте меня сразу тухлыми помидорами))))))))

Вот если бы ты написал - дизельные двигатели МБ плохие и не надежные, тогда точно закидали бы [Ответ]

У меня имеется авто Рено Лагуна 2 с двигателем 1,9 cdi турбодизель. У знакомого Опель 1,7 tdi турбодизель. Заправляясь на ВТК появляется дитанация, пропадает тяга и появляется, словно клапана стучат. А на заправках Роснефти проблем нет.
А знакомый заливается только на ВТК и проблем нет.
Вот и вопрос почему так? [Ответ]

Сообщение от олег 84:
А знакомый заливается только на ВТК и проблем нет.
Вот и вопрос почему так?

cdi и tdi разные топливные системы и видимо cdi более чувствителен к качеству топлива. Хотя у меня на машине цдишный движок, но я не замечал отличий в его работе при заправке на ВТК или Роснефти. Все работает одинаково мягко. Вот только емкость бака при заправке на ВТК почему-то увеличивается литров на 10! Поэтому туда ехать как-то не хочется. [Ответ]