Большой Воронежский Форум Mobile

Народ посоветуйте! купил новый карбюратор, поставил, машина едет но провал на малых оборотах. В одной умной книжице вычитал что его можно "оттюнить" путём замены рассекателя ускорительного на 45, гл. топливного жиклёра 2 камеры на100, и гл. воздушного 1 камеры на155. Может кто делал и какой будет эффект? [Ответ]

Скажу чессно, низнаю что будет при замене этого жиклера на нестандартный, но наверно всеж ничего хорошего. Опыт показывает, что самый оптимальный вариант - это стандартные заводские настройки. Если неустраивает работа карба - надо искать и устранять причину, а не тюнить его. А вообще правильно отрегулированный девайс провалов иметь не должен. [Ответ]

Сообщение от Ray79:
правильно отрегулированный девайс провалов иметь не должен

Вот именно!

Сообщение от amihin:
замены рассекателя ускорительного на 45, гл. топливного жиклёра 2 камеры на100, и гл. воздушного 1 камеры на155

Будет жрать топливо как больной поносом бегемот. [Ответ]

amihin, Отнеси обратно где взял, новый карб, отрегулированный на стенде должен СРАЗУ НОРМАЛЬНО работать, иначе можно гемор на всю жизнь(карба) получить.... [Ответ]

amihin,
Открой библию автомобилиста, глава откровений про карбюратор,таблица тарировки жиклеров...Сверь с тем,что впихнули в покупку твою,проверь производительность по библии,делай выводы. Верь глазам своим и таблицам. [Ответ]

я настраивал на глаз, без всяких книжек, правда долго возился, но добился нужного результата [Ответ]

У меня дело было так: купил новый карб на рынке. Поставил на 9-ку. Машина стала тяжеловато заводиться и когда пытаешься дать газу - захлебывалась, потом входила в режим. На 5-й передаче тачка теряла обороты. Топливо стала жрать на редкость мало - даже шокировала. Было явно видно , что смесь была обедненная. Я, по совету знакомого, понес к одному спецу. Он покрутил карб и сказал, что б я его отнес и взял в другом месте. Не тут-то было. Мужик, который мне его продал, этот карб брал у другого и переслал меня с ним разбираться. Разборка ничего не дала - только нервов потратил много. Мужик был на редкость упертый. Я решил, что если спец ничего не сможет с этим карбом сделать, то буду дальше думать, как с рыночниками бороться. Спец решился сделать модернизацию. Менял жиклеры, регулировал поплавок, распылитель ускорительного переделывал (вроде сводил в одну камеру). Вообщем наладил. И я теперь нормально езжу. Я считаю, что карб - это такая штука, в которой надо либо очень хорошо разбираться, либо не тратить нервы, время и бензин, а ехать к спецу. Он быстро и грамотно из "говна" сделает конфетку. Но только к хорошему и проверенному спецу! Не сочтите за оскорбление... [Ответ]

Сообщение от Profi:
защитившие кандидатские и докторские степени наук по модернизации карбюраторов. При развороте распылителя в первую камеру авто перестает ехать после 3500 об/мин.

не знаю кто там чего защищал, но машина после 3500 едет. [Ответ]

Согласен с предыдущими ораторами: самый лучший карбюратор - это настроенный в соответствии с оригинальными установками. [Ответ]

Инженер,
Смотря с чем сравнивать.Динамика разгона у каждого авто своя. [Ответ]

Сообщение от Profi:
Tech,

спец развернувший распылитель ускорительного насоса в первичную камеру,заслуживает

А это что тяжело удалить? Или нормальным считается беспричинно обсирать? [Ответ]

Сообщение от Tech:
А это что тяжело удалить?

Удалил. Но с автором согласен. Разворот обоих форсунок в первую камеру - дурацкая идея. [Ответ]

Сообщение от Док:
Удалил. Но с автором согласен. Разворот обоих форсунок в первую камеру - дурацкая идея.

Ну, может быть , у меня фантастические карбюраторы были? [Ответ]

Tech,
Ага, на Марсе изготовлены, лунатиками установлены. [Ответ]

Сообщение от Tech:
Ну, может быть , у меня фантастические карбюраторы были?

Почему фантастические? Я ж не говорю, что это не будет работать? Будет. Просто надо понимать, что ты выигрываешь такой переделкой, а что теряешь.

Выигрываешь немножко динамики на старте, теряешь возможность резкого разгона на ходу. То есть, если ты выходишь на трассе на обгон, динамика хуже, хотя старт со светофора проходит эффектнее. [Ответ]

Сообщение от Док:
Выигрываешь немножко динамики на старте, теряешь возможность резкого разгона на ходу. То есть, если ты выходишь на трассе на обгон, динамика хуже, хотя старт со светофора проходит эффектнее.

у тебя есть результаты иследований? [Ответ]

Во времена владения ВАЗ-21093 я стоял на постое в ГСК "Спартак". Дык вот, парился я както с карбом вместе со знакомым "маршруточником-газелистом". И тут подхордит такой щупленький мужЕчОк инжинерной наружности и практически одним движением руки настроил все ровненько. Сказал "катайся, потом подъедешь к гаражу №ХХ (забыл), настрою под тебя." Через пару дней подъехал к нему. Тот долго мерял электронным!!! штангенциркулем все штоки, жиклеры и т.д. Потом спросил "тебе как ездить? экономно или быстро?". Я сказал, "средне", он подточил, чтото напильником, продул, собрал и.... Вобщем потом я 2 ГОДА ездил не трогая карб!!!! В разговоре, мужик поведал, что работал в НПО "Энергия", проектировал ракетные двигатели... Электронные штангенциркули видимо оттуда скомуниздил . Денег с меня не взял, НИ КОПЕЙКИ!!! [Ответ]

Сообщение от Инженер:
у тебя есть результаты иследований?

Такие, шоб с цифрами и сюда выложить - нету. Это надо в старых подшивках Зарулем рыцца, а мне лениво. Хочешь, верь на слово, хочешь - так ездий. Мне-то что?
Тем не менее, я занимаюсь настройков карбов уже лет 10, и вполне могу подтвердить эти данные эмпирически. [Ответ]

Сообщение от Док:
Почему фантастические? Я ж не говорю, что это не будет работать? Будет. Просто надо понимать, что ты выигрываешь такой переделкой, а что теряешь.

Выигрываешь немножко динамики на старте, теряешь возможность резкого разгона на ходу. То есть, если ты выходишь на трассе на обгон, динамика хуже, хотя старт со светофора проходит эффектнее.

Не знаю, динамика меня устраивает и в городе и на трассе. Думаю, что у меня оптимум - динамика/расход. Конечно я не гоняю выше 130 (жена, дети понимаете - ли). В среднем 110 в Рамонь катаюсь (ГАЙцы часто пасут). В основном все по городу. Так что... [Ответ]

Тем не менее, я занимаюсь настройков карбов уже лет 10, и вполне могу подтвердить эти данные эмпирически.[/QUOTE]

короче, зделал я всё как написал. эффект в городе чувствуется а на трассе он куда-то девается. жрёт не много а вот на 5 она, почему-то не едет. мож посмотришь? я не обижу!!!! [Ответ]