Подскажите специалиста по движка GDI... Звенят клапана...

по этим движкам вообще кто нибудь соображает?

чо нужно - обращайтесь в личку. Чем смогу - помогу. сам ремонтил и оборудование есть

уже поменял двигатель, остался другой двигатель,который стоял ранее, продам, проблемы с форсунками!

о чо форсунки не поменял? Или тупо промыл бы

Как померить давление ТНВД? Чем мыть форсунки? Ошибки не высвечиваются... Одна форсунка 13500...считай сколько будет стоить отремонтировать двигатель...

Сообщение от _artem_:
Одна форсунка 1350

заломил ппц, можно найти дешевле .

Сообщение от _artem_:
Как померить давление ТНВД? .

сканером или вольтметром

Сообщение от :
Чем мыть форсунки?

чем все моют. Можно осторожно ультразвуком

Сообщение от :
Ошибки не высвечиваются...

А как поняд про проблемы с ними? И что за проблемы такие, что аж двигло поменял?

Сообщение от :
Одна форсунка 13500...считай сколько будет стоить отремонтировать двигатель..

ну двигатель же ты тоже не новый за 400 взял, а б.у.
И форсы можно было б.у. взять

Взял полностью в сборе со всем навесным, выщел в 27000, до этого: удалял катализатор, менял форсунки, чистил всю топливную систему, менял все топливные фильтры-всё равно свечи заливало... Умникам поясняю, что WINNSом GDI не чистят, так как там керамические окончания и они если повредятся, выкинешь...Давление в условиях наших мастерских не померяешь никаким сканнером!!! Даже не пытайтесь! Если бы я брал только топливную аппаратуру цена была бы та же самая...но при постановке взяли бы ещё и за сборку... А ещё при тех же симптомах бывает смещение коленвала и выход из строя теплового датчика коленвала...и никто за эти движки не берётся... Форсунки только оригинал и цены пипец! Лямбда новая 15500...Думаем когда покупаем ЖДИ...
Поломка обнаружилась проявлением троения движка, звоном клапанов, длинный запуск на морозе, замена свечей результата не давали, компрессия 14500, ошибки сканнер не читает, ухудшилась приемистость, денег вваливал, а результата не было, вот и придумал...

Сообщение от _artem_:
Взял полностью в сборе со всем навесным, выщел в 27000, до этого: удалял катализатор, менял форсунки, чистил всю топливную систему, менял все топливные фильтры-всё равно свечи заливало... Умникам поясняю, что WINNSом GDI не чистят, так как там керамические окончания и они если повредятся, выкинешь...Давление в условиях наших мастерских не померяешь никаким сканнером!!! Даже не пытайтесь! Если бы я брал только топливную аппаратуру цена была бы та же самая...но при постановке взяли бы ещё и за сборку... А ещё при тех же симптомах бывает смещение коленвала и выход из строя теплового датчика коленвала...и никто за эти движки не берётся... Форсунки только оригинал и цены пипец! Лямбда новая 15500...Думаем когда покупаем ЖДИ...
Поломка обнаружилась проявлением троения движка, звоном клапанов, длинный запуск на морозе, замена свечей результата не давали, компрессия 14500, ошибки сканнер не читает, ухудшилась приемистость, денег вваливал, а результата не было, вот и придумал...

а я, умник, чистил винсом раза 3 на разных машинах и ничо не умерло )

Странно, а я давление мерял без всяких мастерских. Хотя точно знаю, что и в мастерской с каким-нить Ланчем померять можно )

У КВ нет теплового датчика )

Лямбда - я ставил Бош за 700-900 рублей - все отлично. Да и не влияет она почти ни на что в ГДИ.

Тебе не повезло с "сервисами", ну или машине не повезло с тобой ((

Ну и *****! В GDI ты ноль! Тепловой датчик есть!!! За лямбду я сказал за оригинал, себе можешь вставить хоть палец в жопу... Зато тебе повезло и твои машины счастливы!!!
ЧИТАЙ МАТЧАСТЬ...

Сообщение от :
Ну и *****! В GDI ты ноль! Тепловой датчик есть!!! За лямбду я сказал за оригинал, себе можешь вставить хоть палец в жопу... Зато тебе повезло и твои машины счастливы!!!
ЧИТАЙ МАТЧАСТЬ...

_artem_, грубый ушлепок. Пусть тебя дальше эта машина своим "тепловым датчиком коленвала" в зад имеет.
вроде ты просил помощи, а не я.
так что кто ноль и кому надо матчасть читать и так понятно.

Читай, читай очень полезно!!!