Многоуважаемый Олл, подскажите плз, где засада з сабжем? Почему без проблем можно найти сабж 97-98 года за 100 тыр (этож дешевле, чем зубилы!). А мафынка-то ничего себе так!
Неужели большие проблемы с запчастями? [Ответ]

думаеться кач-во сборки и комплектующих на уровне с ценой
да и правда наверно запчастей на сей почти эксклюзив не сыщищ [Ответ]

Ну нифига себе эксклюзив! В конце 90-х популярнейшая марка была!
И сборка разная была. Помимо родной корейской была усбекская и ростовская. [Ответ]

Сообщение от mvu:
усбекская

вот это и пугает оч много у нас этих узбеков кач-во у них явно не на высоте
да щас ужо редко встретищ эсперо [Ответ]

В Врн - редко. В Мск - завались. Да и место сборки, имхо, проверить можно. Цены привел на корейскую сборку. Да вообще, эсперо в цене выше 7000 кб нет (это за последине, 2000 гв)! [Ответ]

Со старыми эсперо не знался. У друга в стародавние времена (конец 90-х) был 2-летний сабж. Никаких нареканий. Катала нас и радовала. [Ответ]

Отличная машина для своих денег. Принцип "много машины за малые деньги". Но я не слышал , что за 100 тыс. можно найти.
Около 5000 стоит, в нормальном состоянии.
Но лучше не брать УзДЭУ, они реально отличаются от Ростова (Кр.Аксай) и корейцев.

Запчастей - МОРЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Потому что база - двигло и ходовая - 100% Опель!!! Кадетт и Вектра, а ранние модификации (92-93 год) - Аскона
Кузов + оптика - оригинальное, но найти тоже можно.

Двигло - C20NE - как у меня в Калибре стояло. 115 лыс. за глаза для такого "дивана".
Внутри - нормальный бизнес-класс. Конечно, далеко до представительского, но ЭСП и кондишн ты получишь.
Удачи в покупке! [Ответ]

mvu, дружище, вот тебе примерный список цен на Эспу. Цены - смешные для иномарки своего класса:

(с) Автокантри.ру

Цены в баксах:
Амортизатор передний 28
Амортизатор задний 30
Опора амортизатора 12
Опора двигателя 12
Выжимной подшипник 18
Подшипник задней ступицы 5
Подшипник передней ступицы 20
Пружина подвески 12
Радиатор 120
Рулевая рейка 400
Рычаг передней подвески 35
Сайлент-блок рычага 3
Стабилизатор 15
Стартер 120
Диск сцепления 35
Корзина сцепления 25
Термостат 18
Тормозные колодки передние 18
Тормозные колодки задние 20 [Ответ]

как-то с трудом вериться, что такие цены бывают [Ответ]

Сообщение от Димсон:
как-то с трудом вериться, что такие цены бывают

придется поверить. Это ж тот же Опель. [Ответ]

Сообщение от Димсон:
как-то с трудом вериться, что такие цены бывают

Не знаю, у меня на Мазду примерно то же самое. Даже чуть дешевле кое-где. И я считаю, что это не совсем и дёшево.
Аммо вот только подороже существенно, где-то 90, но это Каяба. Остальное - так же или дешевле. [Ответ]

Сообщение от Бес Башенный:
Не знаю, у меня на Мазду примерно то же самое. Даже чуть дешевле кое-где. И я считаю, что это не совсем и дёшево.
Аммо вот только подороже существенно, где-то 90, но это Каяба. Остальное - так же или дешевле.

И не говорю разорится можно от такой тачки..на Ауди и то дешевле..в магазине.. [Ответ]

Сообщение от Alex Street:
Удачи в покупке!

До покупки еще далеко. Так, озираю горизнт в поисках цели
Собсно, смутило отсутствие запчастей на экзисте. Но что-то подсказывает, что на разборках их должно быть валом
100 тыр - встречаются такие варианты в мск, правда, видимо такие авто в плачевном состоянии, тк на самом деле средняя цена - 130-150 тыр.
Т.е. можно особо не стеснятся и брать эсперо с изнасилованнным движком подешевле? Типа, перебрать двиг без проблем и не дорого? Какие засады могут быть с ихним движком?
Подвеска не страдает излишней нежностью? [Ответ]

я ж сказал - это Опель, и з/ч на Опель ищи.
Двигло С20NE 2.0, 8 valve - проще "зубильного", перебирается в любом гараже.
Цены, повторюсь, смешные!
По подвеске - обычный Макферсон, ничего выдающегося, кроме того, что все легко чинится.
[Ответ]

Сенкс [Ответ]

была в поле зрения такая машинка, ростовская сборка. владелец отзывался как о машине, которая превзошла все его ожидания -- за 120 тыс. пробега только плановое обслуживание и расходники (колодки/ремни/ролики) и ни фига более. [Ответ]

