ищу проблему, замучался, нужны мозги рабочие с вектры C16 NZ потестить на пару дней...кто может выручить??? оставлю залог 89081480750
Еще как вариант нужен MAP-сенсор...для тестирования.

ну че все жадные такие...???

чево у тебя с холостым???
мож советом помогу

прыгают, то в районе 500 то 400 и глохнет иногда на трассе если с передачи на нейтраль ставишь и на холодную нет прогревочных 1500, тут проблема вся описана
http://vkontakte.ru/board10589#/topic-10589_25189620

О какие люди ты в контакте в vectra-clube оказывается,я чет даже не думал что ты с воронежа.
У меня тож самое иногда бывает я возьму откручу слегка винт холостого хода или как он там,и все находится рядом с ШМХХ
Вот правда когда прогретая бывает такое что обороты начинают мататся то 500 то 900

Я поменял свечи провода, рхх, датчик дросселя, и не пойму че ей надо...Снял контакты с мозгов промыл бензином, поставил день ездил с оборотами в 1100, потом опять тажа херня...Грешу на мозги...

не знаю на че грешить,но у меня тож самое еще когда к светофору катишься обороты держаться 1500
а потом медленно падают до 1100
я как то начал смирятся с проблемой )))

так тебе еще повезло у меня до 400 падают и глохнет переодически.

sanch656, Сань привет. А ошибку выдает какую нибудь?

может проблемма в EGR ? (клапан рециркуляции выхлопных газов) из за него частенько бывают проблемы с оборотами.

Punishara, Доля правды есть. На Вектре А, он у меня нормально работал. А вот на Б-ке один раз из за него плавали обороты на холостом ходу, и потерялась мощность, как будто на 3х цилиндрах ехал. Снял, прочистил, все стало в норме.

Дело в том что как то странно...работает на 400-500. потом глушу.Завожу -обороты поднимаются до 900 стандартных...но не всегда...Я менял датчик дросселя, рхх, лямбда, свечи провода -новые. Катушка и трамблер менял 2 года назад с более свежей машинки.

Ошибку выдает 24 датчик скорости и все(из за сломаной приборки). И время от времени, когда на холодную завожу, нет прогревочеых 1500.Что это -Map-сенсор остается?,датчик холла? я не знаю, навря ли это из за датчика температуры...Мне кажется все дело в блоке управления, потому как я снимал штекер с него, мыл контакты бензином от окисла и потом день ездил с 1100 оборотов. а потом опять все вернулось...когда машину покупал такого не было...все работало как часы...и кстати возможно на блок управления попадала вода или влага из за дырки в стойке, я все проваривал там...но это предположение.

на с16nz выглядит так:




надо поискать под капотом.
я промывал очистителем карбюратора Hi-Gear Carb Cleaner.

вот спасибо я все понял, только где новую прокладочку найти или можно герметик как вариант использовать.?

Сообщение от sanch656:
вот спасибо я все понял, только где новую прокладочку найти или можно герметик как вариант использовать.?

можно старой прокладкой воспользоваться, но лучше теплостойким герметиком промазать немного. совсем немного, чтобы не попал в канал где клапан ходит туда-сюда

Сообщение от Punishara:
можно старой прокладкой воспользоваться, но лучше теплостойким герметиком промазать немного. совсем немного, чтобы не попал в канал где клапан ходит туда-сюда

спасибо...будем делать))

Снял клапан EGR и ОБОЛДЕЛ ОТВЕРСТИЕ НАПРОЧЬ ЗАБИТО ГОВНОМ ИЗ МАСЛА ПЫЛИ и ПРОДУКТОВ РАСПАДА!!! чистил чистил ...Забит весь коллектор!!! пробивал пробивал чем только не пробивал, не знаю какого диаметра там отверстие но говна вытащил много.Мне кажется не все.Но машина начала выпуливать после 3000 об намного лучше. На работу холостых никак не сыграло...прежние 500