Люди кто имеет опыт владения данным авто, собираюсь покупать, хотелось бы узнать о всех минусах..... [Ответ]

Shalomchik, сейчас тебе расскажут про дико сложную и ломучую заднюю подвеску

Имхо нормальный машин, не сильно дорогой для своего класса/размера. Единственное 1.6 - слабоват для него, ну и брать стоит за 350+. Америкосов говорят лучче обходить стороной. [Ответ]

Интересно, а дешевле тыщ на 30 никак? [Ответ]

Сообщение от Shalomchik:
Интересно, а дешевле тыщ на 30 никак?

как, но чем дешевле возьмешь, тем больше ввалишь потом [Ответ]

Ну и, судя по всему, машин покупаемый проедет не мало уже - лучше механику брать, а не автомат... Дорогой он у них...
ЗЫЖ у друга был Б5 америкос. Апарат супер, но из-за автомата расстался с машиной - сейчас на Б6 ездит (на механике) [Ответ]

Сообщение от Eek:
Дорогой он у них...

А тама что? Не "нормальный" гидротрансформатор? [Ответ]

Zeth, нормальный. Но если ушатали (а там ушатать, сам понимаешь, много кто мог за все эти годы), то ремонт очень-очень дорогой. К тому же там есть на автомат регламент замены всяких штук каких то (я хз точно каких) в связи со сроками и пробегом, к тому же, исходя из интернет-форумов средний срок жизни гидроблока около 120 тыс. км. [Ответ]

Сообщение от Eek:
а там ушатать, сам понимаешь, много кто мог за все эти годы

опять-же наличие Пиндоссии в "истории болезни" не способствует бодрости автомата ))) [Ответ]

Zeth, ну типа того Хотя друг достаточно долго все же на нем ездил... [Ответ]

подвеску обязательно смотри, подвеска это у них гнется в дугу, стоит по мелочи все, но в сумме неприличная сумма набежит. А менять постепенно не получится. Застучит одно, потянет второе. Итог один попадос на деньги. В Москве не ищи.Там трупов много. Особенно по салонам. Смотрели как то один, а там двигатель пополам сварен, капец какой то=( [Ответ]

А если в Белоруссии поискать, там и цены заманчивые [Ответ]

Bore принципиально отличается? [Ответ]

bora)))))))))))))))))))))))))))))))) [Ответ]

Сообщение от Shalomchik:
bora))))))))))))))))))))))))))))))))

принципиально, она меньше, проще и дешевле. Особенно подвеской сзади. Bora это гольф с багажником [Ответ]

Сообщение от Zeth:
и дешевле.

дешевле само авто? да не коласальная разница у них в цене [Ответ]

Сообщение от Schreck:
дешевле само авто? да не коласальная разница у них в цене

при одинаковом состоянии - должна быть дешевле
Но я как-то больше за обслугу говорил [Ответ]

Ну а по подвески есть отличия, и двигло понадежнее?))))...ни как не могу опредлелится [Ответ]

Сообщение от Shalomchik:
и двигло понадежнее?))))

двигло идетничное [Ответ]

там алюминиевый блок? [Ответ]

Сообщение от Shalomchik:
там алюминиевый блок?

Где? У них (и у пассата и у Джетты) моторов с десяток было [Ответ]

Какой самый надежный....я чайник полный в этом? [Ответ]

Есть хороший пассат 400т.р.+сколько сторгуешь. Мотор 1.8т ,подвеска заменена полностью. [Ответ]

Сообщение от Shalomchik:
я чайник полный в этом?

ДА................ [Ответ]

Это было утверждение)))) [Ответ]

Сообщение от Shalomchik:
Какой самый надежный....я чайник полный в этом?

самый надежный, простой - 2.0 8v 115 лс, но их немного. [Ответ]

Сообщение от Zeth:
самый надежный, простой - 2.0 8v 115 лс, но их немного.

так они вроде масло хавают прилично? [Ответ]

Сообщение от Schreck:
так они вроде масло хавают прилично?

конечно хавают, если мотор в дрова убит... [Ответ]

Я так понимаю в целом нормальная тачила? [Ответ]

Сообщение от www.leningrad:
Zeth, ты что-то путаешь, в 5-м Пассате сзади стоит обычная балка. Там ломаться то нечему.

И правда... а у кого-же тогда люминевые рычаги, которые все ругают?

Сообщение от www.leningrad:
абсолютно не прав, то что ты назвал это самое говно из бензиновых самый нормальный 1.8Т

Ага, только вот чинить его ниразу не улыбается... особенно голову... а еще турбина (25-50к денег). [Ответ]

Сообщение от Zeth:
а еще турбина (25-50к денег).

А что, для человека покупающего машину за 350-400 тыр это большие деньги?

Если машина "по средствам", то эти 25 тыщ с учетом того, что после этого можно забыть про данный узел - вообще фигня. [Ответ]