Однако ж что же она так дешево стоит? Непрестижно? [Ответ]

mvu, а х.з., наверное уже непрестижно. но в общем приличный агрегат, соотношение цена/качество оч. хорошее.
другое дело, что сейчас за 100 штук только дрова, наверное, можно купить, а вот за 150-170 реально найти живую хорошую машину. [Ответ]

Как владелец онного девайса (98гв Ростов 135тыс) скажу: своих денег стоит однозначно!
Но только стоит живой около 140-170 тыс
При покупке смотреть двери (очень сильно подвержены корризии)
По з/ч - море: 70% от нексии, остальное не так сильно ломается (ну там оптика, кузов
Мотор - дефорсир с20не, наз с20ле со 105лс.
Кондей, гур и все остальное родное и работает.
Есть еще в семье 21124, и ездить на эсперике куда более приятно, особенно на дальняк.
Но единственное нет в мафишке изюминки: все стандартно/нормально.
Вот и задумываюсь на что-нибудь другое (что-нибудь что рулится по-прикольнее, или повыше, одним словом что-то иное)

Если есть вопросы - спрашивай, с удовольствием отвечу... [Ответ]

А как подвеска? Мягкая машина? Нексия очень жётская - почти как девятка. [Ответ]

Air, По подвеске сложно говорить про любую машину...
Забрал машину у знакомого (он же первый хозяин). Он практически с рождения поставил масло-газ по кругу (манро по-моему). Пересел с шкоды фелиции с газом по кругу и массе 800 против 1100-1200 показалось мягче, но рулилось однозначно менее интересно.
Но аммы были подубитые немного (120тыс) поэтому поменял на QH масло, о которых кстати тут где-то пишут (доставшиеся за упаковку миллера), причем сам
Ощущения - по городу стало гораздо приятнее ездить: рельсы, ямы и т.д., по трассе приблиз тоже самое (газ убит был) + ушли небольшие поперечные раскачки.
в сравнении:
12-ка новая - подвеска как бы резиновее, но чуток щестче
21099 - честще, но там по-моему газ и салон гремит какой-то пипец...
нексия на тех аммо чуток пожестче: машине легче, подвеска таже...

Еще вспомнил что разжражает в Эсперо: шумноват некоторые пластик внутри: в целом шумоизоляция хорошая, впереди при аккустич подготовке все подогнал/протянул, а вот сзади все-таки какая-то стойка плстиковая бывает по холоду погромыхивает чуток... [Ответ]

ДЭУ-ЭСПЕРО 2.0 CD (Ростов), 1999 г.в., белый, пробег 100 т.км., хорошее состояние, электропакет, кондиционер, обработка Dinitrol,сигнализация, иммобилайзер, литые диски, новая летняя резина, комплект зимней резины с дисками, подогрев сидений, аудиосистема (магнитола, CD чейнджер, усилитель, саб, 6 динамиков), 1 хозяин, красивый номер, обслуживание у дилера, 200 тыс. руб., т. 575-275 E-mail: [email protected] [Ответ]

Сообщение от Vova:
ДЭУ-ЭСПЕРО 2.0 CD (Ростов), 1999 г.в., белый, пробег 100 т.км., хорошее состояние, электропакет, кондиционер, обработка Dinitrol,сигнализация, иммобилайзер, литые диски, новая летняя резина, комплект зимней резины с дисками, подогрев сидений, аудиосистема (магнитола, CD чейнджер, усилитель, саб, 6 динамиков), 1 хозяин, красивый номер, обслуживание у дилера, 200 тыс. руб., т. 575-275 E-mail: [email protected]

красивый номер кузова или номер двигателя?

т.к. мы в врн, -$500 за красивый номер. [Ответ]

Сообщение от kock:
т.к. мы в врн, -$500 за красивый номер.

и ещо 500$ за

Сообщение от kock:
красивый номер кузова

а так вопшем ничо цена... [Ответ]

Подскажите пожалуйста, кто знает, какая компрессия должна быть на 2л двигателе Дэу эсперо?
Заранее спасибо. [Ответ]

Сообщение от :
Подскажите пожалуйста, кто знает, какая компрессия должна быть на 2л двигателе Дэу эсперо?
Заранее спасибо.

Тоже интересно, в теории при степери сжатия 8.8 максимальная компрессия - 12,32 - но она полюбому недостижима поэтому нормальной будет имхо 10-11, но это все теория, как на практике - незнаю. [Ответ]

спасибо за подсказку.
А еще может кто-нибудь подскажет- отчего когда заглушу двигатель, выхожу из машины стоит запах бензина. Если бы где-то подтекал, то запах был бы постоянный и
были бы подтеки или пятна под машиной. Но ничего нет. Поэтому и странно. [Ответ]