Собственно, раньше, еще до реконструкции данного перекрестка, когда со стороны Тамбова было всего-лишь две полосы (с крайней левой - налево, с правой - прямо и направо), правый ряд выстраивался далеко, слишком умные двигались по левой полосе, которая практически всегда была свободна, и перед перекрестком перестраивались в правую. Левая была почти всегда свободна практически до перекрестка. После реконструкции стало 3 полосы (левая - налево, средняя -прямо, правая - прямо и направо). Но, левая полоса стоит практически от Метро, и теперь уже многие по средней стороне обьезжают эту стоящую "полосу" и на перекрестке перестраиваются либо поворачивают налево со средней полосы движения.
Причины:
- новая стрелка налево на светофоре;
- дурнейшая стоп-линия, которая нанесена на большом расстоянии от пересечения проезжих частей.
Ранее, при отсутствии стрелки на светофоре машины успевали совершить левый поворот, пропуская встречных. Кроме того, красный со стороны остужевского кольца загорался раньше, чем с другой стороны, давая возможность совершить поворот встречным авто. А сейчас, при наличии стрелки это становится невозможным.
Кроме того, согласно ПДД, начинать движение в крайнем левом ряду для поворота налево (читай пересекать стоп-линию) можно лишь при разрешающем сигнале светофора (читай включенная стрелка налево). Сама стоп-линия находится метров за 6-8 до перекрестка.
Вот и получается, что если совершать поворот налево согласно ПДД, то за время "включенной стрелки" этот маневр совершит от силы 4-6 машин (с грузовыми итого меньше).
Предлагаю представителю ОДД посетить данный перекресток в час пик и посмотреть живьем на этот бардак. [Ответ]